L’entrée en vigueur, le 1er janvier, de les nouvelles zones à faibles émissions (ZBE) pour les populations de plus de 50 000 habitants, Cela ne semble pas affecter les pilotes. Trois répondants sur quatre disent que ils ne changeront pas de véhicule malgré cette nouvelle réglementationselon l’enquête réalisée par coches.net.
76% des personnes interrogées affirment que n’a pas l’intention de changer sa mobilité urbaine malgré la nouvelle loi, qui interdit l’accès des voitures sans vignette aux communes de plus de 50 000 habitants. Les véhicules munis de la vignette écologique B pourront le faire, mais en certaines villes interdiront le stationnement dans la rue en leur sein -ils devront recourir à un parking comme alternative-. Ce dernier affectera ou non les véhicules en fonction de la population où ils circulent, puisque les zones à faibles émissions auront des extensions, des limitations et des fuseaux horaires différents en fonction de ce que chaque conseil décidera.
La moitié opterait pour un hybride
Quant à ceux qui disent envisager de changer leur façon de se déplacer dans la ville, près de 7 sur 10 (66%) aimeraient le faire pour une voiture avec une étiquette compatible. La moto (14%) et les transports en commun (9,7%) sont, dans cet ordre, les deux autres grandes alternatives pour circuler dans ces communes. Cependant, d’autres options telles que le vélo ou le partage sont presque résiduelles.
Quant aux raisons, 38,7% affirment que c’est parce qu’ils ont un véhicule avec une étiquette B et ils craignent que la limitation ne se durcisse dans un futur proche. 30,6% est parce qu’ils ont une voiture sans étiquette, ce qui les empêchera de conduire, tandis que le pourcentage le plus bas, 22,6%, est pour ceux qui ont une voiture avec une étiquette C mais avouent avoir peur que bientôt les LEZ finissent aussi par affecter les.
Une chose est particulièrement remarquable : près de la moitié de ceux qui envisagent de changer de voiture (47%) remplaceraient leur véhicule actuel par un hybride (label ECO), alors que seulement 18% le feraient pour un hybride rechargeable (label 0) et 16% pour un électrique. En d’autres termes, près de sept répondants sur dix (65%) opteraient actuellement pour un modèle de voiture qui cessera d’être commercialisé en Europe d’ici 12 ans, puisque le 1er janvier 2035 est la date marquée à partir de la date à laquelle toutes les voitures neuves et les camionnettes vendues dans l’UE doivent avoir zéro émission.
En attendant
Parmi ceux qui n’envisagent pas de changer de voiture, un tiers des sondés (30,4%) se sentent soutenus par leur label actuel C et il assure qu’il n’envisage pas de changer sa forme actuelle de mobilité car les LEZ ne l’affectent pas. Un autre tiers (28%) affirme avoir actuellement un label B et Un changement n’est pas envisagé car pour le moment il peut circuler dans ces municipalités. Et à une certaine distance, un sur dix admet que sa voiture n’a pas d’étiquette, mais il circule généralement en dehors des villes de plus de 50 000 habitants.
La nouvelle réglementation
La Loi Changement Climatique et Transition Energétique précise que les ZBE ils seront obligatoires à compter du 1er janvier 2023 pour toutes les communes de plus de 50 000 habitants ou ceux de plus de 20 000 avec des problèmes de contamination spécifiques. En d’autres termes, environ 150 villes dans toute l’Espagne auront l’obligation de restreindre la circulation aux véhicules les plus polluants. Malgré le fait que le règlement permettra aux municipalités d’établir leurs propres restrictions, le critère général sera celui des labels environnementaux de la DGT. Les amendes pour infraction aux règles seront appliquées à partir de janvier 2023 et seront de 200 euros, un montant qui sera réduit de moitié pour un paiement rapide.
Adieu aux moteurs à combustion dans 12 ans
Exactement douze ans. C’est ce qui reste de la vie pour les véhicules propulsés par des moteurs à combustion. Au 1er janvier 2035, soit cinq ans plus tôt que prévu initialement, ils cesseront d’être commercialisés dans l’Union européenne.tel qu’établi par la commission de l’environnement du Parlement européen avant l’été.
La nouvelle réglementation concernera ainsi tous les véhicules qui émettent du CO2 lorsqu’ils sont en circulation, y compris certains modèles qui conservent actuellement l’étiquette écologique, tels que hybrides, hybrides rechargeables et à essence. De plus, les voitures qui utilisent des e-carburants seront également concernées par l’interdiction, notamment utilisées dans certaines voitures de sport à grosse cylindrée et à forte consommation. Ces carburants verts synthétiques permettent des économies de plus de 80% des émissions de CO2 par rapport aux modèles qui brûlent avec de l’essence normale.
