L’une des berlines sportives historiques de l’industrie européenne, la BMW M5, fête ses 40 ans d’histoire en 2025. Avec un record de puissance de 727 ch dans sa dernière génération et le retour de la carrosserie Touring, la M5 électrifiée actuelle avec un moteur 4.4 V8 biturbo et PHEV suscite l’intérêt. Retraçons l’évolution mécanique de cette icône de l’automobile.

La première BMW M5, la E28 (1985), a été lancée pour offrir plus de puissance que la M535i, avec un moteur M88/3 de 3,5 litres. La E34 (1988) a continué sur cette lancée avec des moteurs six cylindres en ligne, passant de 3,6 litres à 3,8 litres et introduisant le M5 Touring. La E39 (1997) a marqué un tournant en adoptant un moteur V8 de 400 ch, devenant l’une des meilleures M5 de l’histoire.

La E60 (2005) est restée célèbre pour son moteur V10 dérivé de la F1, offrant 507 ch. La F10 (2011) a introduit le turbo et la transmission automatique, offrant jusqu’à 600 ch. La F90 (2018) a innové avec une transmission intégrale, offrant jusqu’à 635 ch et 305 km/h.

La dernière génération, la G90 (2024), a franchi le pas vers l’électrification avec un moteur hybride rechargeable de 727 ch. Avec le retour de la carrosserie Touring, la M5 G90 marque un tournant dans l’histoire de cette berline sportive emblématique.

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Rédacteur, Auteur, Journaliste

Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.

  • Solido - BMW M5 E39-2004 - 1/43
    Voiture miniature de collection

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