Salut à tous, je m’appelle Benoît. Dans cet article, nous allons explorer de sujet passionnant. Mettez votre ceinture, :
Lorsque nous sommes intéressés par l’achat d’un véhicule et que nous avons sélectionné la marque et le modèle, la prochaine chose que nous faisons est d’examiner ses performances. A ce stade, des questions viennent à l’esprit telles que : combien fonctionne-t-il ? ou ça accélère vite ? Eh bien, voyons ce qu’est le couple moteur et comment cette variable dépendante de la puissance influence, par exemple, l’accélération du véhicule.
Couple moteur
Pour contextualiser la notion de couple, voyons d’abord de quoi est fait un moteur. Il est formé par les cylindres et dans ces petites explosions ont lieu. Le carburant entre, se mélange à l’air et une étincelle produit l’explosion qui fait tirer le piston dans la direction opposée. Ce mouvement est capté par le vilebrequin.
Le couple moteur est la force nécessaire pour que le vilebrequin du moteur tourne et par conséquent puisse transmettre le mouvement au reste des éléments mécaniques nécessaires au déplacement du véhicule : boîte de vitesses, barre de transmission et ponts, jusqu’à atteindre les roues. . Cette force est mesurée en Newtons par mètre (N · m).
COUPLE MOTEUR = FORCE x DISTANCE
Le couple moteur dépend du nombre de tours que fait le vilebrequin, c’est-à-dire du révolutions par minute. Chaque moteur est conçu pour résister à une vitesse et à une force spécifiques dans les cylindres.
Le couple moteur peut être modifié grâce à la boîte de vitesses, qui se charge de transmettre le couple généré par le moteur aux roues. Les engrenages plus longs ou plus courts (en distance) multiplient le couple du moteur. Par exemple, si nous avons des engrenages aussi grands ou petits, le couple sera plus faible mais la vitesse de rotation sera plus élevée. Par contre, si on tourne un petit pignon sur un plus gros, le couple sera plus important mais la vitesse sera perdue.
Couple maximal
Les couple maximal il est atteint à un nombre spécifié de tours, mais chaque voiture y parvient à un moment différent. Comme nous l’avons déjà commenté, chaque voiture est préparée pour résister à un régime de virages et à une certaine force dans les cylindres. Ainsi, plus le couple maximum est élevé, plus le moteur est réactif, par exemple lors d’une montée ou d’un démarrage. Les constructeurs recherchent que la voiture offre un couple maximal à bas régime pour obtenir une accélération plus rapide.
Dans les moteurs électriques, le couple maximum se retrouve au début du démarrage, puis diminue progressivement. Si la tension est maintenue constante lorsque la résistance à la rotation augmente, le couple devra augmenter pour maintenir les tours en augmentant le courant électrique consommé.
Comment le couple moteur influence-t-il la puissance de la voiture ?
Le couple et la puissance du moteur sont des indicateurs des performances du moteur. Ils indiquent la force qu’il est capable de produire et la vitesse à laquelle il peut travailler.
La puissance développée par le couple moteur est proportionnelle à la vitesse angulaire de l’arbre de transmission. Voici la formule utilisée pour le calcul :
P = MW
P est la puissance mesurée en watts (W).
M est le couple mesuré en Nm La force est mesurée en Newtons (N) et la distance en mètres.
W est la vitesse angulaire et est mesurée en radians par seconde. (rad/s).
En multipliant le couple moteur par sa vitesse de rotation on aura la puissance du véhicule. Par conséquent, si vous augmentez l’une de ces deux variables, vous augmenterez la puissance.
D’autres aspects qui contribuent à la puissance variable, tels que les tours par minute, la position du papillon et la reprogrammation de l’unité de commande du véhicule, influencent le couple moteur.
Nous sommes conscients que le concept de couple peut être complexe et quelque peu difficile à comprendre et à expliquer. Nous espérons qu’après avoir lu ces informations, elles sont devenues beaucoup plus claires.
C’est tout pour aujourd’hui, rendez-vous pour un prochain examen de ce qui nous passionne. N’hésitez pas à commenter cet article.
Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.
