L’arrivée de la Fiat 500e s’annonçait l’arrivée de la première Abarth électriqueune voiture aujourd’hui devenue réalité et qui reçoit le nom (c’était chanté) d’Abarth 500e.
Avec un accent clairement sportif, il maintient la batterie de 42 kWh de la version la plus puissante de la Fiat 500e, mais le moteur électrique a 154 ch (contre 118 pour la Fiat) ce qui lui permet non seulement d’améliorer les performances du modèle sur lequel elle est basée, mais également d’obtenir des reprises encore meilleures que l’Abarth 695 à essence.
L’Abarth 500e Accélérez de 0 à 100 km/h. en 7 secondes et récupère de 60 à 100 km/h en 1,5 seconde. Sur le circuit de Balocco, piste d’essai du groupe, elle est plus d’une seconde plus rapide que la 695 sur laquelle elle a, selon la marque, vitesse de virage plus élevée grâceégalement en grande partie grâce à son nouveau châssis plus équilibré, à sa meilleure répartition du poids et à un empattement plus long qui lui confère une plus grande stabilité.
la voiture peut recharger sur des chargeurs rapides jusqu’à 85 kW de puissance avec laquelle il est atteint 80% de capacité de la batterie en 35 minutes et 50 km d’autonomie sont gagnés toutes les 5 minutes. A domicile il se recharge sur une prise domestique ou dans un boîtier mural avec possibilité de piloter la recharge via une application smartphone.
L’Abarth 500e a trois modes de conduite : Touring, Scorpion Street et Scorpion Track. Dans le premier, il réduit légèrement la puissance et le couple à la recherche d’une plus grande efficacité, dans le second, il offre une puissance maximale avec un freinage régénératif plus important tandis que dans le troisième, la marque expédie la description dans son communiqué avec un « conçu pour ceux qui veulent le maximum d’avantages » sans préciser en quoi cela change par rapport au mode Scorpion Street.
Abarth a développé un système audio qui joue des accords de guitare lorsque vous démarrez ou éteignez la voiture et qui retentissent également la première fois que vous dépassez 20 km/h. En même temps, il s’est développé un son artificiel qui reproduit celui d’une Abarth essence en roulant. Enfin, le son d’avertissement de basse vitesse pour les piétons a également été « réglé » pour qu’il rappelle n’importe quelle Abarth.
Esthétiquement, il a un avant différent de la Fiat avec une grille inférieure à ouvertures hexagonales et le nom de la marque bien en évidence sur le nez avec le nouveau logo scorpion électrifié juste au-dessus. Jantes et coques de rétroviseurs foncées, absence totale de chrome, décoration Abarth sur le bas des portes et un arrière avec un extracteur et, encore une fois, le nom de la marque présent sous la lunette arrière, Ils complètent les différences par rapport à son frère Fiat.
À l’intérieur, le volant et la décoration du tableau de bord sont exclusifsainsi que l’instrumentation. De plus, les sièges sport et les pédales en aluminium le différencient du reste de la Fiat 500e avec laquelle partage à la fois l’habitabilité intérieure pour quatre places et le volume du coffre. Cette nouvelle Abarth 500e sera disponible à la fois dans la carrosserie de la berline et dans le cabriolet cabriolet.
version finale
Abarth lancera une première version appelée 500e Scorpionissima disponible en version berline et cabriolet couleur carrosserie Vert acide ou bleu poison et avec jantes exclusives 18 diamants gris titane, toit en verre fixe et vitres arrière teintées (dans le cabriolet, évidemment avec capote électrique). La voiture sur les photos, bien qu’elle semble être jaune, est en fait vert acide.
Les sièges de la Scorpionissime avoir l’imprimé scorpion en Alcantara sur les appuis-tête intégrés, Rembourrage en Alcantara et double couture. Le tableau de bord est également recouvert d’un matériau Alcantara qui est combiné avec du cuir sur la garniture du volant. cette série spéciale équipe sièges avant et pare-brise chauffantssiège conducteur réglable en hauteur et sièges arrière rabattables 50/50.
L’Abarth 500e Scorpionissima est équipée de série de Radio Uconnect™ et écran tactile 10,25″, avec système de navigation intégré et connexion sans fil d’Apple CarPlay et d’Android Auto. Il comprend également un accès et un démarrage sans clé, une climatisation automatique, des phares automatiques, un chargeur sans fil, une caméra ultra-haute définition à 360º et un système audio haut de gamme JBL avec générateur de sons du moteur.
Les aides à la conduite disponibles comprennent reconnaissance des panneaux de signalisationfreinage d’urgence autonome avec reconnaissance des piétons et cyclistes, régulateur de vitesse intelligent, assistant de maintien de voie, détecteur de fatigue, contrôle des angles morts et système d’appel d’urgence automatique en cas d’accident.
