Au revoir aux moteurs thermiques, produit ici BMW l'Edrive Gen6

Au centre de l’Autriche, dans l’usine de Steyr, BMW a officiellement lancé la production en série du nouveau moteur électrique Edrive Gen6, un élément clé des futurs modèles du Neue Klasse.

C’est un moment historique pour l’usine, qui depuis plus de 40 ans est un pilier fondamental dans la production de moteurs à essence et diesel pour BMW et Mini.

Avec l’annonce en 2022 d’un investissement de plus de 1 000 millions d’euros jusqu’en 2030, l’usine de production a été soigneusement rénovée pour soutenir la transition vers la mobilité électrique. Le Gen6 représente la première chaîne de films électriques entièrement conçue et fabriquée à Steyr.

Comment est le moteur Gen6

Le nouvel Edrive Gen6 est un élément complètement repensé, qui introduit l’architecture 800 volts et utilise des semi-conducteurs de carbure de silicium (SiC) à l’intérieur de l’investisseur. Cela permet une plus grande efficacité énergétique, moins de perte de chaleur et des performances plus élevées.

Le système est très intégré : le rotor, le stator, la transmission et l’investisseur sont assemblés dans un module compact, ce qui réduit l’espace et le poids. Le boîtier en aluminium est fourni par la fonderie de la BMW à Landshut (Allemagne), tandis que tout l’usinage et l’assemblage sont effectués à Steyr.

BMW déclare que, par rapport au système Gen5, le nouveau moteur assure une réduction de 40% des pertes d’énergie, une réduction de 20% des coûts de production et une réduction de 10% du poids total. Tout cela se traduit par une augmentation de 20% de l’efficacité totale du véhicule.

Neue Klasse : plus d’efficacité, plus d’autonomie

Le premier modèle qui sera adopté par la nouvelle chaîne de films sera le BMW IX3 50 XDrive. Selon des données préliminaires, elle offrira une autonomie allant jusqu’à 800 km (WLTP), grâce à l’efficacité du Gene6 et de la nouvelle batterie avec une densité d’énergie améliorée.

La plate-forme Neue Klasse sera totalement modulaire, ce qui permettra à BMW d’adapter ses dimensions et configurations à des modèles allant des Berlins compacts aux grands VUS.

L’usine est mise à jour

Avec l’introduction de la production du Gene6, Plus de 1 000 employés seront dédiés à l’assemblage des nouvelles chaînes cinématiques électriques. D’ici 2030, la moitié du modèle Steyr pourrait être dédiée à la mobilité électrique, en gardant une partie de la production de moteurs thermiques en parallèle, dans un esprit d ‘«ouverture technologique».

"Cela n’est pas seulement un nouveau début de production, mais un engagement spécifique envers l’avenir de la technologie et de l’industrie en Europe", a déclaré Klaus Von Moltke, production de groupe motopropulseur SVP de BMW.

Et voici la source pour plus d’infos.

Gabriel Durand

Rédacteur, Auteur, Journaliste | Plus de publications

Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.