Audi a remodelé l’e-Tron, son premier véhicule électrique lancé en 2018 qui, coïncidant avec cette mise à jour, a changé de nom. Il s’appelle désormais Q8 e-Tron et continuera d’être disponible dans les deux variantes de carrosserie, la conventionnelle et la Sportback, avec un design plus croisé. Les deux modèles reçoivent une refonte esthétique et, surtout, une batterie plus grande, ce qui augmente l’autonomieet il se recharge plus rapidement.
Esthétiquement la voiture change avec une façade où les pare-chocs sont neufs et la calandre est désormais rétro-éclairée. Les phares et les feux arrière ont une nouvelle signature lumineuse. Les changements ont rendu la voiture légèrement plus long (1,5 cm jusqu’à 4,91 mètres) en gardant presque aucun changement de largeur (1,93) et de hauteur (1,62). Le coffre est désormais légèrement plus petit avec 569 litres au lieu de 600. Ce qui s’est amélioré, c’est l’aérodynamisme, qui passe de 0,28 à 0,27, ce qui se répercute également sur l’amélioration de l’autonomie.
À l’intérieur, il n’y a aucun changement de conception et le même système multimédia est maintenu avec les trois écrans, dont deux situés en position basse, des grandes Audi actuelles. Dans la rubrique équipement, Les phares Matrix LED avec fonctionnalités étendues sont disponibles et le système de stationnement à distance qui vous permet de garer votre voiture à l’aide de votre smartphone.
La capacité des batteries a augmenté dans les trois versions disponibles de cette voiture 50 e-tron, 55 e-tron et SQ8 e-tron. Pour le premier d’entre eux, la capacité passe de 71 à 89 kWh utiles tandis que, pour les deux autres, elle passe de 96 à 106 kWh. Par conséquent, les chiffres d’autonomie approuvés dans le cycle WLTP sont augmentés de 339, 404 et 371 km jusqu’à 486, 575 et 465 kilomètres respectivement pour les trois versions citées. Les piles Ils admettent une recharge maximale jusqu’à 150 Kw dans le premier cas et 170 dans le plus puissant. La marque assure également que le processus de recharge a été amélioré afin que la voiture se charge plus longtemps à la puissance maximale, ce qui réduit le temps final du processus. Le chargeur embarqué permet des recharges domestiques monophasées jusqu’à 11 kW et triphasées jusqu’à 22 kW en option.
Les différences entre les trois variantes, mis à part la capacité de la batterie, correspondant au 55 e-tron et au SQ8 e-tron sont la puissance des moteurs. Le 50 e-tron dispose de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu (tous sont des 4×4) de 340 ch.la version 55 propose 408 CV également avec deux moteurs tandis que le SQ8 atteint une puissance de 503 CV grâce à la présence de deux moteurs arrière, un sur chaque roue.
Les tarifs communiqués concernent uniquement les versions Q8 50 e-tron et Q8 55 e-tron dont les tarifs sont 84 610 € et 94 610 € respectivement pour les variantes de corps normal et 87 110 € et 97 110 € dans le cas des variantes respectives avec carrosserie Sportback. Ces prix correspondent à la finition Advance, alors que la S-Line, plus sportive et mieux équipée, emporte un plus de 5 500 euros. La marque propose également quelques packs optionnels : Comfort pour l’Advance et Premium pour la S-Line ou la Black Line avec jantes 21 pouces et éléments extérieurs noirs. Audi commencera à accepter des commandes en novembre avec Livraisons prévues en février de l’année prochaine.
