Salut à tous, c’est Grégoire. Ci-après, nous allons parler de sujet passionnant. Mettez votre ceinture, :
L’une des nouveautés les plus attendues du Salon de Genève était la nouvelle génération de l’Audi A3 Sportback et, enfin, la voici avec nous. Bien que l’événement suisse n’ait pas pu se développer, Audi a présenté sa nouvelle compacte pour affronter les nouvelles BMW Série 1 et Mercedes-Benz Classe A. Le modèle allemand introduit des changements dans la conception, bien que légers, de nouveaux moteurs électrifiés et, surtout le tout, un arsenal technologique sans précédent pour rester la référence sur le segment C premium. Si vous voulez tout savoir sur le nouveau Audi A3 Sportback 2020, n’arrêtez pas de lire cet article.
Extérieur de l’Audi Sportback A3 2020
Pas de surprises. Continuiste. Voici comment vous pouvez résumer le nouveau look de la Audi A3 Sportback 2020. Et ce n’est pas quelque chose qui devrait nous surprendre. La marque d’Ingolstadt ne se caractérise pas, justement, par l’application de changements radicaux à ses nouveaux modèles. Et c’est peut-être une des raisons qui explique son succès. Si vous aimez quelque chose, ne le changez pas ou changez-le très peu.
La ligne de la nouvelle compacte allemande est parfaitement reconnaissable et affiche désormais une surface concave, ce qui lui donne du dynamisme. La face avant présente de nouveaux phares, hérités de l’Audi e-tron. La calandre prend de plus grandes dimensions et le nouveau pare-chocs arbore des moulures de forme pentagonale aux angles. A l’arrière, on retrouve de nouvelles optiques LED, plus horizontales et plus nettes. Les dimensions varient très peu, avec 4,34 mètres de longueur, et la même bataille est maintenue (2,64 mètres).
Intérieur de l’Audi Sportback A3 2020
À l’intérieur de nouveau compact d’audi oui nous avons trouvé des changements et très importants. L’habitacle fait un saut notable au niveau technologique, en équipant de série une instrumentation numérique de 10,25 pouces, qui peut être en option de 12,3 pouces. Au centre du tableau de bord, nous avons un écran de 10,1 pouces qui recueille les fonctions du système d’infodivertissement. Cet écran n’est plus posé sur le dessus, de type flottant, pour être parfaitement encastré dans la planche de bord.
Le design intérieur est complètement différent, avec de nombreuses lignes droites et angulaires, des bouches d’aération flanquant le tableau de bord et la conception de la calandre côté passager, comme dans de nombreux autres modèles Audi. Le volant est également neuf. Sous l’écran, séparé, se trouve le module de climatisation, avec des boutons physiques, contrairement à la nouvelle Volkswagen Golf qui a intégré toutes ces fonctions à l’écran.
En ne variant pas l’empattement, l’habitabilité est similaire à celle du modèle précédent, ainsi que le volume de coffre, 380 litres.
Moteurs Audi Sportback A3 2020
Initialement, la gamme de moteurs du nouvelle Audi A3 Sportback Il sera composé de trois options : une essence de 150 chevaux, avec le bloc 1.5 TSI ; et deux diesel, avec 116 et 150 chevaux, du moteur 2.0 TDI. Ils peuvent être associés à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à une S-Tronic à sept rapports. Plus tard, il y aura une version électrifiée du 1.5 TSI avec un label ECO et un autre accès, avec un moteur trois cylindres 1.0 TFSI et 110 chevaux. La gamme sera complétée par des versions essence plus puissantes.
Aides à la conduite et équipements technologiques
Les nouveautés sur le plan technologique sont nombreuses. Lance un nouveau système multimédia MIB3 dix fois plus puissant que le précédent, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Nouveau un capteur pour contrôler le volume de l’audio, situé à côté du levier de vitesses. Ce capteur réagit aux mouvements des doigts.
En revanche, Audi a amélioré certaines aides à la conduite. Désormais, il intègre un assistant d’embouteillage qui permet de circuler de manière autonome dans le trafic et à des vitesses de croisière allant jusqu’à 210 km/h.
Prix Audi A3 Sportback 2020
Les Audi A3 Sportback 2020 Il peut déjà être commandé en Espagne, au prix de 29 700 euros, bien que les premières unités n’arriveront qu’en mai.
C’est tout pour cette fois, rendez-vous pour un prochain article de ce qui nous passionne. N’hésitez pas à commenter cet article.
Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.
