BMW a présenté le premier BMW M3 Touringla nouvelle variante familiale haute performance avec 510 chevaux et un coffre de 500 litres capacité.
Esthétiquement, il se différencie nettement du reste de la gamme M3 par sa plus grande longueur et, évidemment, la insert arrière qui améliore la capacité de charge. Il ajoute également les classiques éléments de conception spécifiques M conçu pour répondre aux exigences de direction de l’air de refroidissement et d’équilibre aérodynamique. Ceux-ci incluent la calandre avec des reins BMW sans cadre disposés verticalement, les grandes prises d’air latérales, les passages de roue évasés et les jupes latérales qui, avec les éléments de fixation des jupes avant et arrière, forment une bande en finition noir brillant qui entoure l’ensemble auto. D’autres éléments distinctifs sont les ouïes M dans les ailes avant et les sorties d’échappement intégrées à droite et à gauche de la partie centrale du diffuseur arrière.
Quelle que soit la couleur choisie pour la carrosserie de la nouvelle M3 Touring, en standard, le toit sera fini en noir. Les rails de toit sont de série, tout comme le becquet de toit. En option, le toit peut également être fini dans la couleur de la carrosserie et le pack extérieur en fibre de carbone M se trouve dans la liste des options.
équiper le moteur six cylindres en ligne avec la technologie M TwinPower Turbo développée pour les versions Compétition de la gamme BMW M3 et M4, avec un puissance maximale de 510 ch et un couple de 650 Nm. Il est doté d’un système d’échappement spécifique M avec des papillons des gaz à commande électronique pour générer une bande sonore qui ajoute encore plus d’excitation à l’expérience de conduite sportive. C’est la même mécanique qui monte sur les M3 et M4 Competition.
Le moteur est associé au boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic, qui propose trois programmes de changement et peut être actionné via les palettes situées derrière le volant. La puissance du moteur est transmise aux roues par Système de traction intégrale M xDrive, qui est associé au différentiel M actif couplé au train arrière. C’est une voiture à quatre roues motrices mais, à travers les différents programmes de conduite, la répartition peut être modifiée en donnant plus de puissance aux roues arrière ou même en transformant la voiture en un véhicule 100 % propulsion.
Complétez le 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes et il ne faut que 12,9 secondes pour atteindre 200 km/h. Si vous optez pour le M Driver’s Package, la vitesse de pointe limitée électroniquement passe de 250 km/h à 280 km/h.
Ingénieurs BMW ont travaillé sur le châssis pour créer un équilibre entre performances sportives et grand confort de conduite pour une utilisation quotidienne et des sorties en famille. La grande rigidité en torsion de la structure de caisse et des supports de châssis confère au véhicule encore plus d’agilité, de dynamisme et de précision, et est complétée par la éléments de renforcement spécifiques du modèle installé dans le soubassement et le compartiment de chargement.
L’essieu avant à double articulation et l’essieu arrière à cinq bras ont une configuration spécifique M et combinent une conception légère avec une rigidité particulièrement élevée. La suspension M adaptative avec amortisseurs à commande électronique et la Direction M Servotronic à assistance variable de série sur la BMW M3 Touring. Le système de freinage offre deux réglages pour la sensation de pédale. Comme alternative au système de freinage M Compound standard, les freins carbone-céramique M en option peuvent être commandés. De leur côté, les Jantes forgées en alliage léger M de 19 pouces (avant) et 20 pouces (arrière) sont montés en standard.
Le système DSC comprend un contrôle de patinage limité des roues intégré dans l’unité de commande du moteur. Outre le mode M Dynamic, la BMW M3 Touring dispose également de la fonction Antipatinage M de série. Si le mode 2WD est activé dans le système M xDrive, le conducteur peut régler l’intervention du système sur dix niveaux pour limiter le patinage des roues.
La Le nouvel écran incurvé de BMW (BMW Curved Display) Il fera partie de l’équipement standard de la BMW M3 Touring dès son lancement. Le groupement d’écrans numériques est composé d’un écran d’information de 12,3 pouces et de l’écran d’information central d’une diagonale de 14,9 pouces. L’écran d’information situé derrière le volant présente des informations pertinentes pour la conduite dans un nouveau design graphique de style M. L’affichage tête haute BMW avec des informations spécifiques à M est proposé en option.
Les Sièges sport M avec réglage électrique, fonction mémoire et chauffageaussi bien que Revêtement en cuir mérinos, de série sur la BMW M3 Touring. En option, vous pouvez choisir des sièges baquets, qui ajoutent du plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) dans les éléments structurels du coussin de siège et du dossier, ainsi que des découpes dans les renforts latéraux et sous les appuie-tête, ce qui permet d’économiser 9, 6 kilogrammes par rapport à la norme. Sièges sport M.
Le coffre a une capacité de charge de 500 litres dans sa configuration standard. En rabattant les dossiers arrière, vous pouvez obtenir un maximum de 1 510 litres. Le fonctionnement automatique du hayon et la lunette arrière à ouverture indépendante sont des équipements de série. En option, des rails antidérapants qui remontent automatiquement du plancher du coffre peuvent être installés. Ceux-ci empêchent les bagages de se déplacer dans des situations de conduite dynamiques.
La BMW M3 Touring intègre en série la climatisation automatique à trois zones, le BMW Live Cockpit Plus avec système de navigation BMW Maps, l’éclairage ambiant, le système de haut-parleurs hi-fi et le pack de rétroviseurs intérieurs et extérieurs. L’avertissement de collision frontale, l’indicateur de limite de vitesse sans indicateur de dépassement, l’avertissement de sortie de voie et le contrôle de la distance de stationnement sont également de série. Entre les Options disponibles Il y a Driving Assistant Professional avec assistant de direction et de guidage de voie, régulateur de vitesse actif avec fonction Stop&Go, reconnaissance des feux de circulation et navigation active, ainsi que l’assistant de stationnement, qui inclut l’assistant de marche arrière.
La quatrième variante de la gamme BMW M3 et M4 qui rejoint les Berlina, Coupé et Cabriolet déjà existants. Les commandes de la nouvelle BMW M3 Touring peuvent être passées à partir de septembre 2022des mois avant le lancement sur le marché qui devrait démarrer la production en novembre 2022. La BMW M3 Touring sera construite aux côtés de la BMW M3 Berline dans l’usine BMW Group de Munich.
Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.
