Salut, je m’appelle Benoît. Ci-après, nous allons parler de la BMW Série 1 2020. Mettez votre ceinture, on démarre :

Après de longs mois d’attente, BMW a présenté la troisième génération de sa compacte, la BMW Série 1. Nous avons devant nous un tout nouveau modèle, qui rompt radicalement avec le passé, en intégrant une nouvelle traction avant Plate-forme. De plus, elle lance un nouvel équipement technologique et de sécurité de pointe. Découvrez toute l’actualité du nouveau BMW Série 1 2020.

 

Extérieur de la BMW Série 1

Les BMW Série 1 2020 Il arbore un design qui, sans être radicalement différent du modèle précédent, comprend de nouveaux éléments, certains déjà vus dans d’autres produits de la gamme, comme le BMW X2, dont il reprend sa face avant, avec un grand double rein en forme de calandre polygonale et phares à LED.

La vue de côté est soulignée par la taille montante vers l’arrière et plusieurs lignes de tension qui ajoutent du dynamisme au corps. Derrière, il montre des optiques LED horizontales qui mettent en évidence la largeur de la voiture.

 

Intérieur de la BMW Série 1

À l’intérieur du nouveau BMW compact, on retrouve un habitacle qui rappelle beaucoup les derniers modèles de la gamme, bien réalisé, ergonomique et élégant, recouvert de matériaux qui véhiculent un grand sens de la qualité.

Comme il est d’usage pour la marque bavaroise, le tableau de bord est légèrement orienté vers le siège conducteur. Il a une petite console centrale, avec les aérateurs et les commandes de climatisation. Au-dessus se trouve le nouvel écran du système multimédia BMW Connected Drive, qui peut mesurer 8,8 ou 10,25 pouces. Le tableau de bord peut également être numérique, via un écran de 10,25 pouces.

BMW n’a pas précisé d’informations d’habitabilité, mais assure qu’il disposera de plus d’espace pour les passagers, grâce à la nouvelle plate-forme. Oui cela a confirmé la capacité du coffre, qui reste à 380 litres.

 

Moteurs BMW Série 1

En entrant dans le domaine mécanique, le BMW Série 1 2020 Il sera animé par deux moteurs essence et trois moteurs diesel. D’une part, il proposera un moteur essence trois cylindres 1.5 turbo de 140 chevaux, de la version 118i.

Ci-dessus, il y aura la version la plus performante, la M135i, avec un moteur 2.0 turbo de 306 chevaux. Côté diesel, il y aura la 116d en version d’accès, avec trois cylindres et 1,5 litre, avec 116 chevaux. Ils sont suivis par les 118d et 120d, tous deux avec un bloc 2.0 avec respectivement 150 et 190 chevaux. Plus tard, plus de moteurs à essence pourraient arriver, ainsi que des mécaniques électrifiées.

Selon le moteur, le changement peut être une manuelle à six vitesses, une automatique à double embrayage à sept vitesses ou, en troisième option, une autre automatique, mais avec un convertisseur de couple et huit vitesses.

La traction est avant dans toutes les versions, sauf avec le moteur diesel plus puissant dans la variante M Performance et l’essence M135i, qui équipent le système de traction intégrale xDrive, développé par M Performance,

La nouvelle plate-forme à traction avant, en plus de permettre plus d’espace intérieur, réduit le poids jusqu’à 30 kg. En échange de l’abandon de la propulsion, BMW équipe sa compacte d’une suspension arrière multibras de série sur toutes les versions, ce qui garantit de meilleures performances par rapport à ses principaux concurrents.

 

Aides à la conduite et équipements technologiques

En termes de connectivité et d’équipements technologiques, le saut est notable dans la troisième génération du BMW Série 1 2020. Le nouveau système multimédia Connected Drive est soutenu par un écran pouvant mesurer 8,8 ou 10,25 pouces compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. Comme sur les derniers modèles de la marque, l’écran peut être géré par la voix et les gestes. Il peut également contenir un combiné d’instruments entièrement numérique et configurable avec un écran de 10,25 pouces. Le nouveau compact allemand disposera de nombreux services et applications connectés pour être une référence en matière de connectivité.

Parmi les systèmes de sécurité, le nouvel affichage tête haute couleur de 9,2 pouces se démarque. Les éléments ne manquent pas comme le régulateur de vitesse actif, le système d’aide au stationnement, la caméra de recul ou encore le système de freinage d’urgence avec reconnaissance des piétons.

 

Lancement de la BMW Série 1

Le nouveau BMW Série 1 2020 Elle sera officiellement présentée au prochain salon de Francfort 2019, à la fin de l’été, et sera dans les showrooms à partir du 28 septembre. Il faudra encore patienter pour connaitre la grille tarifaire.

Voilà pour aujourd’hui, rendez-vous pour un prochain examen de ce qui nous passionne. N’hésitez pas à liker 😛 cet article.

Rédacteur, Auteur, Journaliste | Plus de publications

Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.

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