Salut à tous, c’est Laurent. Aujourd’hui, nous allons parler de sujet passionnant. Mettez votre ceinture, c’est parti :

Après plusieurs mois de rumeurs, d’essais extrêmes et de véhicules de pré-série, on connaît déjà le BMW X5 2018. La quatrième génération du SUV de la marque allemande ressemble au design de ses compagnons de la gamme X. Après onze ans sur le marché, la troisième génération (E70) cède la place à cette quatrième génération, dans laquelle le SUV est plus grand, plus large et plus haut.

Les BMW X5 était l’un des précurseurs du segment des SUV, avec le Volkswagen Touareg et le Porsche Cayenne. Le BMW X5 a connu un grand succès après plus de deux millions d’unités vendues en près de 20 ans sur le marché.

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[Actualización ]: La marque munichoise vient de publier tous les prix officiels, sans compter aucun type de remise, du BMW X5 2018. Ce sont les suivants :

  • BMW X5 xDrive40i Auto 340 CV : 72 799,99 euros.
  • Voiture de sport BMW X5 xDrive40i 340 ch : 73 107,63 euros.
  • Voiture de sport BMW X5 xDrive M50d 400 ch : 111 899,99 euros.
  • BMW X5 xDrive30d Auto 265 CV : 76 000,01 euros.
  • BMW X5 xDrive30d Voiture de sport 265 CV : 76 295,89 euros.

Extérieur

Le nouveau BMW X5 2018 adopte le langage de conception lancé avec la deuxième génération de BMW X1, suivi du X3 récemment introduit et du dernier arrivé, le X2. Cette quatrième génération est plus grand dans toutes ses dimensionsNotamment, il gagne 42 millimètres d’empattement, obtenant ainsi plus d’espace intérieur.

Dans le plan frontal, nous trouvons les nouveaux phares (Full LED) pouvant être laser à LED, qui rappellent beaucoup le X3. De plus, les reins classiques de BMW ont grandi et ont des lames actives capables de faire varier l’ouverture pour améliorer l’efficacité du SUV.

Les caractéristiques du pare-chocs avant deux entrées d’air aux dimensions généreuses sous les phares, et au centre une autre entrée d’air apparaît, celle-ci plus petite en raison de la taille des reins. La taille est légèrement vers le haut, donnant une vue latérale de robustesse comme les générations précédentes.

L’avion arrière est celui qui change le plus par rapport aux trois autres générations et les pilotes rappellent un peu ceux vus dans le restylage du BMW X4. Ils sont dotés de la technologie LED et sont entourés par le feu de position/stop. L’ensemble présenté est équipé de jantes bicolores multi-rayons, une fois mis en vente il peut être acheté avec jantes de 18 pouces à 22.

À l’intérieur

L’espace est le protagoniste de cette BMW X5 2018, en fait, vous pouvez compter sur version sept places dès la fin de l’année. Ce sera une troisième rangée avec des sièges escamotables et sera accessible depuis une deuxième rangée à commande électrique. Les tronc en configuration cinq places, il part de la 645 litres jusqu’à 1 860 litres avec les sièges inclinés.

Le design intérieur change complètement avec les écrans comme protagonistes. Le tableau de bord est régi par un grand écran central de 12,3 pouces, au-dessus des bouches d’aération, avec commandes numériques et flanquée d’un cadre métallique. Les matériaux de la plus haute qualité dominent la plupart du tableau de bord, avec des garnitures en cuir et des matériaux nobles comme le bois.

Les sièges de la version présentée sont confortables et moelleux grâce à leur tout nouveau design. Nous devrons les voir en direct, ce que nous pourrons faire au Mondial de l’Auto de Paris 2018, mais c’est un aspect que BMW prend grand soin de modèle après modèle. En fait, nous l’avons prouvé lors des tests de la BMW Série 3, de la BMW Série 4 Gran Coupé ou de la BMW X2, entre autres.

Équipement de sécurité et technologique

Comment pourrait-il en être autrement, cette nouvelle génération est chargée de technologie. La principale nouveauté à cet égard est la instrumentation entièrement numérique, que BMW appelle BMW Live Cockpit Professionnel, qui sera la norme. L’écran principal est 12,3 pouces, d’où sera contrôlé le système d’infodivertissement, qui sera également projeté sur une surface sur le verre, plus grande que dans le modèle précédent.

En option, vous pouvez équiper une clé intelligente avec écran, une chaîne hi-fi signée Bowers & Wilkins, un système d’infodivertissement arrière avec écrans de 10,2 pouces, des sièges massants et une climatisation à quatre zones, entre autres. La liste des extras semble interminable, comme dans la plupart des véhicules Premium. La section sécurité suit ce qui a été vu dans les derniers modèles présentés, avec régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, assistant de direction, protection contre les collisions latérales et aide à l’évasion.

Très remarquable est un nouveau système qui aide aux arrêts d’urgence, freinant automatiquement le véhicule et le portant à l’épaule si nécessaire. Il intègre également un système de stationnement automatique (en ligne et sur batterie) et vous pouvez parcourir jusqu’à 80 mètres en marche arrière si nous avons préalablement effectué le même trajet en avant.

Côté conduite, BMW ne lésine pas sur les amortisseurs à commande électronique, qui seront de série, tandis que la suspension pneumatique sera une option pour les plus campeurs. En ce sens, un système de gestion de la conduite tout-terrain sera également proposé avec quatre modes selon le terrain, très dans le style de Land Rover. De plus, il disposera d’un système avec lequel les roues de l’essieu arrière tourneront légèrement pour en faire un véhicule plus agile, une solution que nous avons déjà vue dans d’autres modèles de taille et de poids similaires.

Moteurs

Au moment de votre départ, le BMW X5 2018 peut être choisi avec seulement trois moteurs. Le moins puissant est le classique six cylindres en ligne diesel de trois litres et 265 ch (xDrive30d) qui équipera une boîte automatique Steptronic à huit rapports. Le modèle intermédiaire est un six cylindres en ligne à essence, également de trois litres, avec 340 ch (xDrive40i) qui équipera également la transmission automatique Steptronic.

Enfin et comme haut de gamme, nous avons un six cylindres diesel et quatre turbos (M50d) qui délivre 400 ch et utilise la même boîte de vitesses que les deux précédents. La marque bavaroise approuve une consommation mixte de 6 l/100 km dans la version xDrive30d à 8,5 l/100 km dans la version xDrive40i.

Prix ​​et date de sortie

Les BMW X5 2018 Elle est fabriquée dans l’usine nord-américaine de la marque bavaroise, présente à Spartanburg, comme toutes les BMW de la gamme X. Elle arrivera sur le marché au mois de novembre et nous avons déjà commenté leurs prix dans la mise à jour ci-dessus, à partir de 72 800 euros.

C’est tout pour cette fois, rendez-vous pour un prochain comparatif de ce qui nous passionne. N’hésitez pas à partager cet article.

Rédacteur, Auteur, Journaliste | Plus de publications

Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.

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