Citroën vient de présenter le My Ami Buggy Concept, une version tout-terrain de l’Ami que l’on connaît déjà. Une micro-voiture électrique pouvant être conduite avec un permis AM. Si le slogan du Citroën Berlingo était à la hauteur et le paseo dans cette publicité tournée dans une arène. Celui du My Ami Buggy pourrait être : Campagne et plage.
La Citroën Ami normale Il est à vendre en Espagne à partir de 7 200 euros. Un quadricycle léger fermé de catégorie L6e. Allons-y ce qui a été une voiture sans permis. Bien que vous ayez besoin d’une licence, le permis AM pour être exact. C’est le même permis qui est requis pour conduire une moto de type cyclomoteur jusqu’à 50 centimètres cubes.
Pour obtenir cette licence, il est nécessaire de passer un examen théorique et un examen pratique. L’épreuve pratique consiste en deux manœuvres. Le A qui consiste à zigzaguer entre les tractions à vitesse réduite. Et le B dans lequel il faut circuler sur une bande de largeur limitée. Toute personne ayant atteint l’âge de 15 ans peut passer ces examens pour obtenir le permis AM..
De retour au My Ami Buggy Concept, selon Citroën, ses concepteurs se sont inspirés des jeux de construction, du design industriel et de la mode. Citant textuellement une phrase du communiqué de presse : «Mon Ami Buggy Concept revendique un design sans complexes, mais répond à la vraie vie alliant l’aspect ludique au fonctionnel, mêlant esthétique et ergonomie, praticité et écologie, toujours au service d’une micro-mobilité de loisir ». Que d’informations en si peu de mots…
Ce genre de voiturette de golf couverte avec plaque d’immatriculation est un concept qui peut s’intégrer dans des complexes de vacances de luxe, clubs de plage ou encore terrains de golf. Mais attention, avoir une plaque d’immatriculation élargit encore ses possibilités, permettant à ses utilisateurs de laisser des espaces privés à l’air libre.
Citroën méhari
Un véhicule récréatif dans le style des classiques Citroën Mehari et Suzuki Samurai que vous trouverez à la location dans les petites îles de la mer Méditerranée comme Formentera ou Favignana. Sans doute, une option intéressante pour les entreprises qui se consacrent à la location de véhicules dans des zones protégées de ce type.
La Méhari originale était un modèle très particulier que Citroën a commercialisé entre 1968 et 1987. Elle était basée sur l’emblématique 2CV, sa carrosserie était en plastique et elle avait un capot pour la fermer en cas de mauvais temps. Désormais, par beau temps, vous pouviez la conduire sans toit, sans portes, même sans pare-brise.
En gros c’est un Ami comme celui que l’on connaît déjà maintenant, mais avec une préparation nettement aventureuse.. Ce qui ressort le plus, c’est que les portes ont été supprimées. À sa place, vous pouvez installer des portes en toile qui pourraient rappeler le Mehari d’origine. Pour le reste, la carrosserie a été recouverte de protections de type tout-terrain et des pneus à crampons ont été montés.
Les sièges sont de conception différente. Cette fois, il a un coussin beaucoup plus épais, deux fois celui du modèle actuellement vendu. De plus, ces coussins peuvent être démontés et retirés pour être lavés. Un reflet de l’approche que cette voiture adopte pour la location de loisirs.
La cabine a été équipée d’un grand nombre de toboggans pour ranger des accessoires tels que ceux que l’on peut voir dans cette vidéo, des accessoires de plongée à tout ce que nous voulons. Tous ces accessoires pour contenir des objets, de la porte-téléphone portable, porte-gobelet… tous créés avec une imprimante 3D.
En bref
Le Citroën My Ami Buggy est une voiture 100% plage. La Citroën Méhari originale a été un succès commercial. Une voiture pratique pour la campagne et pour la plage, qu’une fois montée la tente complexe qui servait de capote, vous pouviez l’utiliser même au quotidien. La plus récente E-Mehari électrique arrivée en 2018 n’a pas eu le même succès, c’était plutôt un fiasco commercial. Il coûtait très cher et son autonomie était ridicule. Si le My Ami Buggy était sorti à un prix contenu, il pourrait peut-être imiter le succès du Mehari original. Qui sait? Seul le temps dira.
Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.
