Vent d'Autan

La question semble étrange au premier abord, car les voitures à boîte de vitesses automatique ont été conçues pour faciliter encore plus les déplacements à quatre roues – les États-Unis en sont l’exemple clé étant donné que les boîtes de vitesses automatiques sont beaucoup plus répandues qu’en Europe. Et si, En bref, conduire une voiture automatique est plus facile qu’une voiture avec une boîte de vitesses manuelle, mais elle a aussi ses propres caractéristiques et c’est ce dont nous allons parler dans cet article. Oui après l’avoir lu vous avez envie d’une voiture automatique, Vous savez déjà que nous avons un comparateur d’offres dans lequel vous pouvez voir les voitures automatiques actuellement sur le marché.

Tout d’abord, gardez à l’esprit qu’il existe différents types de transmission automatique et que la conduite est quelque peu différente des voitures normales, nous devons donc nous adapter aux caractéristiques de ces transmissions. Même le démarrage est différent pour savoir conduire une voiture automatique, car alors que dans une manuelle il faut avoir le pied gauche prêt sur l’embrayage, dans une automatique le pied gauche est toujours sur le repose-pied puisqu’il n’a aucune fonction : tout est fait avec le pied droit. Avec cela, vous devez faire attention, de peur que vous n’appuyiez instinctivement sur le frein avec votre pied gauche car il n’y a pas de pédale d’embrayage.

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Le système habituel : PRND

Les voitures automatiques que vous allez avoir plus souvent ont quatre positions, appelées P, R, N et D. Ce que chacun d’eux fait est très simple, chacun se référant aux actions du véhicule. Par exemple, le P signifie stationnementdans lequel la voiture reste garée à la fin de chaque trajet – en fait, dans les voitures les plus modernes, elle ne permet pas à la voiture de s’éteindre si elle n’est pas dans cette position ni ne se déplacera pour commencer un autre trajet si la position a pas été changé.

Le R est simple, la marche arrière habituelle comme dans une boîte de vitesses manuelle. Il en va de même avec le N, car c’est le point mort que l’on trouve au milieu du levier de vitesses dans une voiture conventionnelle – au milieu de la boîte de vitesses pour sélectionner les vitesses. Le D, de drive (conduite en anglais), est de commencer la marche, ayant tous les rapports en un : la voiture elle-même sera celle qui sélectionnera les rapports idéaux pour chaque instant, afin que le conducteur puisse oublier cela et se concentrer sur la conduite de n’importe quelle voiture automatique. Bien sûr, pour ceux qui le souhaitent, certaines voitures offrent la possibilité d’activer la commande manuelle.

Différents types de changement automatique

Certaines voitures ont la possibilité de changer les vitesses manuellement même si le changement lui-même est automatique (c’est-à-dire qu’il s’agit d’un mode semi-automatique). Parmi les différents mécanismes, l’un des plus répandus est celui des palettes derrière le volant, comme s’il s’agissait d’un véhicule de compétition. Certaines transmissions automatiques ont elles-mêmes des rapports avec des variations selon que vous roulez en mode Eco ou en mode Sport. Il y a aussi des changements CVT (acronyme en anglais de variation variable continue), avec lequel la voiture maintient les révolutions idéales sans dépendre des vitesses comme s’il s’agissait d’un kart.

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