À l’heure actuelle, la plupart des voitures sont équipées d’un système de navigation. Mais, Quel est le meilleur navigateur? A Carnovo nous avons eu l’occasion de tester le Renault Koleos 4X4, appelé R-Link 2. Cette technologie est déjà intégrée dans plusieurs modèles de la marque française au losange et nul doute qu’elle est très caractéristique. C’est pourquoi nous allons vous expliquer en détail à quoi ressemble le système R-Link 2 de Renault, en analysant ses avantages et ses inconvénients.
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Avantage : un écran géant
Ce qui frappe le plus dans le système R-Link 2 de Renault, c’est l’écran. Il s’agit d’un écran de 8,7 pouces avec une diagonale de 22 cm qui impressionne par ses dimensions… et avec une disposition verticale similaire à celle installée sur les modèles Volvo de nouvelle génération, tels que le Volvo XC40 ou le Volvo S90.
Il se trouve entre les deux prises de climatisation centrales, en hauteur dans la console centrale, et sa hauteur le rend très facile à voir sans trop éloigner les yeux de la route. Il n’est pas très orienté vers le conducteur, mais il n’est pas nécessaire de le voir clairement en raison de ses dimensions, car bien que les rayons du soleil l’affectent directement, la réflexion ne dérange pas.
Inconvénient : pourrait être plus rapide… et plus précis
L’écran du système R-Link 2 de Renault est de qualité et ne laisse guère passer les traces de doigts. Ce n’est pas du tout un système lent, mais il pourrait être un peu plus fluide. Par exemple, les derniers modèles du groupe Volkswagen disposent d’une technologie d’infodivertissement dont la navigation entre les menus est plus agile.
De plus, le fait que l’écran n’ait pas de bords définis signifie que parfois faire glisser un menu par le bas ou latéralement ne répond pas et nous devons à nouveau effectuer l’action que nous voulons. Ce qui nous semble être une erreur, c’est de ne pas avoir de commande rotative à utiliser pour le volume : il augmente ou diminue au toucher en appuyant sur le côté de l’écran, ce qui n’est pas très intuitif lorsqu’il est en marche.
Pro : un écran très complet
D’autre part, étant si grand, l’écran du système R-Link 2 de Renault est très complet, englobant pratiquement toutes les fonctions normalement disponibles sur la console centrale. Il ne devient pas celui d’une Tesla Model S, qui permet même d’ouvrir et de fermer le toit ouvrant ou de modifier le réglage et la hauteur de la suspension, mais il est à la hauteur à cet égard.
Mieux encore, il n’y a guère de boutons physiques autour de lui au-delà de deux roulettes pour sélectionner le réglage de la climatisation, les clignotants d’urgence, le verrouillage central ou le chauffage et la ventilation des sièges. De plus, il dispose d’une connectivité avec les systèmes Android Auto et Apple CarPlay, donc quel que soit le téléphone que vous possédez, vous pouvez utiliser plusieurs de ses applications à partir d’ici.
Inconvénient : écran un peu encombré
Le fait que le R-Link 2 intègre autant de fonctionnalités est bon pour la partie dont nous venons de parler, mais cela vous donne également le vertige avec toutes les options qu’il vous offre. Si vous cliquez sur ce bouton Accueil, vous accédez au bureau, pour ainsi dire, et vous voyez la radio sélectionnée, le navigateur et quelques autres aspects. Et en cliquant sur Menu, vous accédez à l’endroit où se trouvent toutes les commandes.
Dans tous les cas, notez que ce n’est pas non plus un très gros inconvénient, puisque dès que vous passerez deux jours avec le système R-Link 2 de Renault, vous vous y serez habitué. oh! Et il est très apprécié que toutes les icônes soient assez grandes, ce qui les rend plus faciles à appuyer et vous évite de faire la mauvaise fonction.
Système Renault R-Link 2 : conclusion
Le système R-Link 2 de Renault est une option sur de plus en plus de modèles de la firme française. Il est différent de presque tous les autres systèmes de navigation et son utilisation ressemble plus à celle d’une tablette qu’au système d’infodivertissement d’une voiture, ce que nous avons déjà vu dans la Tesla Model S susmentionnée.
Au début, il peut être un peu compliqué à manipuler, mais avec le temps, il est facile de s’y habituer et il est très confortable à utiliser. En tout cas, la vitesse et la précision ne sont pas ses points forts, et c’est l’aspect à améliorer, selon nous, dans la prochaine mise à jour réalisée par Renault dans R-Link 2.
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