Vent d'Autan

Les segment B-SUV Elle ne cesse de grandir et ces dernières semaines elle s’est enrichie de deux nouveaux modèles. Nous parlons de Hyundai Kona et le Kia Stonic, deux Petits SUV et SUV Ils partagent la même philosophie et certains éléments de développement, mais il existe également des différences entre eux, au-delà des caractéristiques esthétiques. Dans celle-ci Comparatif des petits SUV où l’on retrouve le Hyundai Kona vs Kia Stonic, nous allons analyser les principales caractéristiques de deux modèles prêts à se livrer beaucoup de guerre dans le segment des crossovers urbains. Et rappelez-vous, si vous accédez à notre page d’accueil, vous pouvez configurer l’un ou l’autre de ces deux véhicules et vous recevrez les meilleures offres des concessionnaires officiels sans quitter votre domicile.

Comparez les offres Stonic

Comparez les offres Kona

Hyundai Kona vs Kia Stonic – extérieur

Au premier coup d’œil, on apprécie déjà les premières différences entre un modèle et un autre. Le Hyundai Kona affiche un design nettement plus frappant et représente une évolution remarquable chez le constructeur coréen. La présence abondante de protections en plastique noir sur les pare-chocs et les passages de roues se démarque pour accentuer l’image du SUV. Il arbore également une image très musclée qui lui donne de la robustesse. L’avant est la partie la plus marquante, avec une calandre trapézoïdale et plusieurs prises d’air en fait décoratives, comme celle juste au-dessus de la patrouille et sous les phares.

Les groupes optiques sont les vrais protagonistes, bien qu’il ne s’agisse pas d’un design original, car il rappelle beaucoup le Citroën C3 Aircross et C4 Cactus et une Jeep Cherokee. Ils se divisent en trois parties : au-dessus, les feux diurnes à LED ; plus bas, le phare principal, intégré dans une surface en plastique noir qui se connecte aux passages de roues ; et dans la partie inférieure du pare-chocs, les antibrouillards. Une autre caractéristique intéressante est la possibilité de peindre le toit dans une couleur différente de celle de la carrosserie.

Le toit a des barres porteuses, arbore une ligne légèrement descendante vers l’arrière et repose sur un élément en plastique sur le montant C. L’arrière n’est pas moins frappant. Le même schéma des optiques est répété qu’à l’avant, avec des lampes classiques au-dessus et, en dessous, un deuxième groupe avec les clignotants et le feu de recul, le tout intégré dans une protection en plastique qui dépasse des marches des roues arrière.

En échange, le Kia Stonic a un look moins risqué, mais cela n’arrête pas d’être séduisant. Comme le reste des modèles de sa catégorie, il a une image jeune et insouciante et le client peut choisir différentes teintes pour la carrosserie et le toit. Il ne manque pas non plus, comme dans son rival, les protections en plastique noir, les barres sur le toit et un montant C d’origine qui, dans ce cas, court le long de la surface du toit.

À l’avant, il montre une calandre Tiger Nose étroite et de grands phares, bien qu’ils n’aient en aucun cas de lumière LED. Le pare-chocs est très large et accentue la sensation de robustesse du véhicule. Il a une prise d’air trapézoïdale qui agit comme un réfrigérateur. La partie arrière rappelle un peu le Kia Sportage dans la conception des optiques, elle a des formes volumineuses et une surface en plastique noir abondante, avec un grand diffuseur.

Hyundai Kona vs Kia Stonic – intérieur

Nous allons à à l’intérieur et nous apprécions un sentiment de bonne qualité dans les deux modèles, bien que, dans le Hyundai Kona, il est nettement plus élevé. Les deux crossovers ont une cabine doublée de plastique dur, mais ils ont une sensation agréable et correcte et donnent l’impression d’être bien assemblés. Cela se vérifie en roulant sur de mauvaises routes et en vérifiant qu’il n’y a pas de bruit ou de grincement dans les pièces.

Dans le Hyundai Kona, la pièce maîtresse du tableau de bord est un peu plus douce. Les aérateurs y sont insérés et, au centre, se détache l’écran de l’équipement multimédia. Le plus basique a une connexion bluetooth et les deux autres disponibles sont compatibles avec Android Auto et Apple CarPlay. L’écran peut être de 5, 7 ou 8 pouces, selon le niveau d’équipement, et se situe à une très bonne hauteur pour que le conducteur ne détourne pas trop son regard de la route. Il est tactile et en couleur, mais il comprend quelques boutons dans les marges pour le rendre plus intuitif à utiliser.

Les sièges sont confortables, même s’ils n’offrent pas beaucoup de soutien. Aux niveaux de finition supérieurs, ils peuvent être en cuir synthétique, chauffants et régulés électriquement. L’ergonomie est très bien travaillée dans le Kona. Tous les boutons des fonctions principales sont à portée de main. Le combiné d’instruments a l’air bien et les informations sont nettes et claires. Dans l’habitacle il y a plusieurs trous pour déposer des objets.

Pour sa part, Le Kia Stonic a un écran de 7 pouces en standard dans toutes les versions, compatible avec Android Auto et Apple Car Play, comme le Kona. Dans ce cas, il est intégré à la planche de bord, flanqué de deux prises d’air du bloc de climatisation, qui est situé en position basse. L’ergonomie est également très bien réalisée dans le Stonic, au point qu’on peut dire que le mieux que dans le kona. Tous les boutons et commandes du tableau de bord sont au besoin, ni plus, ni moins, et sont positionnés de manière à ce que le conducteur puisse les atteindre facilement.

Une différence entre les deux modèles se retrouve également dans la position de conduite. Bien que la position soit plus élevée que dans une voiture, ce sentiment est plus apprécié dans le Hyundai Kona. Dans le Kia Stonic, on a plutôt l’impression d’aller en voiture, comme le Kia Rio. Enfin, les deux SUV peuvent intégrer une note de couleur à l’intérieur, avec des moulures à certains endroits de la planche de bord, des bouches d’aération et de la console centrale.

Hyundai Kona vs Kia Stonic – moteur et conduite

La gamme de moteurs du Kia Stonic est plus large que celle du Hyundai Kona, mais ils partagent tous les deux l’un des soutenirUlcères à l’essence, le trois cylindres 1.0 T-GDI de 120 ch. En plus de cela, le Kia Stonic propose un moteur à essence plus modeste, un 1.2 CVVT atmosphérique de 84 chevaux et un diesel 1.6 CRDi de 110 chevaux. De son côté, le Hyundai Kona, outre le 1.0 T-GDI, propose un 1.6 T-GDI turbo et un 4 cylindres de 177 chevaux.

Au volant, la première différence que l’on perçoit entre les deux est le réglage des suspensions. Alors que le Hyundai Kona mise sur un calibrage plus doux, le Kia Stonic les a plus fermes. Cela se traduit par un comportement un peu plus confortable que le précédent, bien que sur les routes sinueuses, le balancement de la carrosserie typique des SUV soit davantage perçu, bien qu’ils ne soient pas excessifs et que la voiture transmette la sécurité à tout moment.

En échange, le Kia Stonic est plus agile, les amortisseurs contiennent mieux la carrosserie, il filtre bien les nids-de-poule, mais pas autant que son concurrent. Par conséquent, la sensation est plus proche de celle de conduire une voiture de cette catégorie. C’est aussi parce qu’il monte la même plate-forme que la Kia Rio.

Aucun d’eux n’est conçu pour rouler sur l’asphalte, au-delà des trajets sporadiques sur des surfaces peu exigeantes. Mais, le Hyundai Kona peut équiper certains systèmes qui facilitent une conduite tout-terrain plus sûre. Par exemple, vous pouvez monter le contrôle de descente, qui est disponible avec les deux moteurs à essence, et un système de traction intégrale qui, grâce à un embrayage multidisque, répartit le couple entre les deux essieux jusqu’à 50 %. Ce système se déconnecte automatiquement au-delà de 30 km/h et n’est disponible qu’avec le moteur de 177 chevaux.

Hyundai Kona vs Kia Stonic – sécurité et équipement

Tellement de le Hyundai Kona et le Kia Stonic sont très bien équipés en termes de sécurité et de technologie. Dans la section technologique, les deux peuvent équiper des systèmes d’infodivertissement comprenant une connexion Bluetooth, USB et compatibles avec les systèmes Apple Car Play et Android Auto. Cependant, dans le Stonic, il est standard, avec l’écran de 7 pouces, tandis que, dans le Kona, le niveau le plus basique n’inclut pas l’équipement multimédia complet et l’écran est de 5 pouces. Cependant, avec la finition plus riche, le Kona dispose d’un écran de 8 pouces et d’une connexion internet. De plus, il peut disposer d’une zone de recharge sans fil pour le mobile, une option non disponible dans la Kia.

En matière de sécurité, l’équipement du Hyundai Kona est supérieur à celui du Kia Stonic. Peut avoir un affichage tête haute qui projette des informations routières sur une surface en plastique. Il peut également équiper des éléments d’aides à la conduite tels que le système de commutation automatique des feux de croisement aux feux de route, le freinage d’urgence avec détection des piétons, l’avertisseur d’angle mort avec détection de véhicule, le contrôle de descente, la caméra de recul, l’avertisseur de trafic transversal arrière, l’avertisseur de sortie de voie, LED Feux de jour, capteurs de stationnement arrière, aide au démarrage en côte ou détecteur de fatigue.

Le Kia Stonic s’équipe d’un programme baptisé Drive Wise, composé d’une série d’éléments tels que le freinage d’urgence automatique, la reconnaissance des piétons, l’alerte de collision avant, le détecteur d’angle mort du véhicule, l’alerte de trafic arrière, l’avertissement de changement de voie involontaire, l’assistant d’éclairage et le détecteur de fatigue. Les autres systèmes présents sont le programmateur de vitesse et le navigateur, avec des services en ligne, tels que les informations routières ou les radars, et la caméra de recul.

Hyundai Kona vs Kia Stonic – prix et verdict

Le Hyundai Kona est disponible avec trois niveaux de finitions, Essence, Klass et Tecno, et a un prix de départ de 18 990 euros. La Kia Stonic Il propose également trois niveaux de finition, Concept, Drive et Tech, et partie d’un prix de 17 100. La Kia est moins chère, mais elle a aussi un moteur de 84 chevaux moins puissant. Avec le même niveau d’équipement et le moteur de 120 chevaux, le prix est similaire entre les deux.

Le Kia Stonic et le Hyundai Kona sont deux modèles qui répondent à la même philosophie, celle des véhicules du segment B, de petites dimensions, confortables pour une utilisation quotidienne en ville, mais avec l’esthétique SUV si à la mode, accompagnée d’un design frais. , différent et jeune. Les deux sont très bien équipés, même si la Hyundai est un peu plus complète à cet égard.

La Stonic s’apparente plus à une voiture en conduite automobile, elle sera donc plus recommandée pour ceux qui veulent ce type de voiture juste pour l’image. En revanche, le Hyundai est plus marquant et son comportement sur la route est plus proche de celui d’un SUV. De plus, il peut avoir la traction intégrale et le contrôle de descente qui seront très utiles pour ceux qui vont fréquenter le terrain plus souvent.