Le segment de VUS compact intermédiaire C’est l’un de ceux qui a le plus progressé ces dernières années et où l’on enregistre actuellement le plus de ventes. Dans cette comparaison, nous présentons deux modèles qui occupent les premières positions dans le classement des VUS intermédiaires best-sellers, la SEAT Ateca et la Volkswagen Tiguan. Les deux partagent de nombreux éléments de construction, tels qu’une partie de la plate-forme, des moteurs, des boîtes de vitesses et des éléments d’équipement, mais ils offrent également des sensations de conduite différentes. Si vous envisagez d’acheter un VUS compactjetez un oeil à cet article.

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Ateca contre Tiguan : Extérieur

A commencer par le volet esthétique, et fidèle à la philosophie conservatrice du groupe automobile allemand, tant le SEAT Ateca comme le Volkswagen Tiguan offrent une conception à faible risque. Le Tiguan arbore une allure très musclée, grâce à une ceinture de caisse très haute, une surface vitrée réduite et de fortes lignes de tension le long de la carrosserie. La face avant, dans la lignée du reste des modèles de la marque allemande, est sérieuse, avec une calandre horizontale à trois lamelles et des groupes optiques très traditionnels, qui peuvent être à LED.

La carrosserie est protégée par des éléments plastiques également présents dans le soubassement et dans les passages de roues. Sur le toit, il arbore des barres qui rehaussent le caractère SUV du Tiguan, tandis que la partie arrière est tout aussi conventionnelle dans l’ensemble, avec les pilotes disposés en position horizontale.

Quant à SEAT Ateca, suit le langage de conception introduit par le Leon, le modèle dont il dérive. A l’avant, il arbore une large calandre horizontale, avec le très grand logo de la marque et quelques groupes optiques qui rappellent beaucoup ceux de la León, avec une jolie signature lumineuse à LED. Le pare-chocs présente une prise d’air trapézoïdale inversée vers la calandre, ce qui donne à l’ensemble une pointe d’originalité.

Dans la vue de côté, les passages de roue carrés se détachent, un élément qui le différencie du reste de ses concurrents, également de la Peugeot. L’arrière est assez simple, comme c’est le cas de son rival, le Tiguan, avec des optiques horizontales qui peuvent aussi avoir un éclairage à LED.

À l’intérieur

Quant à l’intérieur, le Le Volkswagen Tiguan bat le SEAT Ateca en termes de qualité des matériaux, bien que l’espace pour les passagers soit similaire dans les deux Des modèles. C’est parce qu’ils partagent une grande partie de la plate-forme.

La VUS compact Volkswagen arbore un intérieur plus soigné et, technologiquement, supérieur à son rival car, dans les niveaux d’équipement les plus complets, il peut avoir un tableau de bord numérique, avec un écran Cockpit virtuel de 12,3 pouces qui hérite de la Passat. Cet écran projette très clairement toutes les informations liées à la conduite.

Le design du tableau de bord est typique des modèles de la maison allemande, avec une disposition très ordonnée de tous les boutons et très ergonomique, comme c’est également le cas avec le VUS compact Espagnol. Il est très facile de s’habituer à manipuler les différentes commandes. Au centre se trouve l’écran tactile couleur, avec quelques boutons sur les bords pour gérer certains contenus. Il a une prise en main facile et une résolution très nette. Grâce à l’application App-Connect, certaines fonctions mobiles compatibles avec Android Auto et Apple CarPlay peuvent être gérées.

Dans la partie inférieure, les commandes de climatisation sont disposées, avec trois zones et, entre les sièges, il y a une console centrale avec quelques commandes, comme la sélection des différents modes de conduite. De manière générale, l’ensemble dégage une sensation de très grande qualité accentuée par le toucher des différentes surfaces, qui associent des matériaux souples, des plastiques en finition noir brillant et quelques habillages en aluminium, selon le niveau d’équipement.

Pour sa part, le Ateca affiche également un intérieur sobre et conventionnel, mais pratique et fonctionnel. Le tableau de bord est très similaire à celui de la Leon, avec l’écran du système multimédia au centre, avec quelques boutons de fonctions plus basiques, flanqués des entrées de ventilation. Ci-dessous se trouve la console centrale avec les commandes de climatisation et certains interrupteurs, par exemple, pour les feux de secours.

La le sentiment de qualité perçue est bon, quoique moins que dans le modèle Volkswagen. Le tableau de bord est vu de l’intérieur du volant et présente toutes les informations parfaitement organisées et visibles, avec deux grandes sphères pour le compteur de vitesse et le compte-tours, séparées par un écran au milieu avec l’ordinateur de bord. Prochainement, vous pourrez vous équiper d’un boitier numérique, comme d’un Cockpit Virtuel. Les sièges sont extraordinairement confortables et soutiennent très bien le corps. En option, ils peuvent être en cuir et peuvent avoir une régulation électrique.

Dans la section habitabilité, les deux crossovers offrent des niveaux similaires, bien que, dans le Voljswagen Tiguan, l’espace pour les passagers des sièges arrière est légèrement plus grand, surtout, pour les jambes et la hauteur pour la tête. Le coffre est également légèrement plus grand, avec 520 litres, pour les 510 litres de l’Ateca.

Moteur et conduite de la SEAT Ateca vs Volswagen Tiguan

Au rayon moteur les deux multisegments compacts partagent certains moteurspuisqu’ils font partie du même groupe. La SEAT Ateca Il est disponible avec un 3 cylindres 1.0 TSI de 115 chevaux, un 1.4 ecoTSI de 150 chevaux et un 2.0 ecoTSI de 190 chevaux dans les versions essence. En diesel, nous avons un 1.6 TDI de 116 chevaux et un 2.0 TDI de 150 ou 190 chevaux. selon la version, il peut avoir la transmission DSG manuelle ou automatique à double embrayage et sept relations.

La volkswagen tiguan Il a une gamme de moteurs un peu plus variée. En essence, on a le 1.4 TSI de 125 et 150 chevaux, ce dernier avec le système de déconnexion des cylindres, et un 2.0 TSI de 180 chevaux. En diesel il dispose d’un 1.6 TDI de 115 chevaux, et d’un 2.0 TDI de 150, 190 et 240 chevaux. Comme l’Ateca, le Tiguan peut être à traction avant ou à quatre roues motrices et la transmission peut être une manuelle à six vitesses ou une automatique DSG à double embrayage à sept vitesses.

Concernant le comportement sur la route, il faut souligner le caractère plus dynamique de la SEAT Atecacontre traitement plus confortable du Volkswagen Tiguan. Le SUV espagnol transmet des sensations plus proches de celles d’une voiture, notamment lorsqu’il affronte des tronçons de routes sinueuses, où il entre beaucoup plus à plat dans les courbes. Et malgré un centre de gravité plus élevé qu’une voiture, il est assez stable, grâce à un châssis très équilibré, avec des suspensions plutôt fermes et une direction très précise et informative.

La VUS Volkswagen vous invite à voyager de manière plus détendue et a en sa faveur la possibilité d’équiper un système qui permet sélectionner différents modes de conduite, ajustant certains paramètres de la voiture, tels que la direction, la suspension et la réponse du moteur en fonction de quelles conditions. La SIÈGE VUS a aussi quatre programmes de conduite: Normal, Eco, Sport et Individuel. Et un châssis adaptatif en option avec trois niveaux de dureté pour les suspensions : Comfort, Normal et Sport.

Bien que les deux modèles soient des SUV, ils n’ont pas les mêmes capacités pour sortir de l’asphalte. Dans cette section, le Tiguan gagne, qui dispose d’une série de systèmes d’aide à la conduite non disponibles dans l’Ateca. Il dispose d’un contrôle de descente, d’un système de caméra frontale pour voir ce qui se passe devant et d’un système de traction 4Motion Active Control avec quatre programmes, Road, Snow, Off Road et Off Road Custom, qui adapte la traction aux conditions du terrain. Pendant ce temps, l’Ateca se conforme au système 4Motion normal avec le moteur TDI de 190 chevaux. Dans tous les cas, la plupart des utilisateurs pourront effectuer une conduite normale sur des terrains peu exigeants avec l’Ateca.

Aides à la conduite et équipements technologiques

En termes d’équipements technologiques et d’aides à la conduite, les deux modèles sont parfaitement au goût du jour. En premier lieu, l’Ateca peut équiper deux systèmes multimédia différents: le plus basique, Radio System Media Color, avec un écran de 5 pouces, et Radio System Media Plus qui comprend un écran de 8 pouces, ainsi qu’une connexion USB, une carte SD et est compatible avec Apple Car, Android Auto et Mirror Lien. Son utilisation est plus rapide et plus facile que dans le Peugeot 3008.

Entre les systèmes de sécurité et les aides à la conduite, vous pouvez compter sur régulateur de vitesse actif avec aide à la conduite routière, reconnaissance des panneaux, détection de trafic transversal, freinage d’urgence avec détection d’objet, détection de véhicule dans l’angle mort, freinage automatique après une collision ou des caméras qui offrent une vision aérienne pour faciliter la manœuvre de stationnement. C’est un équipement qui coïncide pratiquement avec son rival français.

La finition technologique du Volkswagen Tiguan est plus complète car elle peut équiper le tableau de bord numérique Virtual Cockpit. En standard, il affiche une box analogique classique. Il dispose également d’un écran généreux avec le système multimédia qui permet de nombreuses options de connectivité.

En matière de sécurité, le Tiguan dispose d’un déploiement technologique complet. En plus du Système de contrôle actif 4Motion, le programme avec différents modes de conduite et le système de caméra de vue aérienne, dispose également de l’alerte de changement de voie involontaire et de maintien de voie, du freinage automatique après une collision, du freinage d’urgence en ville avec détecteur de piéton, de la fatigue, du régulateur de vitesse actif, l’avertisseur d’angle mort ou l’assistant de stationnement avec fonction de stationnement de la batterie. En cas de heurt d’un piéton, le capot est relevé de 55 millimètres pour éviter que la caisse ne heurte la partie rigide sous le capot.

Prix ​​et verdict

La volkswagen tiguan Il est disponible en trois niveaux de finition, Edition, Advance et Sport. Il a un prix de départ de 27 400 euros. Pour sa part, le Siège Ateca à partir de 22 060 euros et est disponible en six niveaux de finition : Reference, Style, Style Plus, Xcellence, Xcellence Plus et le plus sportif FR.

Comme on peut le voir, le SUV allemand est notamment plus cher que l’espagnol, même s’il comprend également plus d’équipements, mais peut-être que cet équipement plus abondant ne compense pas la différence de prix si marquée pour la plupart des conducteurs.

De manière générale, ce sont deux bons VUS compacts de taille moyenne, avec beaucoup d’espace, de coffre, de confort et une variété de moteurs. La SEAT Ateca est une option idéale pour ceux qui ont besoin d’un véhicule pratique et spacieux, sans se soucier du luxe. De plus, il offre un comportement proche de celui d’une voiture et bénéficie des motorisations de la famille Volkswagen.

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