Arrancones sobre nieve est un tournoi organisé entre coches.net et vlogsdecoches. Nous avons 4 voitures, 4 motos et un vélo. Nous avons réalisé un total de 6 courses et comme point d’orgue une grande finale dans laquelle il ne peut y avoir qu’un seul vainqueur. Qui remportera le très convoité trophée Snow Drag ?
D’une part, nous avons deux Mercedes Classe G au carré, un Ford F-150 Raptor et un CUPRA Formentor VZ5 Mattracks avec chenilles. Quatre des voitures tout-terrain les plus extrêmes que vous puissiez imaginer pour conduire dur sur la neige.
D’autre part nous avons 4 motos. Deux motoneiges ou Snowmbile, deux motos d’enduro avec un kit chenille qui les transforme en Snowbike et en invité surprise un VTT à roues cloutées de Forestal fabriqué en Andorre.
Motoneiges
On commence par les motos. Le premier duel est entre deux motoneiges, allons-y deux motoneiges d’une vie. Dans un coin du ring Ricky avec une Polaris RMK Turbo, oui une motoneige turbo. Elle déclare 185 CV, pèse 207 kilos et est au prix de 22 000 euros.
De l’autre côté du ring, Monsieur A avec une autre Motoneige, une Arctic Cat ZR 8000 de 165 CV et 239 kilos. Sur le papier, il y a une différence, mais Comme on dit dans Top Gun : « Ce n’est pas l’avion, c’est le pilote… ». Son prix, presque comme les autres, 18 000 euros.
Au final, le gagnant était Ricky avec une marge très serrée contre Mr.A. L’avantage que le turbo donne à haute altitude est perceptible. Alors qu’une moto 2 temps avec un moteur atmosphérique à haute altitude perd environ 50% de puissance, avec le turbo la puissance déclarée est maintenue.
Plus de motos, on continue sans roues. C’est un vélo Enduro monocylindre, mais avec un kit composé d’une chenille arrière et d’un patin avant qui le transforme en Snowbike. Un kit de ceux-ci peut coûter entre 5 000 et 8 000 euros. Le Husqvarna monte un kit Mototrax, tandis que le KTM un kit Timbersled.
Pour cette course nous avons une Husqvarna FE450 de 60 CV et 108 kilos. Une moto qui tourne autour de 11 000 euros, mais avec le kit Snowbike elle passe à 16 000 euros. L’autre adversaire est une KTM EXC 500 avec 60 CV et 106 kilos de poids. Il coûte environ 13 000 euros, mais avec les chenilles il tire jusqu’à 21 000 euros.
Mais attention, il y a un tiers. Un VTT Forestal Cyon de seulement 17,5 kilos entièrement en carbone. La puissance… peu importe ce que les jambes de son motard, Kilian, peuvent donner. Bien entendu, la moto coûte plus cher que les motos d’enduro, 16 000 euros !
Marc Font a battu Kike GTR dans une course très serrée. Le pilote andorran, Champion des ICE Gladiators 2023, a fini par imposer sa KTM à la Husqvarna. Le grand moment pour les deux roues était arrivé. Quel passe-temps, qu’ici les motos n’ont pas de roues. Eh bien, il était temps de voir quel serait le vélo le plus rapide sur la neige. Une motoneige ou une motoneige gagnera-t-elle ?
Marc a fait de son mieux en relâchant l’embrayage en troisième vitesse et en lui donnant plein gaz.mais au final, la plus grande largeur de la bande et l’énorme puissance du moteur turbo 2 temps du Polaris ont donné la victoire à Ricky.
voitures sur la neige
Le premier test avec des voitures a eu lieu entre le CUPRA Formentor VZ5 Mattracks avec Tarifa représentant coches.net et le Ford F-150 Raptor de Nexxuz défendre les couleurs des Car Vlogs. Cette CUPRA est un véritable char à chenilles doté d’un moteur 5 cylindres turbocompressé de 390 CV et équipé de chenilles de la firme américaine Mattracks qui portent le poids total à 2 tonnes. Le tout pour la modique somme de 86 460 euros.
Son rival est le pick-up par excellence. Le bestial Ford F-150 Raptor propulsé par un moteur V6 biturbo de 450 ch, une mécanique presque identique à celle de la supercar Ford GT. Le Raptor pèse 2,7 tonnes et coûte 120 000 euros.
Malgré le fait que la course était très serrée, enfin Tarifa a mis le chat à l’eau avec la CUPRA. Les chenilles ont donné au VZ5 beaucoup plus de traction et en même temps les 700 kilos supplémentaires du Raptor se sont fait sentir.
Pour le deuxième duel avec des voitures entre Vent d’Autan et Vlogs de Coches Nous avons deux des SUV les plus exclusifs qui existent, deux Mercedes Classe G au carré. D’un côté, un Mercedes-Benz G500 4×4 au carré avec un moteur V8 biturbo de 4 litres de 422 ch qui pèse trois tonnes. Un véritable colosse qui coûte neuf 270 000 euros.
Ils m’ont offert une Mercedes-AMG G 63 4×4 carrée pour défendre l’honneur de Vent d’Autan. C’est déjà difficile de voir un G au carré, mais deux ensemble encore plus. C’est le nouveau modèle 2023. La puissance de son V8 biturbo est désormais de 585 chIl pèse aussi 3 tonnes, cependant, il est un peu plus cher, 300 000 euros.
Nous avons tous les deux commencé très lentement à chercher une traction maximale, une fois que nous avons eu une certaine emprise là-bas, ils ont commencé à bouger avec plus de joie. Malgré le fait que le duel ait été très serré, la balance a finalement penché en faveur du G 63 de l’équipe Vent d’Autan.
La finale automobile oppose les CUPRA Formentor VZ5 Mattracks et la Mercedes-AMG G 63 4×4 au carré. Tarifa a suivi les commandes du char à chenilles et j’ai dû retourner au volant de la Classe G.
Les presque 200 CV de plus de l’AMG ne pouvaient pas avec les chenilles de la CUPRA. Tarifa a su profiter de tout le potentiel de son moteur 5 cylindres turbo, en même temps que la tonne de plus que le Classe G n’aidait pas non plus…
La grande finale de Snow Drag
C’était l’heure de la grande finale, la finale absolue. Le prestigieux tournoi de snow drag était plus excitant que jamais. Le dernier duel opposa la CUPRA Formentor VZ5 Mattracks, vainqueur de la division automobile, et la Polaris RMK Turbo 850, vainqueur parmi les motos.
Au volant de la CUPRA à chenilles se trouvait Tarifa pour le compte de coches.net. Pendant que Ricky était au guidon de la motoneige défendant l’honneur des Vlogs de Coches. La CUPRA a plus du double de puissance et quatre chenilles. Bien sûr, la moto à une seule chenille pèse 1,8 tonne de moins…
On a vu venir de la minute zéro que la motoneige de Ricky dévasterait. Cet avion à turbomoteur s’élève comme un vrai bronco à plein régime. Un Polaris qui, après avoir vaincu la CUPRA, a donné à l’équipe de Vlogs de Coches la victoire absolue du Tournoi d’Arrancones sur neige. Le championnat a été très équilibré, l’équipe Vent d’Autan a remporté plus de courses, mais comme la grande finale a doublé le résultat, l’équipe gagnante au classement général a fini par être Vlogs de Coches.
