Cupra a présenté la version la plus exclusive de la Cupra León, la soi-disant VZ CUPdisponible à la fois dans une version hybride rechargeable de 245 chevaux et avec le moteur à essence de 300 chevaux dans la version 5 portes et 310 dans la famille SportsTourer, qui dispose également de quatre roues motrices.
Mécaniquement identique aux versions déjà disponibles, les nouvelles VZ CUP ont des jantes en alliage de 19 pouces dans des tons noirs et cuivrésjupes latérales et spoiler arrière en fibre de carbone (le spoiler uniquement pour la carrosserie compacte), toit ouvrant, Pneus semi-slick Bridgestone Potenza Race (uniquement dans les versions essence non rechargeables) et Système de freinage Brembo avec étriers à quatre pistons et disques 370 x 32 mm percés et ventilés.
Pour compléter la personnalisation, à l’intérieur Les sièges sport CUPBucket recouverts de cuir sont montés situés en position basse et un volant avec boutons satellites pour le démarrage et le changement de mode de conduite tandis que les coutures du tableau de bord sont également en cuivre. Toutes ces versions monteront des phares à matrice LED en standard. Les sièges mentionnés peuvent être noirs ou bleus, avoir une coque arrière en fibre de carbone et provenir de la Cupra Formentor VZ5.
Les Cupra León VZ CUP disposent de série de l’assistant pré-collision et airbags rideaux latéraux et arrière et airbags genoux pour le conducteur. Les versions à moteur à essence non hybrides sont également équipées d’un nouveau système audio Beats avec 9 haut-parleurs, un subwoofer, un amplificateur de 340 watts et une technologie surround.
Évolution des versions e-HYBRID
L’arrivée de cette nouvelle série spéciale à l’approche plus sportive coïncide avec quelques améliorations dans les versions hybrides rechargeables de 204 et 245 ch (le premier ne peut pas avoir la finition VZ CUP) qui ils ont réduit leur garde au sol de 25 mm qui améliore le centre de gravité et l’aérodynamisme et peut désormais monter en option le système de freinage Brembo.
