"Dans deux ou trois ans, Maserati sera rentable"

À l’occasion du retour de la production des GranTurismo et GranCabrio à l’usine historique de Modène, le nouveau PDG de Maserati, Jean-Philippe Imparato, a fait avancer la stratégie de la société Trident pour le futur proche : qualité des produits, attention à la valeur résiduelle et à la rentabilité.

Un nouveau plan produit est attendu en 2026, alors que l’électrification des moteurs est étudiée, notamment le V6 Nettuno. Imparato dément les rumeurs selon lesquelles Maserati est à vendre et relance sa vision industrielle et stratégique. Il souligne : « Pour que Maserati reste actif, il suffit de produire entre 15 000 et 20 000 voitures par an, nous n’avons donc pas besoin de gros volumes ».

Trois piliers pour la relance

La nouvelle phase s’articule autour de trois axes principaux. Tout d’abord, prolonger la durée de vie de la plateforme Giorgio, déjà amortie, pour l’utiliser sur les prochains modèles. Ensuite, le développement de logiciels spécifiques pour adapter les voitures aux marchés clés. Enfin, la conservation et la mise à jour du V6 Nettuno, en étudiant l’hybridation.

L’obsession du client, pas des chiffres

Maserati souhaite revenir au vrai luxe en ayant une obsession du client et de la qualité. Les personnalisations sont au cœur du projet BottegaFuoriserie pour augmenter la marge à chaque vente. Les revendeurs joueront un nouveau rôle en affichant les voitures imposées par Modène.

Augmenter la valeur résiduelle

Le programme Approuvé Maserati naîtra en 2026 pour augmenter la valeur résiduelle des voitures et rassurer les clients. Le nouveau modèle économique sera axé sur une production artisanale réalisée sur commande et des modèles personnalisés.

Retour aux bénéfices dans trois ans

L’objectif est de retrouver la rentabilité d’ici deux ou trois ans, avec une augmentation de 5% de la valeur résiduelle. Tous les futurs modèles seront développés à Modène, avec un investissement de quatre millions d’euros pour récupérer la chaîne de production.

Électrique oui, mais avec réalisme

La transition électrique se fera progressivement, en respectant les demandes des clients. Le V6 Nettuno continuera d’évoluer, et Maserati anticipe de nouveaux modèles pour les années à venir.

Et voici la source pour plus d’infos.

Gabriel Durand

Rédacteur, Auteur, Journaliste | Plus de publications

Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.