Mise à jour.- La nouvelle DS 7 est déjà en vente en Espagne. Vous pouvez vérifier leur tarifs en fin d’article.

DS Automobiles nous a présenté à Paris sa nouvelle DS 7 2022. Cinq ans après ses débuts officiels, ce SUV que l’on peut considérer comme son premier modèle « jambe noire » de la marque française perd le nom de famille ‘Crossback’ rattrape avec une série de mises à jour esthétiques et d’équipements, qui s’accompagnent d’une restructuration de sa gamme de moteurs. Dans cette vidéo, nous vous racontons toutes les nouveautés que la DS 7 intègre:

Nouveau visage, regard profond

L’extérieur du véhicule présente une face avant très différente, avec une calandre plus large et cela laisse derrière lui l’excès de moulures chromées qui l’entouraient. Remarquable aussi est la redesign accrocheur des feux de jourqui traversent désormais des pans apparemment déchirés de part et d’autre du pare-chocs et qui abritent les clignotants à leurs extrémités.

L’image du véhicule est modernisée avec cette calandre angulaire, entourée des dernières technologies d’éclairage développées par la marque française.

Cette solution esthétique discutable et pourtant efficace, qui reçoit la dénomination ‘Voile de Lumière’ (« voile de lumière »), vole un certain protagonisme à ce qui devrait être le vrai protagoniste : je veux dire le nouvelle technologie d’éclairage baptisée par la marque ‘DS Pixel LED Vision 3.0‘. Ce système de projection matricielle préserve la signature lumineuse bien connue à 3 ampoules ; mais ici, les modules extérieurs accumulent jusqu’à 84 points LED qui, en plus d’éclairer sélectif et adaptatifvous permettent d’étendre votre portée jusqu’à 380 mètres.

Bien sûr, la vue de côté conserve la morphologie du modèle sortant, mais on retrouve tout de même de petits changements comme les moulures décoratives sur les ailes arrière. Ils arrivent aussi nouveaux designs de jantes en alliage et finition bicolore avec des mesures entre 18 et 21 pouces.

La refonte du hayon donne à la nouvelle DS 7 une allure un peu « plus Porsche », non ?

Le hayon est tout neuf; présente différentes plaques extérieures en plus de certaines optique plus fine que donner une plus grande impression d’espace au véhicule et Ils produisent un effet tridimensionnel attrayant. La précédente ligne chromée qui les rejoignait reçoit en remplacement une bande noire qui laisse apparaître l’inscription de la marque, très à la manière de Porsche.

Infodivertissement mis à jour

L’intérieur du véhicule conserve son design et sa remarquable qualité de finitions, mais le système d’infodivertissement a reçu une mise à jour nécessaire.

La DS 7 maintient voire rehausse l’impression de qualité que la précédente avait déjà DS 7 Crossback, bien qu’à vrai dire il ne présente pas de changements au-delà de sa nouvelle sellerie. écrans numériques 12 pouces (un pour l’instrumentation et un au centre du tableau de bord) également ce sont les mêmes mais leur technologie d’infodivertissement a été complètement renouvelée ; et apparemment pour le mieux. Le nouveau système s’appelle Iris et a été chargé de moderniser l’interface utilisateur du véhicule. D’une part, il affiche de nouvelles orthographes dans le but d’améliorer la lisibilité des informations affichées ; et d’autre part, il met à notre disposition une expérience utilisateur un peu plus simple et plus fluide.

Quant à troncsans aucune nouveauté, puisqu’il conserve sa large bouche de chargement et le fameux 555 litres capacité. Nous ne pouvions pas non plus nous attendre à des nouvelles dans la section dédiée à nos passagers ; ce n’était pas non plus nécessaire, à vrai dire, puisque la deuxième rangée de sièges se démarque tant par sa facilité d’accès que par le grand espace qu’elle offre pour deux occupants, même de bonne taille.

Une puissante version hybride rechargeable arrive

La gamme de versions s’agrandit avec le nouveau modèle hybride rechargeable de 360 ​​ch, développé par DS Performance avec un châssis spécifique.

Dans la partie mécanique, la grande nouveauté est la motorisation hybride rechargeable E-Tense 4×4 360. Il continue de combiner un moteur à essence avec deux autres électriques (l’un d’eux est destiné à déplacer l’essieu arrière), mais maintenant le système est capable de délivrer les 360 ​​chevaux que son nom l’indique. En outre, reçoit des modifications du châssis destinées à lui donner un plus grand dynamisme de conduite; parmi eux, l’abaissement de 15 mm de hauteur au sol, un élargissement des voies de 24 mm sur l’essieu avant et de 10 mm à l’arrière, et des disques de frein avant de 380 mm.

Ce modèle aux aspirations sportives se distingue visuellement du reste des membres de la gamme par son logo DS Performance devant le capot et inséré dans le hayon ; en plus de quelques éléments accentués en noir comme les moulures avant, les encadrements de vitres, les barres de toit et l’inscription du modèle sur le hayon.

Les accents extérieurs noircis renforcent son image sportive.

Comme nous l’a dit la marque, l’option 360 ch ne remplace pas les précédentes : les hybrides rechargeables 300 ch E-Tense 4×4 et 225 ch E-Tense sont toujours présents, ce dernier avec un seul moteur électrique et une traction avant. Toutes ces options ont maintenant un plus grosse batterie, dont la capacité de 14,2 kWh promet de parcourir 65 km en mode électrique. De plus, la puissance de charge prise en charge va jusqu’à 7,4 kW, avec lequel nous pouvons terminer le processus en seulement deux heures. Et si nous ne voulons pas ou ne sommes pas intéressés par un plug-in ? Dans ce cas, la seule alternative sera le diesel 130 ch BlueHDicar les versions essence sans hybridation vont être écartées des marchés européens.

Finalement, la sécurité active reste essentielle dans une voiture de ce calibre. Sa liste d’assistants de conduite comprend, parmi de nombreux éléments, une suspension active avec balayage de la route, une technologie de vision nocturne, un contrôle du degré d’attention du conducteur, un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop and go et la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Quels sont les prix de la nouvelle DS 7 ?

La marque ouvrira prochainement son carnet de commandes, et les premières livraisons auront lieu à l’automne.

La filiale espagnole de la marque a déjà commencé sa commercialisation en Espagne et la les premières unités arriveront aux revendeurs avant la fin de cette année 2022. Et c’est maintenant que la grande question vient Combien coûte la nouvelle DS 7 ?

Des prix

  • DS 7 BlueHDi 130 ch 42 800 €
  • DS 7 E-Tense 225 ch 51 500 €
  • DS 7 E-Tense 4×4 300 ch 56 500 €
  • DS 7 E-Tense 4×4 360 CV La Première 75 250 €

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