Ils disent que les cabriolets sont pour l’été ; mais en réalité, avec un climat comme celui que nous avons Dans presque toute l’Espagne, les cabriolets sont très bien pour quand l’été passe et que l’automne arrive -ou pour quand l’hiver passe et que le printemps arrive-. Alors maintenant que l’été touche à sa fin, Cela me semble le moment idéal pour vous présenter les cabriolets que vous pouvez encore acheter à des prix abordables:

Le problème est que, étant des voitures de luxe, cabriolets ils ont tendance à être chers, très chers ; et de ceux qui ne le sont pas tant, il y en a malheureusement de moins en moins. Mais tout n’est pas perdu : il est encore possible de trouver des modèles à des prix abordables sur le marché des véhicules neufs. Mais comme à un moment donné il faut fixer la limite de la raison, voilà Les meilleures voitures décapotables à moins de 40 000 euros (prix au comptant avant remises ou financements éventuels).

Fiat 500 Cabriolet

Malheureusement, il n’y a plus de nouveaux cabriolets en dessous de 20 000 euros, mais il y en a un qui marque juste ce prix de départ : la Fiat 500 Cabrio. Et ce n’est pas seulement le cabriolet le plus abordable que l’on puisse trouver sur le marché des voitures neuves; c’est aussi peut-être le plus charmant.

La Fiat 500 Cabriolet est, comme son nom l’indique, une variante de Cinquecento avec toit en toile rétractable qui maintient les montants latéraux. Elle conserve les mêmes dimensions réduites (elle mesure 3,57 mètres), un habitacle pour 4 occupants -mieux vaut que ceux à l’arrière soient courts- et un coffre simplement fonctionnel (185 litres). Son moteur de seulement 1 litre de cylindrée et 70 CV ne donne pas de grandes joies, mais vous serez heureux de savoir que, étant un hybride léger, il porte le label ECO de la DGT.

  • Fiat 500 Cabriolet : Tarifs à partir de 20 000 euros

smart fortwo cabriolet

Le petit cabriolet italien a peu de compagnie en dessous de 30 000 euros. Uniquement celle de la smart fortwo cabrio, la dernière représentante de la marque smart que nous connaissions et qui est en pleine mutation, désormais en tant que constructeur de véhicules exclusivement électriques.

Est minuscule cabriolet de 2,70 mètres cache une batterie de 17,6 kWh qui permet à peine de parcourir 130 km jusqu’à épuisement. Son autonomie est juste, c’est clair ; mais en retour, son moteur électrique 60 kW (équivalent à 82 ch) lui confèrent une étonnante agilité en ville et de feu stop en feu stop. L’habitacle compact de la smart ne peut accueillir que deux occupants ; mais en contrepartie, le coffre est plus que digne (260 l). et apporter le Zéro étiquette sur le pare-brise est une incitation.

  • smart fortwo cabriolet : prix à partir de 28 093 euros

Abarth 595C et 695C

En franchissant la barrière des 30 000 euros, on se retrouve devant une offre plus large et surtout plus variée, bien que le modèle le plus proche de ce prix ressemble en réalité à un autre que nous avons déjà vu. L’Abarth 595C un petite et robuste voiture de sport construite à partir de la Fiat 500 Cabrio et soumise à d’intenses réglage de tissu par la marque du scorpion. Chose sérieuse.

La capote de cette Abarth est similaire à celle de sa cousine Fiat. Mais à partir de là, tout change. Pour commencer, la cabine intègre des sièges sport, des pédales en aluminium et des éléments chromés. Pour continuer, son châssis abaissé est équipé d’une suspension sportive et ferme et d’une barre stabilisatrice arrière pour lui permettre de prendre n’importe quelle courbe plus rapidement que ne le suggèrent les formes de la carrosserie. Les freins à disque ventilés et perforés sont situés sous des jantes en alliage de 16 pouces ; et le diffuseur arrière est accompagné de deux sorties d’échappement chromées. La chose ne s’arrête pas là, puisque le 595C est équipé d’un moteur turbo 1.4 T-Jet de 165 ch avec transmission manuelle ou automatique de 5 vitesses.

Si vous voulez aller plus loin et il te reste encore cinq mille euros de rien, c’est pour çal Abarth 695C, avec 15 chevaux supplémentaires -ce qui lui permet d’accélérer de 0 à 100 en 6,7 secondes-, amortissement avant amélioré et avec une barre stabilisatrice, disques de frein avant de plus grand diamètre avec étriers Brembo, roues Montecarlo 17″, échappement arrière Record Monza , volant sport en cuir et Alcantara et sièges baquets Sabelt.

  • Abarth 595C : Prix à partir de 30 300 euros
  • Abarth 695C : Prix à partir de 35 100 euros

Mazda MX-5 Roadster et MX-5 RF

Pour un peu plus de 30 000 euros nous attend la première et la seule voiture de notre sélection qui a été conçue dès le départ pour être un cabriolet. Je veux dire, bien sûr, la Mazda MX-5. La Mazda MX-5 Roadster, avec sa carrosserie sportive (3,92 m), sa capote entièrement manuelle en toile, son petit habitacle biplace aux sièges très près du sol et, oui, un coffre minuscule (130 l), c’est le moyen le plus abordable de profiter d’un véritable cabriolet.

C’est une voiture légère à l’échelle et aussi par les sensations, qui bénéficie d’une maniabilité extraordinaire. La direction rapide et la suspension rigide contribuent à cela, mais ne sacrifient pas le confort pour une utilisation quotidienne. C’est aussi une voiture dans laquelle nous sommes assis très près de l’essieu arrière, ce qui la rend particulièrement amusante entre les virages. Cela, et qu’il est, parmi tous les cabriolets non fabriqués par des marques de luxe, le seul de À traction arrière.

Les deux moteurs disponibles pour la Mazda MX-5 sont à essence Skyactiv-G, atmosphérique et quatre cylindres, dans les deux cas accompagnés d’une fantastique boîte manuelle à 6 rapports. Le modèle de base a une cylindrée d’un litre et demi et délivre 132 ch; tandis que la version la plus puissante, avec deux litres et 184 cha l’inconvénient d’être presque 6 000 euros plus cher (en partie parce qu’il est mieux équipé en standard).

C’est ce niveau de motorisation et d’équipement que nous demande Mazda si nous voulons accéder à la séduisante MX-5 RF, variante de style targa avec un toit rigide escamotable qui préserve le montant arrière et un arceau de sécurité intégral. Le modèle RF pèse environ 100 livres de plus que le Roadster, ce qui le compense par une esthétique que certains préfèrent même, avec en prime que nous pourrions être moins timides à l’idée de le garer dans la rue. C’est aussi le seul MX-5 qui peut avoir une transmission automatiquemême si pour cette voiture je choisirais toujours une boîte de vitesses manuelle.

  • Mazda MX-5 Rodaster : Prix à partir de 30 355 euros
  • Mazda MX-5 RF : Prix à partir de 38 465 €

Mini Cooper Cabriolet et Cooper S Cabriolet

En remontant l’échelle des prix, on trouve curieusement trois voitures qui tournent autour de 33 000 euros dans leurs versions les plus simples. Et le premier d’entre eux est un classique réinventé : accueillons la Mini Cabrio. Au jour d’aujourd’hui, le modèle d’accès est la Mini Cooper Cabrio, qui arbore une image très colorée, un châssis aux suspensions musclées et un moteur de 136 ch, dont les plus puristes doivent savoir qu’il n’a qu’un litre et demi de cylindrée… et seulement 3 cylindres. Si vous voulez plus de « chicha », vous devrez faire le saut vers le modèle supérieur, le Cooper S Cabriolet avec son moteur 4 cylindres TwinPower Turbo de 2 litres et 178 ch; mais bien sur il faut perdre l’amour à d’autres plus de cinq mille euros.

En tout cas, on sait déjà à quoi ressemble la Mini Cabrio : une charmante sportive de petit format (3,86 m), avec un toit en toile à commande électrique, un design de style « rétro » qui ne se démode jamais et des possibilités d’équipement très complètes si l’argent n’est pas un problème. Gardez cependant à l’esprit que bien que le véhicule soit homologué pour 4 places, celles de l’arrière sont si petites qu’en pratique c’est ce qu’on appelle un « 2+2 ». Et comme on le voit, le coffre donne pour ce qu’il donne (215 l) ; mais c’est quand même l’un des plus gros parmi tout ce qu’on a vu jusqu’à présent… à moins d’avoir le toit baissé (auquel cas ça reste à 160 l).

  • Mini Cooper Cabriolet : Prix à partir de 32 950 €
  • Mini Cooper S Cabriolet : Prix à partir de 38 200 €

Fiat 500 cabriolet électrique

La deuxième voiture avec un prix de départ proche de 33 000 euros est, quant à elle, le deuxième électrique sur notre liste. C’est la Fiat 500 électrique; que contrairement à ce que son nom laisse entendre, c’est un modèle à part de la 500 à moteur thermique et qu’en fait, c’est construit sur une plate-forme différente. Bien que celui-ci soit un peu plus grand (mesurant 3,63 m), il est toujours aussi petit à l’intérieur et offre la même -et rare- capacité de coffre (185 l). Les principales différences résident dans son design extérieur et extérieur; en plus, bien sûr, du fait d’être 100% électrique.

La Fiat 500 avec le label Zero est disponible en deux niveaux de moteur et de batterie. Le modèle de base offre 70kw (95 CV de puissance), et sa batterie de 21,3 kWh de capacité lui confère une autonomie de 190 km. Si nous sommes prêts à dépenser 4 200 euros de plus, nous pouvons accéder à la version la plus puissante de 87kw (118 CV) qui est accompagné en plus de la batterie de plus grande capacité, dont 37,3 kWh Ils permettent de parcourir 310 km avec une seule charge. Si vous voulez en savoir plus, notre test vidéo est sur coche.net.

  • Fiat 500e Cabrio 70 kW / 21,3 kWh : Prix à partir de 33 100 euros
  • Fiat 500e Cabrio 87 kW / 37,3 kWh : Prix à partir de 37 300 euros

Volkswagen T-Roc Cabriolet

Le troisième et dernier modèle qui débute aux alentours de 33 000 euros est une Volkswagen. Mais si vous voulez acheter un cabriolet de la marque allemande fraîchement sorti de l’usine… devra être le Volkswagen T-Roc Cabrio, un modèle qui élève de manière exponentielle le concept de croisement car il recoupe le concept d’un cabriolet avec un toit en toile pleine.

Nous dirons en sa faveur que les outils utilisés dans le développement de ce véhicule ne se sont pas limités à la scie circulaire. En réalité présente des modifications dans sa structure, avec seulement deux portes latérales, 2 centimètres plus long (4,27 m) et un empattement plus long de 3 cm qui permet d’accueillir dignement les passagers de la rangée arrière. Cela dit, gardez à l’esprit que le T-Roc Cabrio est homologué pour quatre occupants au lieu de cinqet qu’il faut se contenter d’un coffre beaucoup plus petit (280 l).

La gamme de moteurs vous donne le choix entre deux options d’essence turbocompressée. Les 1.0 TSI 110 ch il s’y conforme de manière adéquate, sans plus tarder, même s’il est rare de conduire un cabriolet avec la bande son particulière d’un trois cylindres. Si nous voulons qu’ils soient quatre, nous devrons faire le saut vers le 1.5 TSI de 150 chbien plus fin… et environ 4 400 euros plus cher.

  • Volkswagen T-Roc Cabrio 1.0 TSI 110 CV : Prix à partir de 33 365 euros
  • Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.5 TSI 150 CV : Prix à partir de 37 755 euros

Les cabriolets qui ne sont plus « si bon marché »

A moins que j’en ai laissé un dans l’encrier, Ce sont les cabriolets que l’on peut acheter neufs en Espagne pour moins de 40 000 euros en espèces. Et en plus, qu’avons-nous ? Eh bien… un gros écart jusqu’à 49 750 euros pour une Mini John Cooper Works Cabrio, un autre bond à 55 800 euros pour la BMW Z4 et un autre jusqu’à 59 500 pour la BMW Série 4 Cabrio. À partir de 60 000 euros, nous avons l’Audi A5 Cabrio ainsi que la Mercedes-Benz Classe C et la Mercedes-Benz Classe E Cabrio ; La Porsche 718 Boxster dépasse les 70 000… A partir de là, la folie !

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