Actualisation.- Nous avons déjà conduit la nouvelle fourgonnette électrique Volkswagen, à l’occasion de sa présentation dynamique à la presse internationale. Ici vous avez notre Essai vidéo Volkswagen ID.Buzzdans lequel nous vous racontons tous ses détails et partageons avec vous notre premières impressions au volant:

Avec charme et prise

13/06/2022.- Volkswagen vient de montrer au monde -sans aucun camouflage- votre pièce d’identité attendue. Bourdonner, une nouvelle fourgonnette/minifourgonnette qui arrive sur le marché alternative électrique à volkswagen multivan Pourtant le T6.1 dans ses variantes Transporter, Caravelle et California. Notez l’alternative, puisque cette électrique n’est pas destinée à remplacer mais à compléter les modèles mentionnés. Dans Dans cette vidéo, nous vous montrons la nouvelle Volkswagen ID. Buzz, aussi bien dans sa version familiale et passager que dans la variante Combi destiné à un usage commercial :

Dès le premier regard il est clair que l’ID. Buzz est un fourgon compact qui a les proportions habituelles du segment; et ses dimensions le corroborent : mesure 4,71 mètres de long sur 1,99 mètre de large et 1,94 mètre de haut, avec 2,99 mètres d’empattement. Au fait : la marque nous annonce qu’en 2023 sortira un modèle à empattement long dont la longueur n’a pas encore été annoncée.

La marque a voulu lui donner un air rétro sous la forme d’un chaleureux hommage au mythique Intimidateur. Économisant les distances et son sens de l’aérodynamisme, sa face avant large, verticale et épurée rappelle celle du T1 de par sa partie centrale de couleur contrastée et son emblème grand format au centre. Dès lors, les choses ont changé, comme en témoignent ses optiques à technologie LED et ses roues de grand diamètre avec des jantes entre 18 et 21 pouces.

Un intérieur pratique, spacieux et moderne

Son habitacle dispose d’un bon équipement technologique, d’un niveau de finitions correct et, surtout, de beaucoup d’espace pour les occupants et leurs effets personnels.

Le poste de conduite a un design clair et agréabletout à fait dans le style Volkswagen ID, auquel il ajoute différentes combinaisons de couleurs qui transmettent un esprit joyeux. L’impression de qualité est la même que chez ses frères de famille: on trouvera beaucoup de plastique dur et des matériaux apparemment simples, mais au moins ils donnent une impression de robustesse et de bon ajustement.

Partagez le même volant avec le reste des modèles ID, le même mini-box Tableau de bord numérique 5,3″ et même écran central de type tablette; uniquement dans l’ID. Buzz sa diagonale est de 10 pouces dans le modèle de base et, en option 12″. Ce qui a changé, c’est le sélecteur de vitesses, désormais intégré à la colonne de direction. Sinon, avoir une position de conduite haute et autant de verre autour de nous garantit bonne visibilité; et comment pourrait-il en être autrement, nous avons à notre portée différents espaces pour laisser nos petites affaires.

La deuxième rangée de sièges comporte une banquette divisée en deux sections indépendantes. Dommage que, pour le moment, le van n’accueille pas plus de cinq personnes au total.

La deuxième rangée de sièges est accessible par le portes coulissantes situées de chaque côté du véhicule. Le banc est divisé en deux sections et chacune d’elles a un déplacement longitudinal, un réglage du dossier et une fonction de pliage. Il aurait été préférable d’avoir trois sièges individuels, encore plus dans un habitacle aussi spacieux et dans une voiture qui, après tout, se fait passer pour un monospace familial ; mais dans tous les cas, trois personnes voyageront avec de la place pour les jambes, les épaules et la tête.

Et si nous avons besoin de plus de 5 sièges ? Dans ce cas, il faudra attendre 2023. Ce sera alors qu’une configuration 6 places (avec 3 rangées de deux places chacune) sera proposée pour cette carrosserie à empattement court, et une configuration 7 places (avec trois rangées en 2+3+2 places) pour la futur modèle de longue bataille.

Il y a de la place pour de nombreuses valises… ou colis

La version « familiale » dispose d’un très grand coffre de 1 121 litres de capacité, mesuré jusqu’aux dossiers de la deuxième rangée.

Le hayon est à ouverture verticale et a un entraînement électrique (il est proposé en option pour l’ID.Buzz Cargo, destiné à la livraison de colis, une porte à double battant). La bouche de chargement, parfaitement rectangulaire, place son seuil à seulement 62 centimètres du sol. L identité. Passenger Buzz offre 1 121 litres de capacité jusqu’au plateau avec les 5 sièges utilisés.

Le modèle de transport de fret Cargo vous permet de tirer le meilleur parti de son intérieur.

De son côté, le modèle Cargo il renonce à la deuxième rangée de sièges et met à notre disposition un espace considérable : sa base mesure 2,21 mètres de long sur 1,73 mètre de large (soit 1,23 mètre entre les passages de roue) et nous permet de charger deux europalettes en toute simplicité. Sa hauteur de 1,28 m donne lieu à un volume total de 3,9 mètres cubes. Si nous voulons accéder depuis le côté du véhicule, la porte coulissante à droite est de série ; celui de gauche est facultatif, tout comme les surfaces vitrées.

Un seul ensemble moteur/batterie (pour l’instant)

Pour le moment, il n’est disponible qu’avec un moteur électrique arrière de 150 kW et une batterie d’une capacité utile de 77 kWh.

Ce qui est commun à toutes les voitures ID est le base sur laquelle ils sont construits. La Plate-forme modulaire MEB pour l’électricité du groupe Volkswagen donnera également vie à cette camionnette ; pour le moment, avec une seule combinaison de moteur et de batterie. La Entraînement de puissance de 150 kW (équivalent à 204 ch) est installé sur l’essieu arrière, qui est celui qui bouge; Il n’y a pas de chiffres officiels d’accélération mais il est confirmé que la vitesse maximale est limitée à 145 km/h et que sa capacité de remorquage est de 1 tonne.

La batterie situé sous le plancher il a une capacité nette de 77 kWh, il a un refroidissement liquide et s’accompagne en option d’une pompe à chaleur performante. La marque n’a pas encore approuvé leur autonomiemais estime une valeur proche de 400 km. La recharger de la batterie peut être fait en courant alternatif jusqu’à 11 kW de puissance, tandis que le maximum admis en courant continu il atteindra finalement 170 kW. Dans un tel cas, il ne faudrait qu’une demi-heure pour faire passer le niveau de charge de 5 % à 80 %. De plus, la batterie prend en charge la charge bidirectionnelle et permet donc d’alimenter le réseau domestique.

Quels sont les prix de la Volkswagen ID. Bourdonner?

La nouvelle Volkswagen ID. Buzz et Cargo sont déjà en vente en Espagne.

La nouvelle Volkswagen ID. Buzz est déjà en vente en Espagneet la livraison des premières unités est prévue pour le début de 2023. Les trois versions qui commencent leur commercialisation, toutes avec un empattement court et un moteur de 150 kW, sont la Pro (pour les passagers), la 1ère édition (également pour transportant des personnes, et spécialement équipés) et Cargo (destiné au transport de marchandises). Ce sont leurs prix avant d’appliquer d’éventuelles aides et remises:

  • Identifiant Volkswagen. Buzz Pro 204 ch 61 480 €
  • Identifiant Volkswagen. Buzz 1ère édition 204 ch 71 430 €
  • Identifiant Volkswagen. Buzz Cargo 204 ch 56 140 €

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