Après avoir clôturé le chapitre futuriste, Automobili Amos s’est lancé dans le projet Safarista, un restomod qui rend hommage à la version Rally Safari de la Lancia Delta. Seulement 10 seront construites, avec autant de Lancia Delta Integrale 16V que de voitures donneuses, au prix de 570 000 € (hors TVA).
Un projet encore plus exclusif que celui du Futuriste et qui pourrait (aussi) se retrouver entre les mains de Ken Block, pour donner vie à un nouveau chapitre de la saga Gymkhana. L’idée a été lancée par le pilote de voltige américain lui-même dans un post sur son profil Instagram.
Culpabilité du gin
Maintenant, dire que la chose va arriver à coup sûr n’est pas possible, mais joindre les points qui sait si cette réunion pourrait avoir lieu ou non. Comme nous l’évoquions, tout découle d’un post sur Instagram dans lequel, présentant sa nouvelle collaboration avec la marque italienne Engine (producteur de gin conservé dans des bidons rappelant ceux utilisés pour l’huile moteur), Ken Block déclarait : « Ils veulent mon prochain emploi est avec cette Lancia Delta Integrale pour un projet de film amusant. Qu’en pensez-vous ? »
Nous ne savons pas ce qui vous déclenche, mais voir le Safarir faire la roue d’un côté à l’autre, avec Ken Block au volant, ouvre l’appétit de n’importe qui, ou du moins nous fait commencer à saliver.
Le message a reçu beaucoup de likes et de commentaires, dont un du profil officiel d’Automobili Amos. Maintenant, on ne sait pas s’il s’agit d’un coup marketing astucieux ou d’une vraie surprise pour la start-up italienne. Certes, au vu des réactions, si le projet va de l’avant, la vidéo pourrait battre un record de visionnage pour la célèbre série de vidéos Gymkhana.
La Delta Safarista est mécaniquement basée sur la Lancia Delta Integrale 16V
Son Altesse la Lancia Delta
Comme déjà mentionné, la Delta Safarista est mécaniquement basée sur la Lancia Delta Integrale 16V et, en termes d’esthétique, rappelle la version qui a couru (et remporté) le Safari Rally en 1988. Les modifications sont nombreuses et incluent 3 roues- carrosserie, portes, cabine 2 places avec sièges ultra-enveloppants, châssis renforcé, boîte de vitesses et différentiels sport, moteur entièrement revu, système de freinage amélioré, frein à main hydraulique et barre anti-roulis.
Comme sur la Futurista, le signal emblématique « Levati » indique que les feux de route sont allumés.
D’un point de vue esthétique, la Safarista ressemble à la Delta qui a participé et remporté le Safari Rally en 1988.
Une vraie bête qui devrait avoir les mêmes 330 CV que la Futurist, avec la capacité de s’aventurer sur des terrains accidentés sans problème. A condition d’être prêt à risquer d’abîmer une voiture de près de 600 000 euros.
