Des moteurs poussés à la limite, des lignes qui rompent avec ce que nous avons l’habitude de voir et des solutions technologiques destinées à établir la norme. Des sujets que Ferrari a toujours étudiés et qui ont fait d’elle ce qu’elle est tout au long de ses 76 années d’existence, l’amenant à créer des voitures immortelles et célèbres. Authentiques « changeurs de jeu ».
Une expression qui donne son nom à la nouvelle exposition qui peut être vue jusqu’au 17 février 2024 au Musée Enzo Ferrari de Modène, montrant certains des modèles les plus célèbres du Cheval Cabré, divisés en trois domaines thématiques : design, technologie et performance. . .
plus spécial que jamais
Dans le premier groupe, celui dédié aux voitures qui sont devenues des « Game changers » en termes de design, se trouvent les Ferrari 375 MM et les 166 MM. Le premier a été créé par Pininfarina et est le premier produit unique produit à Maranello. Un bijou commandé par le réalisateur Roberto Rossellini et destiné à finir dans le garage de la belle Ingrid Bergman. La seconde était la première barchetta Ferrari avec une carrosserie en aluminium.
Exposition « Game Changers » de Ferrari
En parlant de voitures révolutionnaires dans le domaine technologique, la Ferrari 400 Automatic ne pouvait pas manquer, la première voiture Cavallino à monter une boîte de vitesses automatique, une Borg Warner à trois vitesses plus une marche arrière.
A ses côtés, la F1-89, première monoplace de l’histoire à adopter une transmission électro-hydraulique. Non mentionnée dans le communiqué de presse mais visible sur les images est la Ferrari FF, la première à quatre roues motrices.
Enfin, dans la section « Performance » de l’exposition se trouvent la Ferrari 365 GT4 BB de 1973 et la FXX de 2005. Deux supercars différentes mais égales. Le premier cache sous le capot arrière le premier boxer 12 cylindres, une bête de 380 CV, le second représente l’évolution définitive de la Ferrari Enzo dédiée exclusivement à la piste et propulsée par un V12 de plus de 800 CV. Il y a aussi la 288 GTO, construite pour concourir dans le groupe B de la FIA et propulsée par un moteur V8 de 400 ch.
Purosangue : début et fin
Cependant, comme dirait Steve Jobs, il y a « encore une chose ». En effet, l’exposition abrite un autre modèle : la Ferrari Purosangue. Ce que l’entreprise appelle le dernier (dans l’ordre du temps) « changeur de jeu ».
La première Ferrari avec une carrosserie surélevée, quatre portes et quatre sièges (confortables). Le tout, associé à un moteur V12 sous le capot, gardant la tradition intacte. En attendant le nouveau modèle destiné à tout changer, qui sera la première Ferrari 100% électrique… encore faut-il l’attendre.
