Le Bronco, mythique modèle tout-terrain américain de Ford, débarque pour la première fois en Espagne dans sa sixième génération comme l’une des meilleures voitures actuellement disponibles pour la pratique du 4×4. la ford bronco Il est déjà en vente en Espagne avec un prix qui commence à 86 900 euros.

Le Ford Bronco 2023 est déjà en vente en Espagne et seulement environ 400 ou 500 unités arrivent.

C’est la première fois que l’emblématique SUV américain peut être acheté en Europe. il y aura autour 400 ou 500 unités limitées pour l’Espagnedans les deux versions disponibles, Outer Banks et Badlands, toutes deux équipées d’un Moteur essence Ford EcoBoost V6 de 2,7 litres développant 335 ch et 563 Nm de couple. De la même manière seule la version longue à quatre portes est disponible.

Étant un pur 4×4, le Ford Bronco n’a pas beaucoup de rivaux. Preuve en est qu’ils se comptent sur les doigts d’une main : Jeep Wrangler, Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser, Mercedes Classe G et Ineos Grenadier.

Dans cette sixième génération, le nouveau Ford Bronco conserve une esthétique similaire inspirée du premier modèle lancé sur le marché en 1966. Se distinguant par sa puissante calandre et ses phares circulaires incomparables, le nouveau Bronco présente des panneaux de carrosserie carrés qui permettent de voir clairement le coins extérieurs de la carrosserie et facilitent la conduite dans des conditions tout-terrain exigeantes.

Le toit, les portes, le pare-chocs et même les passages de roue peuvent être facilement retirés.

Une autre caractéristique importante du Ford Bronco est que Il est pratiquement démontable dans son intégralité. Les portes et le toit peuvent être séparés de la carrosserie et stocké dans le garage, par exemple. Bien que le code de la route espagnol n’autorise pas le Bronco à rouler sur la route sans portes, nous ne pouvons l’utiliser de cette manière que sur des domaines privés. Vous pouvez également retirer la grille avant et le pare-chocs, ainsi que les passages de roues plastique facilement remplaçable par d’autres.

Le design intérieur est robuste, mais à mon avis, il abuse du plastique dur il n’y a pas une seule zone de toucher doux ou rembourré. Cependant, compte tenu de l’orientation clairement aventureuse du modèle, Nous pensons que cette cabine résistera très bien à l’épreuve du temps.. Pour un plus grand confort des passagers lors de la conduite sur terrain accidenté, des barres d’appui sont intégrées au tableau de bord et à la console centrale.

Il est équipé d’un groupe d’instruments TFT partiel de huit pouces et écran tactile central de 12 pouces, ce dernier avec le système d’infodivertissement SYNC 4 de dernière génération qui bénéficie de mises à jour logicielles en direct pour améliorer ses fonctionnalités. La compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto est incluse en standard ainsi qu’un système audio Bang & Olufsen avec 10 haut-parleurs et un subwoofer.

L’intérieur est réalisé presque entièrement en plastique dur, une formule acceptable pour une voiture destinée à 100% au terrain.

le système de Caméras à 360 degrés en standard Il s’active automatiquement lorsque les modes de conduite hors route sont activés, offrant une vue des roues que vous ne pouvez pas obtenir depuis le siège du conducteur.

Il Moteur essence bi-turbo EcoBoost V6 de 2,7 litres développant 335 ch et 563 Nm de couple. En standard, il dispose d’un Boîte automatique à 10 rapports pour offrir une conduite en douceur et un couple optimisé à la fois sur route et hors route. Le Bronco Outer Banks est équipé d’un Boîte de transfert électronique à deux vitesses qui permet de passer des vitesses hautes et basses sur simple pression d’un bouton. Pour sa part le Bronco Badlands ajoute un différentiel avant verrouillable et un système de déconnexion de la barre stabilisatrice avant pour une articulation maximale dans les situations difficiles, plus une boîte de transfert électromécanique à deux vitesses avec mode automatique pouvant basculer entre deux roues motrices et quatre roues motrices selon les conditions.

Le Bronco est construit sur un châssis traverse créant une base résistante tout en permettant une débattement de la suspension jusqu’à 259 mm. Le Bronco Badlands fait monter les enchères avec des amortisseurs Bilstein haut de gamme de série, améliorant encore les capacités tout-terrain de ce modèle par rapport à ses rivaux avec angles d’attaque, breakover, départ et passage à gué supérieurs à la concurrence.

Ses dimensions tout-terrain sont même supérieures à celles de sa concurrence.

Compte de série avec le Système de gestion du terrainavec les modes de conduite Normal, Eco, Sport et Route glissante, et des options spécifiques tout-terrain, notamment les modes Boue, Sable, Rocher et Baja.

Aussi offert est Ensemble de boîte à outils Trail une suite de technologies hors route pour aider les conducteurs à explorer les possibilités du véhicule en toute confiance. Le système Contrôle des sentiers il fonctionne comme un régulateur de vitesse jusqu’à une vitesse de 31 km/h. Il Aide au virage sur sentier utilise la vectorisation du couple basée sur le freinage pour réduire le rayon de braquage jusqu’à 40 % en freinant la roue intérieure lors de la conduite hors route dans des espaces restreints. Pour sa part, il Entraînement Trail à une pédale permet au conducteur d’accélérer et de freiner en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur.

Malgré le fait que mon collègue Gérard Farré avait déjà testé deux versions différentes du Ford Bronco, il s’avère qu’aucune d’entre elles n’est celle qui est arrivée en Espagne. Comme nous l’avons mentionné au début, seule la version quatre portes arrivera, la longue, avec le moteur essence V6 et 335 chevaux. Nous avons pu le tester un peu sur l’autoroute et sur des chemins de terre en bon état et la vérité est que l’impression qu’il nous a donnée a été excellente. On aurait aimé faire un peu plus de chèvre mais on laissera ça pour quand on aura une unité de test.

Deux versions avec un moteur à essence V6 de 335 ch arrivent en Espagne, les Outer Banks et les Badlands, cette dernière encore plus axée sur le tout-terrain.

La capacité de traction qu’il offre à terre est spectaculaire, offrant beaucoup de sécurité au conducteur. Les différents modes de conduite fournissent l’aide nécessaire dans tout type de circonstance. C’est une voiture qui est née pour vivre hors de la route, parce que sur autoroute l’insonorisation de l’habitacle à grande vitesse est plutôt médiocrepuisque le bruit de l’air, le bruit du roulement, et même quelques craquements sont perçus au niveau du toit amovible.

Je voulais l’essayer bien sur l’asphalte. J’attends déjà avec impatience que Ford Espagne nous envoie une unité afin que nous puissions la tester pleinement comme elle le mérite dans son habitat naturel. En attendant je vous laisse les deux vidéos de mon associé Gérard Farré pour que vous puissiez vous mettre en appétit et voir de quoi cette voiture est capable.

Prix ​​Ford Bronco en Espagne

Le prix de départ des deux versions est respectivement de 86 900 euros et 91 500 euros.

Pour l’Espagne, les versions Outer Banks et Badlands ont été choisies, qui sont les deux plus équipées de toute la gamme Ford Bronco. C’est pour cette raison que le prix du nouveau SUV américain n’est pas exactement bon marché. Son prix débute à 86 900 euros pour la version Outer Banks et 91 500 euros pour le Badland avec une approche plus extrême.

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