Salut, je suis Grégoire. Dans cet article, nous allons évoquer de sujet passionnant. Mettez votre ceinture, :
La nouvelle stratégie de Ford pour les années à venir implique, d’une part, l’électrification de sa gamme de moteurs et, d’autre part, en se concentrant sur la production de SUV et de modèles à succès tels que la Fiesta et la Focus. Dans ce cadre, la marque américaine présente aujourd’hui la nouvelle génération de Ford Kuga, qui se distingue avant tout par ses nouvelles motorisations hybrides, hybrides rechargeables et Mild-Hybrid. Ensuite, nous vous annonçons toutes les nouvelles sur le nouveau Ford Kuga 2020.
Extérieur du Ford Kuga
Construit sur la nouvelle plateforme C2 de la marque, le Ford Kuga 2019 il a l’air beaucoup plus robuste qu’avant. La face avant est très similaire à la Focus. Elle est équipée de série de phares à LED et, selon la finition, la calandre change, qui peut être noire ou chromée et le motif intérieur varie également. Il arbore un capot plus long, un montant A plus raide avec un grand pare-brise et un toit plus bas. L’arrière présente des optiques horizontales, des diffuseurs latéraux et un becquet sur le dessus. Les jantes peuvent mesurer de 17 à 20 pouces dans la finition Vignale. D’autre part, la palette de couleurs pour le corps est composée de douze couleurs.
Intérieur du Ford Kuga
Grâce à l’empattement plus long, l’intérieur du nouveau VUS compact Ford il a gagné plus d’espace pour les occupants. De plus, il offre désormais plus d’options de modularité, puisque la banquette arrière peut coulisser sur environ 10 centimètres pour gagner de la place dans le coffre ou dans la rangée arrière. L’atmosphère dans la cabine est chaleureuse et transmet un bon sentiment de qualité. Les éléments technologiques de premier ordre ne manquent pas, comme le tableau de bord entièrement numérique de 12,3 pouces ou l’affichage numérique du système multimédia qui s’élève au-dessus du tableau de bord.
Moteurs Ford Kuga
La grande nouveauté de Ford Kuga 2020 réside dans leurs moteurs. Il propose jusqu’à sept options, deux diesel, deux autres essence, un diesel hybride léger, un hybride et, enfin, un hybride rechargeable.
En commençant par les versions diesel, nous avons un moteur 1.5 EcoBlue de 120 chevaux et un 2.0 EcoBlue de 190 chevaux. En essence, nous avons un seul bloc de trois cylindres et 1,0 litre avec 120 et 150 chevaux. Ce moteur comprend un système qui déconnecte un cylindre dans certaines situations pour optimiser la consommation. De plus, il intègre un nouveau turbocompresseur, une injection directe haute pression et un double arbre à cames.
Les Ford Kuga hybride rechargeable Il utilise un système de propulsion composé d’un moteur à essence de 2,5 et d’un moteur électrique, associé à un générateur et à une batterie lithium-ion de 14,4 kWh. Au total, la puissance est de 225 chevaux et déclare une autonomie de 50 kilomètres. Il comprend quatre programmes de gestion du mode électrique : EV Auto, EV Now, EV Later et EV Charge. Selon Ford, la batterie peut être rechargée en quatre heures avec une prise 230 volts et fournit une consommation moyenne de 1,2 litre et seulement 29 g/km de CO2.
Pour sa part, Ford Kuga hybride Il n’a pas fourni d’informations détaillées sur les performances, mais il dispose du même moteur essence 2.5 couplé à un moteur électrique, un générateur et une batterie lithium-ion. Il arrivera en 2020 avec traction avant et transmission intégrale, selon la marque, il pourrait annoncer une consommation moyenne de 5,6 litres et 130 gr/km d’émissions de CO2.
Finalement, le Ford Kuga EcoBlue Hybride Il équipe le moteur diesel 2.0 de 150 chevaux, mais comprend un système électrique de 48 volts qui fait tourner un moteur électrique. Ce moteur fait office de démarreur et de générateur. En stockant l’énergie accumulée, le système électrique soutient le moteur thermique, fournit un couple supplémentaire dans certaines situations de conduite et fait fonctionner certains éléments électriques de la voiture. Ford prévoit une consommation moyenne de 5 litres et des émissions de 132 g/km de CO2.
Aides à la conduite et équipements technologiques
Nombreuses sont les aides à la conduite qui peuvent être équipées du nouveau Ford Kuga 2020. Ils se distinguent par l’entretien de la voie qui comprend l’avertissement des angles morts, l’assistant de pré-collision qui détecte les piétons et les cyclistes, le régulateur de vitesse adaptatif avec reconnaissance des panneaux de signalisation ou un nouvel assistant de stationnement.
Au niveau technologique, le VUS compact Ford Il présente plusieurs nouvelles fonctionnalités importantes, telles qu’un modem Ford Pass Connect intégré, qui transforme la voiture en un point d’accès WiFi et permet à jusqu’à dix appareils de se connecter. Autre nouveauté, l’application Ford Pas, qui propose la localisation du véhicule, son état, la température à distance ou encore la possibilité de le démarrer à distance.
Pour la première fois, le Kuga équipe un combiné d’instruments numériques de 12,3 pouces avec une technologie de forme libre et des images haute définition. Il lance également un nouvel écran tactile et multi-gestes de 8 pouces associé au système multimédia SYNC3 et compatible avec Android Auto et Apple CarPlay.
Prix Ford Kuga 2020
Il est encore trop tôt pour connaître la date de sortie du nouveau Ford Kuga et, bien sûr, son prix. Pour l’instant, on peut vous dire qu’il sera proposé avec trois niveaux de finition, Titanium, Vignale et ST-Line. Le premier comprend des roues de 17 pouces, des phares à LED, des rétroviseurs et des poignées de la même couleur de carrosserie, une protection de carter et un diffuseur arrière.
Le Vignale apporte un luxe supplémentaire, avec des roues exclusives de 18 pouces, une calandre chromée, des rails de toit en aluminium satiné, des pare-chocs et des repose-pieds en aluminium satiné, des bouches d’échappement doubles, des sièges en cuir Vignale Hexagon Windsor, un volant chauffant en cuir et des tapis en velours.
Le Kuga ST-Line a des pare-chocs et des jupes latérales de la couleur de la carrosserie, une calandre, une protection de carter, un diffuseur arrière et des barres de toit en noir, des roues de 18 pouces ou, en option, des sorties d’échappement doubles de 19 pouces, un becquet arrière, des sièges ST-Line avec surpiqûres rouges, pédales et volant en aluminium et tapis de sol avec l’emblème ST-Line.
C’est tout pour aujourd’hui, rendez-vous pour un prochain examen de ce qui nous passionne. N’hésitez pas à partager cet article.
Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.
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