La transition entre les voitures à moteur thermique et les véhicules propulsés uniquement par un groupe motopropulseur 100 % électrique est de plus en plus poussée. Mais alors que le règlement de ces derniers est consommateur, le marché offre aux utilisateurs la possibilité d’acheter une voiture avec un système hybride. Il y a ceux au GPL (gaz de pétrole liquéfié), au CNG (gaz naturel comprimé), à l’hydrogène (mais pas en Espagne)… et à l’électricité.

De ce dernier type est précisément le Ford Mondeo hybride, une berline puissante qui promet de bonnes performances en échange de une consommation moyenne assez serrée. Je dois avouer que ces types de moteurs me semblent presque parfaits, puisqu’ils permettent de circuler dans la ville sans dépenser pratiquement une goutte de carburant et, si vous voulez

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Ford Mondeo hybride : consommation réelle

Sous le capot, la Ford Mondeo hybride cache un bloc essence de 2,0 litres associé à un moteur électrique qui, ensemble, délivre 187 ch Puissance. Avec cette combinaison, la berline nord-américaine accélère de 0 à 100 km/h, sur le papier, en 9,2 secondes. Cependant, sur la base de nos mesures, le chiffre tombe à 9,1 secondes dans des conditions de conduite réelles.

Concernant la consommation moyenne, il est vrai que Ford s’est montré moins optimiste que d’autres constructeurs qui, se cachant derrière un système hybride, homologuent des consommations dérisoires avec des puissances qui dépassent de loin les 300 ch et qui ne se rapprochent guère de la réalité. Mais le résultat est un 4,2 l/100km officiel qui semble plus que raisonnable. Ils sont?

Enfin… presque. Après l’avoir soumis à notre tour de 100 km, l’ordinateur de bord a enregistré un débit moyen de 4,8 l/100km, et la pompe de la station-service nous a « incliné » un chiffre un peu plus élevé, mais plus que raisonnable en tout cas. La consommation est la suivante :

  • Consommation officielle : 4,2 l/100km.
  • Consommation selon ordinateur de bord : 4,8 l/100km.
  • Consommation réelle selon notre test : 5,3 l/100km.

Comment fait-on ce test ?

Pour réaliser ce test de consommation nous avons tiré un itinéraire de 100 kilomètres qui s’étend à parts presque égales par l’autoroute et l’autoroute, la ville et les routes secondaires. Ce que nous faisons, c’est remplir le réservoir jusqu’à ce qu’il n’admette plus une goutte de carburant. De cette façon, lorsque nous retournons à la station-service et remplissons à nouveau le réservoir de carburant jusqu’à ce que rien d’autre ne rentre, la pompe révèle combien de litres elle a consommés dans la conduite la plus mixte possible.

conclusion

qu’une voiture a 187 ch de puissance, un poids qui dépasse une tonne et demie, plus de 4,85 m de long et peut être utilisé pour se déplacer en famille ou confortablement en ville ou sur route cela implique généralement une consommation moyenne de carburant de plus de 8 l/100 km. Cependant, la Ford Mondeo hybride respecte toutes les prémisses précédentes, approuvant un chiffre de 5,3 l/100km en conduite réelle.

Par conséquent, si vous souhaitez acheter une berline généraliste mais de qualité, peu coûteuse et respectueuse de l’environnement, c’est l’une des meilleures options que vous puissiez envisager. Et plus encore si vous pensez que ses principales rivales, comme l’Opel Insignia Grand Sport ou la Peugeot 508, n’ont toujours pas d’alternatives hybrides dans leur gamme.

  • Score du test de consommation Carnovo : 8.
Rédacteur, Auteur, Journaliste | Plus de publications

Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.

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