Fiat propose sa 500e, la version électrique du populaire utilitaire italiendans une version d’accès à la gamme qui a désormais un prix beaucoup plus compétitif. C’est la variante Urban Range, avec une puissance de 95 CV et une autonomie de 190 km (257 en cycle urbain) qui est son principal inconvénient. Cette voiture est orientée vers un usage 100% urbain, elle est proposée dans les trois carrosseries de ce modèle : berline, cabriolet et 3+1 et en trois niveaux de finition : RED, New 500e et La Prima by Bocelli et est en vente à partir de 26 390 euros qui restent à 19 390 dans le cas où le client peut profiter du plan Moves III.

La Fiat 500e Urban Range dans sa finition RED est un modèle 100% urbain qui profite de ses dimensions contenues en ville et qui coûte à partir de moins de 20 000 euros avec Plan Moves inclus.

La finition RED est disponible aussi bien en carrosserie Berline qu’en version Cabrio et C’est une édition spéciale à vocation solidaire en faveur de l’initiative (RED), promue par Bono, le chanteur du groupe U2, et le philanthrope Bobby Shriver pour aider financièrement The Global Fund, le Fonds des Nations Unies contre le sida, la tuberculose et le paludisme, dont il a également joué un rôle clé rôle face à la pandémie de Covid-19. Il est offert en rouge, gris, blanc et noir, mais toujours avec des détails en rouge à l’avant, les enjoliveurs, le centre du volant, les coques de rétroviseurs, le tableau de bord et les sièges recouverts de tissu durable Seaqual Yarn pour lequel des plastiques récupérés de la mer et recyclés sont utilisés.

Pour sa part la Fiat 500e La Prima de Bocelli est la finition haut de gamme et comprend une aide au stationnement avec des caméras à 360 degrés, un régulateur de vitesse adaptatif, une caméra de recul, un détecteur d’angle mort, des sièges et un tableau de bord recouverts de cuir artificiel, le toit en verre dans la version berline et des phares Full LED. En outre, dispose d’un équipement audio JBL Premium. Toutes les Fiat 500e ont le nouveau système d’infodivertissement avec écran tactile de 10,25 poucesnavigation et système Uconnect 5, avec reconnaissance vocale avancée en option.

Comment se passe la gamme Fiat 500e Urban ?

Il s’agit de la version cabriolet avec une finition By Bocelli de la gamme Fiat 500e Urban.

Nous avons récemment pu conduire cette version de la Fiat 500e avec ce moteur de 95 ch et sa petite batterie de 23,7 kWh qui complète la gamme du 500e que nous avons testé dans cette vidéo de 118 CV et 32 ​​kWh. Le 500e moins puissant représente une économie de 3 500 eurostrès intéressant pour ceux qui recherchent une voiture électrique urbaine comme deuxième voiture, facile à garer et à parcourir en ville.

Malgré sa faible puissance, C’est une voiture qui fonctionne parfaitement en milieu urbain, où il maintient la capacité d’accélération des électriques. Il a une vitesse de pointe de 135 km/h. et accélération de 0 à 100 km/h. en 9,5 secondes. La voiture se recharge en charge rapide jusqu’à un maximum de 50 kw tandis qu’en mode alternatif, il admet des recharges allant jusqu’à 11 kw. Compte tenu de sa faible capacité de batterie, la recharge domestique facilement complété en environ huit heures dans une prise classique, ce n’est donc pas une voiture qui nécessite une installation complexe à la maison.

La variante de carrosserie 3+1 de la Fiat 500e Urban Range dispose d’une deuxième porte à ouverture inversée côté passager.

Avec des dimensions compactes (3,63 mètres de long), le 500e est plus large que la version essence avec qui elle ne partage que le nom (le châssis électrique est nouveau et n’est pas une adaptation de celui à essence) et dispose d’un coffre de 185 litres. La carrosserie berline est la plus économique et Il est vendu à partir de 26 390 euros. La variante 3+1, qui ajoute une deuxième porte arrière côté passager pour un accès arrière plus facile Il est vendu à partir de 28 850 euros, tandis que le cabriolet (il a une capote en toile qui s’enroule électriquement, mais ce n’est pas un cabriolet à l’usage) coûte à partir de 29 126 euros.

Dans notre contact, à Madrid, nous avons vérifié que La voiture est conforme à l’autonomie annoncée (en ville il dépasse les 200 kilomètres sans problème) de sorte que pour ceux qui vont l’utiliser uniquement en zone urbaine, C’est l’une des meilleures alternatives pour son rapport qualité-prix sur ce segment des citadines où ses seuls concurrents sont les Dacia Spring, une voiture clairement de moins bonne qualité dans tous les aspectsbien qu’avec cinq portes et une plus grande autonomie et la Renault Twingo qui, avec la même puissance, une batterie de 20 kWh et une autonomie similaire coûte 1 000 euros de moins.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *