Actuellement, la grande majorité des constructeurs proposent au moins un modèle avec une silhouette SUV dans leur gamme de produits. C’est une condition essentielle pour assurer une certaine notoriété et un succès dans les ventes.
Dans le cas d’un constructeur généraliste comme Peugeot, cette formule « tout-terrain » lui a permis d’engranger des résultats remarquables ces six dernières années. Une formule réussie basée sur trois véhicules qui répondent à ces exigences et sont conçus pour répondre aux besoins d’un public hétérogène. Les 2008, 3008 et 5008 revendiquent leur rôle prédominant dans la scène actuelle et ils le font renforcés par une série d’arguments intéressants. Voyons ce qu’ils sont.
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Commençons par les points communs du trio français, caractérisé par le design, les technologies de confort les plus modernes et un condensé d’aides à la conduite de pointe, associées à une mécanique efficace, performante et respectueuse de l’environnement. Les moteurs 3008 PHEV avec jusqu’à 300 ch en sont un excellent exemple.
Mais il ne faut pas oublier des éléments basés sur le design, comme l’instrumentation Peugeot i-Cockpit®, en trois dimensions dans le cas de 2008, avec son volant de petite taille caractéristique et le tableau de bord situé en position surélevée, pour assurer une visibilité, avec des fonctions d’aide à la conduite qui anticipent l’arrivée du véhicule autonome.
Un autre élément fondamental pour comprendre le caractère des modèles de SUV Peugeot est la technologie Grip Control®, qui optimise la traction et l’adhérence des roues avant sur les surfaces à faible adhérence, les surfaces glacées ou enneigées, ainsi que sur les terrains boueux.
Il est temps de parler de la partie technologique, avec des fonctions d’aide à la conduite, comme le freinage d’urgence automatique, l’alerte de risque de collision, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’aide au stationnement ou encore le système de vision périphérique 360º Visiopark, disponible sur les 3008 et 5008, par exemple. .
En ce qui concerne la gamme de moteurs, encore une fois, la gamme SUV de Peugeot propose des alternatives à presque tous les types de besoin. A partir du SUV urbain, en 2008, les clients disposent de mécaniques à cycle thermique, essence ou diesel, avec des puissances comprises entre 100 et 130 CV. De son côté, la Peugeot e-2008, le modèle français 100 % électrique, annonce une puissance maximale de 136 ch, avec une autonomie de 354 kilomètres dans le meilleur des cas.
Dans le cas du Peugeot 3008, le SUV compact français propose également une variété de mécaniques thermiques, essence et diesel, avec 130 ch de puissance, un chiffre qui évolue jusqu’à 225 et 300 ch, des versions hybrides avec sa transmission automatique e – EAT8, huit vitesses.
Enfin, le 5008, le SUV le plus familier avec jusqu’à 7 places, les moteurs disponibles sont réduits à des moteurs essence et diesel turbocompressés, dans tous les cas, avec 130 ch. Cependant, au second semestre 2023, les clients pourront également accéder à une version équipée de l’hybridation douce (MHEV), dont on ne dispose pas encore de beaucoup d’informations, mais qui promet de pouvoir déplacer la voiture jusqu’à un kilomètre en Mode 100. % électrique.
Des options pour tous les publics, même par prix puisque la gamme Peugeot 2008 débute à 26 490 euros, à partir de 35 050 euros dans le cas de la 3008 et à partir de 36 850 euros pour la famille 5008.
