Salut, je m’appelle Grégoire. Aujourd’hui, nous allons explorer de sujet passionnant. Mettez votre ceinture, on démarre :
General Motors a dévoilé le GMC Hummer EV, le premier pick-up électrique du marché associé à la célèbre marque. Il promet une puissance allant jusqu’à 1 000 CV, une autonomie supérieure à la moyenne du segment et une habitabilité en cas de crise cardiaque. Continuez à lire pour connaître tous les détails de la GMC Hummer EV 2021.
Style extérieur du GMC Hummer EV
Le GMC Hummer EV est une nouvelle voiture qui a des dimensions de 5,5 mètres de long sur 2,05 mètres de haut et offre un design de forme carrée comme il est devenu habituel de voir les modèles précédents. Autour des phares, on voit le nom du modèle et la calandre rappelant ceux qui incluent les Hummer H2 et H3. Il offre une conception modulaire qui permet de transformer le véhicule en cabriolet grâce aux panneaux modulaires transparents formant une sorte de toit infini.
Conception intérieure du GMC Hummer EV
Si nous entrons dans l’habitacle du GMC Hummer EV, nous voyons que l’importance est prise par l’ensemble formé par l’écran d’infodivertissement de 13,4 pouces compatible de manière prévisible avec Apple CarPlay et Android Auto et un tableau de bord numérique de 12,3 pouces. General Motors a assuré que les matériaux haut de gamme que nous voyons dans tout l’intérieur sont très résistants et nous voyons à quel point l’utilisation du noir et blanc combiné est présente, il s’agit d’une finition appelée Lunar Horizon.
Moteurs GMC Hummer EV
Bien que la marque promet que l’offre mécanique sera variée à long terme, au lancement le GMC Hummer EV aura une configuration unique appelée EV3X qui comprendra trois moteurs électriques (un situé sur l’essieu avant et deux sur l’essieu arrière) qui lui permettra de délivrer 1 000 chevaux et 1 100 Nm de couple maximum. Accélère de 0 à 96 kilomètres par heure en trois secondes. Il dispose d’une plate-forme 100 % électrique et de batteries estimées à 200 kWh qui lui permettront de parcourir jusqu’à 560 kilomètres.
Aides à la conduite GMC Hummer EV
En termes d’aides à la conduite, le GMC Hummer EV propose, entre autres systèmes, le soi-disant UltraVision qui comprend diverses caméras qui permettent d’éviter toutes sortes d’objets, le Super Cruise qui sert à assister le conducteur dans la conduite mains libres dans plus de 322 000 kilomètres de routes activées et une nouvelle fonction de changement de voie automatique. De son côté, le tableau de bord dispose de fonctionnalités sous la forme d’un widget qui affiche, entre autres, le couple de sortie, l’engagement du blocage de différentiel, la pression des pneus, les angles de tangage et de roulis ou encore un indicateur de dérive.
Équipement GMC Hummer EV
On sait peu de choses sur l’équipement du GMC Hummer EV ainsi que sur les finitions mais la marque a révélé qu’il pourra monter des pneus jusqu’à 37 pouces qui lui permettront de patauger jusqu’à 610 mm et dépasser les objets verticaux de 46. centimètres. D’autres éléments qu’il proposera seront un système de quatre roues directrices avec fonction Crab Walk qui permettra au véhicule de se déplacer en diagonale. De plus, il aura un soubassement blindé, avec la possibilité d’installer jusqu’à 18 caméras pour améliorer la capacité tout-terrain et aura une suspension dynamique de 149 mm de débattement.
Prix des véhicules électriques GMC Hummer
Le GMC Hummer EV n’arrivera en concession qu’à l’automne 2021, il le fera dans une version limitée appelée Edition 1 qui coûtera 112 591 $ et comprendra la configuration à trois moteurs EV3X. Un an plus tard, le même modèle sera lancé avec les mêmes caractéristiques sans être une édition spéciale pour 99 995 euros et au printemps 2023 arrivera une version qui sera disponible pour 89 995 $. Enfin, la version la moins chère arrivera au printemps 2024 et pourra être achetée au prix de 79 995 $.
C’est la fin pour aujourd’hui, rendez-vous pour un prochain examen de ce qui nous passionne. N’hésitez pas à partager cet article.
Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.
