Hyundai rappelle 10 575 hybrides et PHEV IONIQ 2017 et 2018 pour un risque d’incendie potentiel. La marque coréenne a déjà révisé ces modèles en 2018, mais les véhicules n’ont peut-être pas reçu la réparation appropriée.

Une connexion desserrée entre les contacts de relais principaux peut entraîner une augmentation de la résistance électrique entre eux. Si cela se produit, les pièces peuvent devenir suffisamment chaudes pour provoquer un incendie. Si ce problème survient, le témoin HEV peut s’allumer ou il peut même être impossible de démarrer le véhicule.

L’histoire de l’échec

Les exemplaires concernés de la IONIQ Hybrid ont des dates de production du 16 novembre 2016 au 16 août 2017. De leur côté, celles de la IONIQ PHEV se situent entre le 10 et le 11 août 2017.

Hyundai a pris connaissance de ce problème pour la première fois le 7 mars 2018, lorsque la société a reçu un rapport de dommages causés par la chaleur sur le siège arrière d’un Kia Niro 2017 sur le marché sud-coréen.

La société a pu résoudre le problème en septembre 2018, après avoir constaté que la connexion du relais principal était desserrée. Les ingénieurs ont réalisé que la pièce provenait d’un ancien fournisseur qui utilisait des spécifications de fabrication inférieures. Le constructeur automobile a lancé le rappel en octobre 2018.

Réparation du deuxième défaut

Fait intéressant, le 26 juin 2021, Hyundai a reçu un rapport d’un IONIQ 2017 qui a pris feu même après avoir reçu la réparation d’origine. En novembre et décembre 2021, la société a reçu deux autres avis concernant d’autres copies qui ont également pris feu après l’examen. Et en mars 2022, deux autres incendies se sont déclarés.

Hyundai a enquêté sur la situation et une étude a montré que plusieurs voitures avaient été mal réparées. En fin de compte, le fabricant a décidé de rappeler l’IONIQ pour examen. Au total, Hyundai a neuf signalements de ce défaut survenu du 26 juin 2021 au 6 mars 2022, sans chocs ni blessures.

Pour résoudre ce problème, les concessionnaires inspecteront et remplaceront l’ensemble de relais principal et de relais de puissance. La société commencera à envoyer des lettres de notification aux propriétaires concernés le 26 août 2022. Même les véhicules avec des réparations à partir de 2018 auront besoin de ce nouveau correctif.

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