Audi dira au revoir prématurément au Q2, puisque le petit SUV sortira de production après une seule génération. L’A1 urbaine subira le même sort car la signature des quatre anneaux donnera la priorité aux voitures plus grosses et plus chères.
Où est l’A3 ? Eh bien, le PDG Markus Duesmann a déclaré que la voiture compacte avait un avenir dans la gamme de la marque d’Ingolstadt, où elle servira de modèle d’entrée, une fois que les A1 et Q2 ne seront plus disponibles.
« En ce qui concerne l’entrée de gamme, l’A3 ou son successeur, ce sera probablement la voiture d’entrée. Alors oui, je peux m’engager sur le segment A3, nous proposerons une gamme (de véhicules). »
La dernière partie de cette déclaration suggère qu’il y aura plus d’un modèle disponible. On ne sait pas s’il faisait référence aux Sportback et Sedan et/ou à l’une des deux carrosseries associées au Q3. Il ne fait aucun doute qu’il y aura un croisement dans ce segment, puisque la CUPRA Terramar, récemment présentée, sera fabriquée dans la même usine à Györ (Hongrie) avec la nouvelle génération du Q3.
Le directeur général d’Audi n’est pas entré dans les détails sur la direction que prendra l’A3, mais notre logique nous dit qu’elle sera proposée exclusivement en tant que véhicule électrique. La marque de luxe allemande a déjà annoncé que sa dernière nouvelle voiture à moteur à combustion interne sera lancée en 2025.
Pendant ce temps, l’A3 de quatrième génération actuelle a été présentée en mai 2020, elle le restera donc jusqu’en 2027 environ. À ce moment-là, toutes les Audi nouvellement introduites seront 100 % électriques.
Pendant ce temps, d’autres rivaux tels que Mercedes-Benz réduiront le nombre d’offres compactes de sept à quatre, tandis que des rapports récents spéculent que certains des petits véhicules à moteur à combustion interne de BMW sont en danger.
Le trio allemand semble progressivement se concentrer sur des véhicules plus gros car, bien qu’ils soient vendus en plus petit nombre, ils dégagent des marges bénéficiaires beaucoup plus élevées.
Pour en revenir à l’A3, des photos d’espionnage ont révélé qu’un dérivé de style camping-car est en route, portant vraisemblablement le suffixe Allstreet pour refléter l’A1 récemment renommé.
Un lifting de milieu de cycle est prévu d’ici 2024 et devrait également inclure les sportives S3 et RS 3. Inutile de dire que l’emblématique cinq cylindres en ligne est sur son lit de mort, vous devrez donc vous dépêcher si vous décidez d’en profiter.
Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.
