La marque coréenne lance la gamme renouvelée du XCeed, le multisegment compact de Kia. On parle d’un restylage en règle générale, avec des améliorations esthétiques et d’équipement, une nouvelle variante GT-Line et le puissant moteur 1.6 de 204 ch.
Après le renouvellement de toute la gamme Ceed, où l’on retrouve la compacte 5 portes, la famille Tourer et la ProCeed, seule la mise à jour de la variante crossover XCeed restait en suspens. Il s’agit de la carrosserie la plus importante de la gamme, puisque, en plus, C’est le modèle Kia le plus vendu dans notre pays..
Il mesure 4,4 mètres de longce qui la rend 8,5 centimètres plus longue qu’une Ceed 5 portes et 12 centimètres plus courte que la Kia Sportage.
Quant aux changements esthétiques, il n’y a pas grand-chose à dire, mais il y en a, il y en a. N’oubliez pas qu’il s’agit d’une mise à jour, alors ne vous attendez pas à de gros changements de conception car il n’y en a pas. Ce sont de petites touches et détails et rafraîchissent l’image déjà séduisante que le modèle avait à ce jour.
Le changement le plus significatif se trouve à l’avant. balade nouveaux pare-chocsavec entrées d’air et différents détails, un nouveau cadre pour la grille centrale, les feux avant plus élégant et technologie led et le nouveau logo Kia. Perdre le feux de brouillard qui étaient situés dans la zone extérieure inférieure du pare-chocs et les intègre désormais dans le groupe d’éclairage principal.
A l’arrière, la partie du diffuseur change, le fond. Avant, nous avions une grande surface en tant que protecteur gris et maintenant un peu plus de travail a été fait avec de nouvelles garnitures. Au contraire, les sorties d’échappement qui convenaient si bien à la précédente ont été perdues. Les feux arrière Ils conservent la même forme mais modifient leur motif d’éclairage avec de nouvelles LED. Plus travaillé sur les versions GT Line.
La conception du pneus Norme de 16 pouces est maintenue, mais celle de la 18 pouces c’est tout neuf. Très coloré et avec une touche « sport » assez réussie.
La Variante GT Line, nouvelle dans la gammea différents pare-chocs et détails pour le rendre encore plus sportif.
Le nouveau Kia XCeed est proposé avec jusqu’à 12 finitions de peinture Extérieur. Ce qui signifie que trois nouvelles teintes sont incluses : Lemon Splash, Celadon Spirit Green et Yuca Steel Grey.
S’il change peu à l’extérieur, il le fait encore moins à l’intérieur. Pour l’habitacle Kia propose nouveau rembourrage pour les siègesen tissu, cuir synthétique ou cuir véritable, un rétroviseur intérieur plus fin et peu modifications de certains boutons de la console centrale. Ajout également d’un nouveau panneau central noir brillant qu’on n’aime pas trop car c’est sale…
La système d’infodivertissement est composé d’un écran tactile mal intégré sur le tableau de bord mais simple d’utilisation, et placé en position haute pour détourner le moins possible la vue de la route. Dans les versions mieux équipées, on peut compter sur la navigation, un système audio JBL de qualité supérieure, des services en ligne et Android Auto et Apple Carplay pour connecter notre appareil mobile.
Les boutons ont été conservés en bas de l’écran, bien qu’ils soient désormais tactiles, avec lesquels on peut accéder rapidement à différentes fonctions sans avoir à naviguer dans les différents menus de l’écran avec le doigt.
Le climatiseur dispose également de son propre espace et n’a pas été intégré au système multimédia comme le font d’autres marques. Un autre coup.
Une autre nouveauté présentée par le nouveau XCeed se trouve dans le Combiné d’instruments numériques de 12,3 poucesqui propose de nouveaux graphismes et skins liés au mode de conduite sélectionné.
La Version GT Line, comme celui que nous avons testé, se démarque des autres avec une série d’améliorations qui accentuent la sensation de sportivité. Par exemple, le volant est exclusifla la doublure de toit est finie en couleur noirela le pommeau de vitesse est gainé de cuir perforé et les sièges ont une coupe légèrement plus sportive.
La vérité est que c’est la première fois que je conduis un XCeed et la sensation de bien-être que procure la cabine est assez perceptible. Je trouve que c’est une voiture bien finie, avec des surfaces douces au toucher et de bons réglageset propose une position de conduite très confortable. Nous roulons un peu plus haut que la normale et nous avons une très bonne visibilité de la route. Il dispose d’un réglage généreux du siège et d’un volant que l’on peut régler en hauteur et en profondeur pour se sentir très à l’aise derrière le volant.
La sièges arrière elles sont plus généreuses que celles de la Kia Ceed 5 portes. La distance pour les genoux est correctemême pour les adultes de grande taille comme moi, et la hauteur sous plafond est également bonne.
Les deux sièges latéraux sont très confortables, nous avons un accoudoir pratique avec deux porte-gobelets. La place centrale est plus inconfortable et le trottoir est plus haut, donc la hauteur du plafond est réduite. Un toit qui a un évidement, mais qui n’est pas suffisant pour les tailles L ou XL.
La capacité du coffre est de 426 litres, ce qui n’est pas mal du tout. Il a des formes assez cubiques qui aident à tirer le meilleur parti de l’espace de chargement. Il a un trou sous le plancher où vous pouvez laisser des objets, tels que les triangles, l’éclairage de secours V16 ou le kit de réparation de crevaison.
Avec les sièges arrière rabattus, nous obtiendrons une capacité maximale de 1 378 litres, avec une bonne distance pour transporter de gros colis.
Dans les versions les plus équipées l’ouverture et la fermeture du portail peuvent être électriques.
La gamme de motorisations ajoute quelques améliorations et options, elles restent à ce jour les propulseur de 3 cylindres et 1 litre d’essence avec 120 CVla 1.5 essence de 160 ch et le 130 ch diesel. Les nouveautés se trouvent dans un nouvelle variante essence de 204 ch uniquement disponible en finition GT-Line, et la possibilité de choisir la Moteur à essence de 120 ch avec microhybridationquelque chose qui était déjà utilisé à la fois par le 130 diesel et le 160 ch à essence.
Aussi disponible est Version hybride rechargeable de 141 ch, avec une autonomie proche de 50 km en mode 100% électrique selon le cycle WLTP. La puissance est obtenue en combinant un moteur à essence de 105 ch et un moteur électrique de 61 ch, avec une batterie de 8,9 kWh.
Selon la version, le changement peut être automatique ou manuelle à double embrayage.
Pour ce contact, la marque nous a laissé une unité avec le Moteur à essence de 160 ch avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. C’est un propulseur puissant qui déplace très bien le XCeed avec une consommation vraiment contenue. Lors de notre test dynamique, l’ordinateur de bord a toujours reflété une moyenne proche de 6 l/100 km. Cette mécanique répond beaucoup mieux à mi-régime, au-dessus de 2 000 tr/min, où elle déploie tout son potentiel, avec une puissance délivrée linéaire à mesure que les régimes montent. A bas régime, c’est un peu lent.
Le Kia XCed c’est le seul de la gamme de modèles Ceed avec butées d’extension hydrauliques sur les amortisseurs avant. De série sur toutes les variantes. Grâce à cela, une grande douceur de roulement est obtenue sur des surfaces inégales grâce à une réponse plus progressive, évitant le rebond lorsque la suspension récupère après une compression rapide. Ils réduisent également le roulis et le bruit de roulement lors du passage sur des bosses.
La vérité est que c’est une voiture très agréable à conduire et il est vrai que la caisse ne roule pas trop en courbereste neutre bien qu’il s’agisse d’une voiture plus haute qu’une compacte, par exemple.
Avec tout cela, la XCeed est une voiture axée sur le confort. Il est très confortable sur tous les terrainsdes routes rapides aux routes de montagne sinueuses, et bien qu’il accepte une conduite légèrement plus sportive, il vous invite à prendre les choses plus lentement.
La Système de sélection du mode de conduite permet au conducteur de personnaliser la dureté de la direction, la réponse de l’accélérateur et, sur les versions à transmission automatique, la réponse au changement de vitesse. Il existe trois modes : Eco, Normal et Sportavec lequel changer le tempérament de la voiture en appuyant sur un seul bouton.
J’ai vraiment aimé la sensation de la direction, elle est précise et informative. Il transmet beaucoup de confiance avec un excellent guide. Les freins sont également corrects, bien que la sensation de la pédale ait été un peu spongieuse pour moi. Mais ses performances sont très bonnes dans toutes les situations. Vous devrez également vous habituer au toucher de l’embrayage, car il a un toucher doux et une course excessive. Quelque chose auquel nous finirons par nous habituer avec le temps.
Pour être honnête, le Kia XCeed m’a beaucoup surpris, et pour de bon. Elle se conduit comme une compacte normale, avec les vertus d’une meilleure vision de la route grâce à sa garde au sol plus élevée.
a été élargi équipement de sécuritéavec l’intégration d’aides à la conduite comme le régulateur de vitesse actif et avec lui avertissement de véhicule dans l’angle mort capable de freiner la voiture si nous le dirigeons dans la voie passante.
Le régulateur de vitesse intelligent est désormais basé sur la navigation pour ajuster automatiquement la vitesse en fonction de la route sur laquelle vous roulez et en présence d’un virage.
La gamme d’équipements de sécurité du XCeed est très étendue, dans laquelle on peut trouver le freinage d’urgence, la reconnaissance des piétons, la reconnaissance de la limite de vitesse, l’assistant de maintien de voie, l’assistant de feux de route dynamiques et bien d’autres.
La fourchette de prix du nouveau Kia XCeed démarre à 21 000 euros, avec des réductions appliquées. Et ça monte progressivement selon le niveau d’équipement choisi et la motorisation.
Maintenant que le nouveau modèle est lancé et si vous ne pouvez pas l’acheter, il peut être judicieux de chercher sur le marché de l’occasion, où vous trouverez le modèle précédent à un très bon prix. Sur cars.net, nous avons actuellement plus de 250 annonces actives en attente d’un acheteur et plus de 120 Kia XCeed de Km0.
