Cela fait plus d’une décennie que la Chine est devenue le plus grand marché automobile au monde et aussi le plus grand constructeur automobile de la planète, de loin aussi, mais maintenant le géant asiatique a également dépassé le Japon en termes d’exportations.
Au cours du premier trimestre de cette année 2023, les exportations automobiles chinoises ont augmenté de 58 % par rapport à l’année précédente, atteignant 1,07 million d’unités selon l’Association des fabricants chinois, contre 950 000 véhicules exportés par le Japon.
Selon Nikkei Asia, les exportations de la Chine ont continué d’augmenter au cours du deuxième trimestre, et on s’attend à ce qu’à la fin de l’année, l’augmentation soit d’environ 30 % par rapport à 2022, ce qui signifierait l’exportation de quelque 4 millions de voitures particulières. .
Comme vous le savez, le gouvernement chinois encourage depuis un certain temps la transition vers les voitures électriques, c’est pourquoi près de 40 % de ces exportations correspondent à des modèles électrifiés, soit environ 380 000 unités.
Fait intéressant, le plus grand exportateur de véhicules alimentés par des énergies alternatives du géant asiatique était la division chinoise de Tesla, avec 90 000 voitures, selon les médias chinois. Derrière se trouvent SAIC Motor, avec 50 000 voitures, et BYD, avec 30 000 véhicules.
La Tesla Gigafactory de Shanghai, qui a ouvert ses portes en 2019 avec une capacité de production d’environ 250 000 véhicules par an, produit actuellement 1,25 million de voitures par an et, selon certains médias, a demandé l’autorisation d’augmenter la production à 1,75 million de voitures.
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Les principales destinations de ces voitures « écologiques » d’origine chinoise étaient la Belgique, l’Australie et la Thaïlande, tandis que si l’on regarde le marché général, le plus grand importateur de véhicules chinois au cours du premier trimestre de l’année était la Russie, avec 140 000 unités, triplant ainsi les chiffres de l’année précédente.
Et c’est qu’après l’invasion russe de l’Ukraine, il y a un peu plus d’un an, de nombreux grands constructeurs comme Renault, Toyota ou Volkswagen, ont cessé leur activité en Russie, permettant aux constructeurs chinois de prendre le relais.
