Bonjour, c’est Robin. Aujourd’hui, nous allons parler de sujet passionnant. Mettez votre ceinture, on démarre :
La mobilité autour de la ville a radicalement changé ces dernières années. La voiture électrique a fait son chemin pour devenir un protagoniste de premier plan dans les centres des villes les plus peuplées, mais il y a beaucoup plus de véhicules.
Par exemple, les scooters électriques sont devenus l’option préférée de nombreuses personnes pour faire face à leurs déplacements. Sa facilité d’utilisation, ses dimensions et sa rapidité sont ses principaux avantages.
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La DGT s’inquiète de son utilisation, et lors de la table ronde de Línea Directa, le directeur de l’institution, Pere Navarro, a déclaré : « Nous sommes préoccupés par les scooters à cause des clôtures. Nous allons créer une campagne pour rappeler à tous les citoyens cette. »
Cependant, ce n’est pas la seule chose que Traffic a en tête. Navarro a également indiqué que la DGT est favorable à une assurance obligatoire pour les scooters, la première fois qu’elle a été officiellement déclarée par l’organisme.
La législation française a récemment intégré cette mesure d’assurance responsabilité civile, et Traffic discute déjà avec les différentes communes : « Les communes et le Parquet de la Sécurité Routière nous le demandent. Ils viennent d’ajouter cette mesure en France, et ça nous plaît. tout à fait ce modèle français ».
Il y a quelques années, les trottoirs étaient envahis par les scooters, sans aucun type de contrôle, il a donc fallu prendre des mesures. Le premier était l’interdiction de circuler avec des véhicules de mobilité personnelle sur les trottoirs et les zones piétonnes, conformément à l’article 22 du Règlement général sur les véhicules.
Si cela se produisait, l’amende pourrait être portée à 200 euros, mais ce n’est peut-être pas la seule chose qui affecte désormais les scooters. En cas d’accident et d’écrasement d’un passant, l’utilisateur doit payer les dommages causés. L’exception se produit avec les scooters de location, qui ont une couverture minimale.
Au cours des trois dernières années, selon les chiffres indiqués par Línea Directa Aseguradora, plus de 800 000 scooters électriques ont été vendus en Espagne et il y a eu environ 1 300 accidents.
Un chiffre assez élevé compte tenu du fait qu’il est interdit de rouler avec eux sur le trottoir. L’endroit où ils doivent circuler est sur la route, à proximité des voitures, il est donc essentiel de se protéger avec un casque, ce qui sera également obligatoire après la présentation du projet de loi modifiant la loi sur la circulation, la circulation des véhicules à moteur et Sécurité routière, approuvé par le décret législatif royal 6/2015.
On ignore encore quand il sera obligatoire de souscrire une assurance pour circuler avec la trottinette électrique et porter le casque en tout temps, mais tout indique que ce sera le plus tôt possible, le tout pour améliorer la sécurité.
La source: Sens général de circulation
C’est tout pour aujourd’hui, rendez-vous pour un prochain examen de ce qui nous passionne. N’hésitez pas à liker 😛 cet article.
Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.
