La Ford Fiesta a dit au revoir après près de 50 ans de carrière honorable et la Focus prépare également sa retraite, prévue pour 2025. Des modèles emblématiques pour le marché européen, capables au fil des années d’enregistrer des chiffres d’immatriculation de rêve, qu’ils ont peu à peu été dévoré par les VUS et les multisegments.
Cela semble donc la fin d’une époque, alors Ford Europe entame une conversion majeure qui implique le lancement de nombreux modèles électriques et une gamme entièrement renouvelée, même si cela entraîne des décisions controversées.
structure plus légère
Le fabricant de l’ovale bleu a déclaré qu’il « prépare une organisation et une gamme de produits pour rivaliser et être victorieux dans une région hautement concurrentielle, qui traverse des moments difficiles, économiquement et géopolitiquement ».
Gamme de modèles Ford en Europe
C’est ainsi que commence le communiqué de presse par lequel Ford annonce son nouveau plan pour le marché européen, un projet qui envisage de créer une structure de coûts « plus agile et compétitive », et qui entraînera donc la suppression de 3 800 emplois au cours des trois prochaines années.
Cette décision difficile, qui selon Ford n’est pas prise à la légère, conduira à l’ouverture d’une table de négociation avec les syndicats et à la possibilité de départs volontaires pour les salariés, même si pour le moment il n’y a pas beaucoup de détails à ce sujet.
Ce que l’on sait, c’est qu’une grande partie de ces emplois, quelque 2 800 au total, correspondent à des ingénieurs, puisque compte tenu de la moindre complexité des voitures électriques, ils ne seront plus nécessaires dans les effectifs du constructeur américain. Au total, Ford of Europe conservera quelque 3 400 ingénieurs sur sa masse salariale.
Le futur SUV électrique de Ford
Électrique et, bien sûr, SUV
Comme prévu, les plans de Ford prévoient le lancement de plusieurs SUV électriques, dont le premier est produit en Europe, même si la gamme sera « sans équivoque américaine », selon les propres termes de l’entreprise, avec des modèles entièrement nouveaux.
Dans le monde entier, Ford investira 50 000 millions de dollars jusqu’en 2026 et nous savons également que, dans l’usine d’Almussafes à Valence, des voitures « à batterie » seront fabriquées sur la base d’une plate-forme nouvellement développée.
Mais combien de nouvelles Ford arriveront dans les prochaines années ? « Ford en Europe aura un portefeuille de produits plus petit, plus ciblé et de plus en plus électrique. Donc, rien de trop large, mieux vaut se concentrer sur moins de modèles qui peuvent également être personnalisés via un logiciel. »
