Vous le savez déjà très bien, mais il est bon de rappeler que, dans leur volonté de préserver l’environnement, les politiques des institutions européennes ont fixé jusqu’en 2035 l’échéance pour que les constructeurs automobiles cessent de vendre des véhicules thermiques neufs sur notre continent.
Cependant, tous les membres de l’UE ne sont pas d’accord avec la décision. Selon un article de Reuters, l’Allemagne a formé une alliance avec plusieurs pays pour s’opposer à l’interdiction susmentionnée des moteurs à combustion interne (ICE).
Les sept nations concernées sont la République tchèque, la Slovaquie, l’Italie, la Pologne, la Roumanie, la Hongrie et l’Allemagne. Tous ses ministres des transports ont récemment tenu une réunion pour discuter de ce qui devrait changer dans la règle de l’UE.
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Peut-il y avoir un retour en arrière ?
Le ministre allemand des Transports, Volker Wissing, a déclaré que la proposition devait être reformulée immédiatement. Il a ajouté que l’approche semble imparfaite, notant qu’il existe une « façon neutre pour le climat » de faire fonctionner les ICE.
Plus précisément, l’alliance nouvellement créée préconise la création d’une catégorie distincte pour les véhicules à moteur à combustion interne pouvant fonctionner avec des carburants synthétiques (neutres en carbone) à partir de 2035.
La dernière mesure prise par l’UE pour interdire la vente de voitures neuves à essence et diesel en 2035 a eu lieu le mois dernier : l’approbation du Parlement européen. Une nouvelle législation oblige les constructeurs automobiles à réduire à zéro les émissions de dioxyde de carbone (CO)2) de véhicules neufs pour cette année.
Combustibles synthétiques et hydrogène
De plus, la loi exige que ces émissions des voitures neuves soient réduites de 55 % et celles des camionnettes de 50 % d’ici 2030. L’UE supprimera ses incitations pour les véhicules à émissions nulles et faibles d’ici 2030. Les constructeurs qui produisent entre 1 000 et 10 000 véhicules neufs véhicules par an auront jusqu’en 2036 pour respecter la nouvelle règle, tandis que ceux qui assemblent moins de 1 000 véhicules neufs par an pourraient en être exemptés.
Plusieurs constructeurs automobiles ont déjà pris des mesures pour tester l’utilisation de carburants alternatifs, tels que les synthétiques et l’hydrogène, que Porsche et Lamborghini explorent. Même Toyota expérimente des moteurs à combustion à hydrogène, à commencer par la Prius, qui devrait arriver avec une telle technologie en 2025..
