Il Concept Car Lancia Pu+Ra HPE C’est, selon les mots de la marque elle-même, la vision de Lancia pour les 10 prochaines années. A l’image de ce concept-car, la marque turinoise renaîtra en tant que marque de luxe électrique avec une inspiration italienne claire et le Pu+Ra HPE sera le véhicule qui marquera la ligne de design de Lancia depuis le lancement de l’Ypsilon électrique, son premier nouveau modèle déjà confirmé. Le plus intéressant, design mis à part, ce sont les caractéristiques de cette voiture qui annonce plus de 700 km d’autonomiedes temps de charge d’un peu plus de 10 minutes et consommation d’énergie inférieure à 10 kWh/100 km.
Lancia a collaboré, pour la conception du Pu+Ra HPE avec Cassina, fabricant italien de mobilier haut de gamme. Ce concept-car est la première voiture équipée de l’interface virtuelle SALA, qui fera ses débuts sur le nouvel Ypsilon. Avec SALA, Lancia sera la première marque Stellantis équipée des technologies Chamaleon et TAPE (Tailored Predictive Experience), qui concentrent les fonctions du système audio, de la climatisation et de l’éclairage intérieur, vous permettant de régler l’environnement de la cabine d’une simple pression sur un bouton ou par commande vocale.
Conception de la Lancia Pu+RA HPE
La Lancia Pu+Ra HPE reprend les caractéristiques de la sculpture Lancia Pu+Ra Zero, présentée en novembre et anticipe le nouveau langage design de la marque dans lequel les volumes sont créés par l’intersection de formes élémentaires et iconiques, telles que le cercle et le triangle, combinées à des détails éclectiques. Le nom Pu+Ra fait référence à les caractéristiques de ce langage de design selon Lancia : pur et radicalalors que HPE ne signifie plus High Performance Estate, comme dans le Beta HPE, un coupé sport break de la fin des années 1970, mais High Performance Electric (hautes performances électriques).
La couleur vert bleuté, aux reflets dorés, de la carrosserie est en métal liquide et c’est un clin d’œil au passé, plus précisément à la Lancia Flaminia Azzurro Vincennes. Et c’est que cette voiture Elle possède de nombreux détails inspirés de la Lancia d’antan comme l’Aurelia ou la Flaminia tout en conservant un design le plus aérodynamique possible. Sur le côté se détache le nouveau logo Lancia et l’arrière est un hommage à la Stratosavec les feux ronds et le becquet.
La façade est une réinterprétation du gril historique de la marque, maintenant avec trois faisceaux de lumière pour le rendre reconnaissable de loin. Au-dessus du capot, la nouvelle inscription Lancia se distingue, créée avec une police de caractères inspirée du monde de la mode. Il toit ouvrant circulaire innovant permettant une large vue panoramique et la lunette arrière pare-soleil est une autre référence à la Lancia Beta HPE des années 1970.
Comment est l’intérieur de la Lancia Pu+RA HPE ?
Pour la définition de l’habitacle, Lancia a collaboré avec l’entreprise de meubles de luxe Cassina avec l’idée de créer un intérieur cosy inspiré du mobilier design italien. Le concept recrée un espace éclectique inspiré de l’atmosphère des maisons contemporaines matérialisées dans le tapis rond et dans les sièges avantinspirés des fauteuils Maralunga conçus par Vico Magistretti pour Cassina.
Les deux fauteuils indépendants avoir des proportions uniques et une gamme de couleurs saisissantes. Ils sont aussi surprenants tables rondes originales sur la console centrale et le tableau de bord créé à partir d’un seul élément de verre circulaire. Enfin, les stores vénitiens renvoient à la Lancia Beta HPE et au monde de l’architecture, projetant à l’intérieur lumière et ombre naturelles.
Lancia explique que, pour le développement de ce concept car « fondateur » de la nouvelle ère de la marque, quatre valeurs ont été suivies, toutes encadrées dans la durabilité : réinterprétation de la tradition, de l’italianisme, de l’éclectisme et du sentiment d’appartenance. Par exemple, le velours ocre des sièges est certifié GreenGuard pour ses faibles émissions chimiques et son impact environnemental GWP.
Les panneaux de porte sont doublés de MARM MORE, un matériau léger qui imite le marbre italien et qui est fabriqué avec jusqu’à 50 % de déchets de poussière de marbre, tissu recyclé, fabriqué avec des couleurs naturelles, doux au toucher et imperméable.
La la table basse est en acétate de celluloseun matériau utilisé dans le monde de la mode, notamment dans la production de lunettes, grâce à sa capacité à réunir une gamme de styles, de couleurs, d’effets et de graphismes et la plage arrière qui entoure les sièges en marqueterie de bois est fait d’un matériau recyclé appelé bois gravé, un produit grâce auquel les restes de la production de différentes essences de bois de haute qualité sont récupérés et recomposé manuellement par des ébénistes experts.
Finalement, le tapis central en laine naturelle est un objet artisanal sculpté en 3D, qui rappelle les marques sur le capot et enveloppe l’intérieur comme si nous étions dans le salon à la maison. Tout l’arrière de la voiture et le bas de l’intérieur sont en nubuck velouté Fabriqué en Italie avec une chaîne d’approvisionnement certifiée et sans tannage au chrome.
La nouvelle Lancia qui arrivera en 2024
En 2024, Lancia débutera sa nouvelle aventure de marque avec le lancement de la nouvelle Ypsilon en version hybride et électriquemais en 2026, seules des voitures 100 % électriques seront lancées et, à partir de 2028, coïncidant avec les débuts de la nouvelle Delta, la marque ne vendra que des modèles électriques. Lancia s’est assurée d’être présente sur les trois segments où elle a toujours eu le plus de succès : citadines de luxe, compactes premium et grandes berlinesdans tous les cas avec une technologie 100% électrique.
Le concept Lancia Pu+Ra HPE utilise le moteur, la batterie et le châssis de la nouvelle Ypsilon et la marque annonce une autonomie de plus de 700 km, un temps de recharge d’un peu plus de 10 minutes et une consommation d’énergie électrique inférieure à 10 kWh/100 km, que l’on verra si la norme Ypsilon parvient à se maintenir et que il est réalisé grâce à une série d’astuces comme le toit abaissé, les rétroviseurs extérieurs numériques, les roues aérodynamiques avec des pneus spéciaux Goodyear et trois plaques de protection avant.
Le concept d’ambiance intérieure SALA (Sound Air Light Augmentation) est une interface virtuelle essentielle et intelligente qui centralise les fonctions audio, climatisation et éclairagepermettant au conducteur/passager d’adapter l’environnement à l’intérieur de la voiture, simplement en touchant un bouton ou avec le son de sa voix.
Ce système vous permettra de choisir l’un des trois environnements à bord : immersif, qui amplifie l’expérience de conduite grâce à la technologie de Stellantis Chamaleon, qui fera ses débuts pour la première fois dans une voiture et qui est capable d' »adapter » l’ambiance de l’habitacle en fonction de l’environnement extérieur, régler le son, l’air et la lumière en conséquence ; Le bien-être, grâce au soutien de l’intelligence artificielle de Stellantis TAPE (Tailored Predictive Experience), qui anticipe les différentes humeurs du conducteur/passager, réagir pour améliorer votre bien-être grâce à un meilleur environnement à bord et Le divertissement, qui vous permet de profiter de tout temps d’attenteoffrant la possibilité de regarder un film en streaming, de jouer à un jeu vidéo ou de surfer sur les réseaux sociaux.
