El gobierno del estado de Australia Meridional (South Australia) ha anunciado a través de su primer ministro, Peter Malinauskas, su intención de legislar para controlar el uso de vehículos superdeportivos y de gran potencia, a través de un carnet o licencia específico para coches de haut rendement.
Fondamentalement, cette mesure pourrait être similaire à celle utilisée dans notre pays pour les motos, avec des cartes différentes en fonction du niveau de puissance. Comme vous le savez, le permis moto en Espagne est divisé en trois étapes (A1, A2 et A), qui limitent le type de motos que l’utilisateur peut transporter.
La mesure est encouragée par la mort de Sophia Naismith, une adolescente de 15 ans qui a été renversée par le conducteur d’une Lamborghini en 2019.
Pour le moment peu de détails ont été donnés sur cette éventuelle licence par niveaux, mais il est possible qu’à partir d’une certaine puissance, les pilotes devront suivre une formation les qualifiant pour conduire des supercars.
Selon des rumeurs, le gouvernement sud-australien pourrait également décider d’interdire la déconnexion du contrôle de traction sur les véhicules de grande puissance.
Le Premier ministre Malinauskas lui-même a déclaré à la presse qu’ils s’attendent à « une certaine résistance » de la part des dirigeants de l’État, mais qu’il estime que « c’est la bonne chose à faire, et ce que la majorité de la communauté pense être la chose appropriée « .
Actuellement, tout conducteur titulaire d’un permis de conduire conventionnel (B en Espagne) est capable de prendre le volant de n’importe quelle voiture, de la petite citadine de faible puissance aux bêtes hyper sportives de plus de 1 000 ch.
Il convient de noter que l’Australie-Méridionale dispose déjà d’un permis provisoire « P1 » qui ne permet pas de conduire des véhicules à hautes performances. Dans le cas des voitures antérieures à l’année 2010, elles ne peuvent pas être équipées de moteurs à huit cylindres ou d’un turbocompresseur. Ceux après 2010 doivent avoir un rapport puissance / poids ne dépassant pas 130 kW (177 ch) par tonne.
