Salut, je suis Benoît. Ci-après, nous allons parler de sujet passionnant. Mettez votre ceinture, c’est parti :
Fidèle à sa nomination, le VI Nissan Forum est devenu un point de réflexion fondamental pour comprendre l’avenir de l’industrie automobile dans notre pays. Baptisé ‘Intelligence Artificielle appliquée à la mobilité durable’, l’événement a bénéficié des interventions d’acteurs importants du secteur.
Des protagonistes tels que Jorge Ordás, directeur général adjoint de la gestion de la mobilité et de la technologie de la direction générale du trafic ; Daniel Manzano, responsable de l’innovation industrielle chez Vodafone ; Eduardo Valencia, responsable du Think Tank Mobility chez AMETIC et Ángel Fontanillo Castaño, responsable des tests de performance AD & ADAS au centre technique Nissan en Espagne. Le tout animé par le directeur de la communication de Nissan Iberia, Francesc Corberó.
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Cette édition s’est concentrée sur deux piliers fondamentaux, tels que la conduite autonome et la connectivité, deux tendances analysées dans ce webinaire. L’une des premières conclusions est que ce sont deux tendances claires qui domineront le secteur automobile dans les années à venir et représentent une opportunité sociale et économique pour l’Espagne.
L’introduction de ces technologies dans l’automobile signifiera également, selon Corberó, « l’introduction de nouveaux acteurs dans le secteur automobile pour devenir un macro-secteur économique et social qui répondra aux besoins de la population dans les années à venir ».
Comme le soulignent de nombreux experts, le véhicule autonome et la voiture connectée auront des étapes différentes, mais il semble que les deux convergeront dans un premier temps dans la distribution de biens, un secteur qui mène les changements qui s’opèrent dans les transports et la mobilité.
En fait, selon la propre étude de Nissan, 50% des petites entreprises pensent que les flottes de livraison seront complètement autonomes dans 20 ans. Actuellement, dans des villes comme Tokyo ou Londres, des tests pilotes sont déjà menés sur la distribution de marchandises sur des itinéraires spécifiques avec des véhicules autonomes, à un niveau d’autonomie pratiquement totale.
Un autre aspect important du véhicule autonome et du véhicule connecté est la santé publique. Les véhicules autonomes ont le potentiel d’améliorer la santé publique, de rendre les trajets routiers plus sûrs et de soulager les conducteurs du stress de la conduite dans des conditions de circulation encombrée.
Le règlement a fait l’objet d’un traitement concret dans le webinaire et, en ce sens, Jorge Ordás, directeur général adjoint de la gestion de la mobilité et de la technologie de la DGT, a déclaré : « L’Espagne est configurée comme pays de référence pour l’introduction du véhicule autonome La DGT a été la première autorité de circulation à autoriser des essais sur routes ouvertes et stationnements éloignés. »
Et d’ajouter : « Dans un futur proche, il y aura aussi de la place pour la conduite à distance, ce qui intéresse certains secteurs. Si un constructeur automobile veut faire des démarches en autonomie, l’Espagne est l’endroit pour cela. »
Enfin, concernant les capacités et les développements technologiques de la connectivité et du véhicule autonome, Ángel Fontanillo Castaño, responsable des tests de performance AD & ADAS au centre technique Nissan en Espagne, a déclaré : « Le véhicule durable ne peut être compris que du point de vue d’une voiture sûre. Mais nous travaillons aussi pour rendre le voyage plus agréable, que vous preniez plaisir à conduire de la manière la plus sûre possible. »
Les derniers rapports du Parlement européen suggèrent que la mobilité autonome, grâce aux économies d’accidents de la circulation et au gain de temps dans les embouteillages évités, pourrait représenter près de 61 000 millions d’euros pour le PIB espagnol, soit ce qui est le même, un magnifique chance pour notre pays.
Voilà pour aujourd’hui, rendez-vous pour un prochain comparatif de ce qui nous passionne. N’hésitez pas à partager cet article.
Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.
