Pendant quelques semaines, faire le plein de diesel coûte plusieurs centimes plus cher que de faire le plein d’essence. Aujourd’hui, précisément, le prix moyen du litre de gazole s’établit à 1,81 euro, tandis que celui de l’essence sans plomb 95 reste à 1,67.

Quelles sont les raisons? Comme vous vous en doutez déjà, la guerre en Ukraine est la principale, mais il y en a d’autres, comme l’explique le journal ABC. Concrètement, la guerre provoque l’interdiction du diesel produit en Russie (un tiers de ce qui est utilisé en Europe et que nous ne recevrons pas à partir de février), ce qui, ajouté à la fermeture des raffineries de notre continent, entraîne cette augmentation de le prix des prix.

Moins d’offre par rapport à une forte demande

De même, le diesel est produit à partir du gaz naturel, dont le coût a explosé ces derniers temps. Une troisième raison est la demande accrue de ce carburant dans des secteurs tels que l’industrie, la pêche ou l’agriculture.

Logiquement, lorsqu’il y a une offre plus rare par rapport à une forte demande, la conséquence la plus immédiate et la plus directe est la hausse des prix, comme c’est le cas pour le diesel.

Pas de changement à court terme

En principe, cette situation ne devrait pas changer à court terme, bien qu’on espère qu’une fin proche de la guerre changera la donne. Bien sûr, à l’heure actuelle, il semble que toutes les conditions soient réunies pour donner la touche finale (pardonnez la comparaison taurine) aux nouvelles voitures équipées de moteurs turbodiesel.

Sans surprise, ces véhicules, bien qu’étant plus chers que l’essence équivalente, se justifient par leur moindre consommation, mais cet avantage est dissipé par l’écart de prix actuel entre les carburants.

Rabais de 20 centimes en 2022

Dans tous les cas, chaque fois que nous parlerons de gros véhicules, tels que les SUV, avec un nombre élevé de kilomètres par an, nous continuerons à défendre les options diesel. Et il va sans dire que les camionnettes et camions de livraison n’ont pas d’autre alternative plus logique et raisonnable aujourd’hui.

À ce stade, quand la remise officielle de 20 cents le litre prendra-t-elle fin ? Officiellement, il se termine le 31 décembre. Nous verrons si cette mesure se poursuit en 2023, mais il faut se rappeler qu’il y a des élections l’année prochaine, donc des prix du carburant très élevés ne profiteraient pas du tout au gouvernement actuel.

Police de caractère: abc

  • Additif diesel Syprin d'origine - Augmente l'efficacité du moteur - Nettoie le système de carburant, améliore les performances
    ✅ Nettoyant pour système de carburant diesel et buse : Le nettoyant pour moteur diesel Syprin d'origine est essentiel pour tous les moteurs diesel, agit rapidement et à moindre coût contre les dépôts dans les injecteurs et le système de carburant diesel. ✅ PROTECTION ULTIME : protège le moteur de votre véhicule de la rouille et de la corrosion ainsi que l'ensemble du système moteur. Le nettoyant système moteur diesel est indispensable pour un entretien optimal. ✅ Buses et système de carburant : le nettoyant pour injecteur protège le système de carburant de votre véhicule, ce qui augmente les performances du moteur et améliore les soupapes d'échappement. ✅AMÉLIORE LES PERFORMANCES DU MOTEUR : Le nettoyant pour système de moteur diesel Syprin d'origine élimine les problèmes d'allumage causés par les dépôts et les systèmes d'injection collants. ✅ MADE IN GERMANY : Le nettoyant original Syprin est entièrement fabriqué en Allemagne, adapté à tous les moteurs diesel avec et sans filtre à particules diesel, ce qui garantit une combustion et des performances optimales du moteur.
  • FACOM 006005 Traitement Diesel, 200 ml
    Additif nettoyant et protecteur de l'ensemble du système d'alimentation et d'injection diesel Protège de la corrosion par l'eau et des contaminations par les bactéries Moins de consommation Moins de fumées noires Matériel: aluminium Fit type: coupe universelle Composants inclus: 1 flacon 200 ml
  • Bardahl Pass contrôle Technique Diesel antipollution
    BARDAHL - Décrassant spécial contrôle technique - 9391
  • Bardahl 1152 Additifs Traitement Diesel, 500 litres
    Traitement diesel. Lubrifie la partie haute des cylindres et de la segmentation et compense partiellement la disparition du plomb dans l'essence et du souffre dans le gazole. Évite la détérioration des soupapes et sièges. Élimine cliquetiset auto-allumage. Améliore souplesse, reprise et accélération. Élimine l'eau contenue dans le carburant. Anti figeant en hiver, le traitement gazole abaisse également la température limite de filtrabilité de 7°C (test IFP n°74709), le point de trouble (NF-T60105) et le point d'écoulement. Amélioreles démarrages à froid, réduit la consommation de carburant(jusqu'à 5%), protège et maintient propre le système d'alimentation (carburation ou injection). Réduit les fumées à l'échappement et diminue les bruits des moteurs diesel à froid.1 flacon traite jusqu'à 12 pleins.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *