Le monde automobile en 2026 se joue sur trois tableaux

La nouvelle année s’annonce aussi excitante que mouvementée. Les économies mondiales se dirigent vers une phase de grande incertitude, entre instabilité géopolitique, doutes sur l’impact réel de l’essor de l’intelligence artificielle et tensions croissantes entre les États-Unis et la Chine.

L’industrie automobile n’échappe pas à ces facteurs et se prépare à faire face à des défis importants. Alors, quelles sont les trois évolutions clés à surveiller dans le monde automobile en 2026 ?

1. Voitures chinoises non électriques

Les voitures chinoises sont désormais partout (à l’exception de l’Amérique du Nord) et aucun droit de douane ni barrière ne semble pouvoir arrêter leur expansion. Après avoir atteint 21 % des ventes mondiales de véhicules légers en 2024, elles devraient atteindre 25 à 27 % en 2025. Leur croissance rapide devrait également se poursuivre en 2026, grâce à l’entrée de nouveaux marchés et à l’élargissement des gammes.

L’ouverture d’usines locales dans des pays tels que :

Brésil (GWM, GAC),

Europe (Xpeng, Leapmotor, BYD, Chery),

Asie du Sud-Est (GWM, SGMW, Changan),

permettra aux constructeurs chinois de renforcer encore leur présence.

Le plus intéressant est que la croissance prévue pour 2026 ne sera pas tirée principalement par les voitures 100 % électriques, mais par des modèles qui ne sont pas entièrement électriques : hybrides rechargeables, full hybrides et voitures électriques à autonomie étendue.

Au premier semestre 2025, les voitures non électriques représentaient 77 % des nouvelles immatriculations de marques chinoises sur les cinq principaux marchés européens. Les modèles essence et diesel représentaient plus d’un tiers du volume total.

2. Stellantis et Nissan

Les deux groupes automobiles les plus en difficulté actuellement sont probablement Stellantis et Nissan. L’année 2026 dira si les nouveaux PDG (Antonio Filosa pour Stellantis et Iván Espinosa pour Nissan) seront en mesure d’inverser les résultats négatifs enregistrés en 2025.

Pour Stellantis, ce sera l’année des décisions stratégiques sur l’avenir des 14 marques du groupe, dont beaucoup sont en sérieuses difficultés. Nissan, de son côté, devra rapidement renouer avec la rentabilité pour éviter le risque d’une éventuelle acquisition par un concurrent.

3. Consolidation de l’industrie automobile chinoise ?

La guerre des prix agressive et continue en Chine finira tôt ou tard par faire des ravages. Certains fabricants parviennent à survivre grâce à des structures de coûts efficaces et à des volumes élevés, mais beaucoup d’autres auront besoin de plus qu’un simple soutien gouvernemental pour survivre.

La consolidation du secteur est une question politiquement sensible en Chine, mais la pression sur les marges et le ralentissement de la croissance du marché intérieur pourraient forcer les marques les plus faibles à fusionner avec les plus grandes.

Parmi les noms qui pourraient être concernés figurent Nio, Li Auto, Dongfeng, JAC, BAIC, Xpeng et Seres.

*L’auteur de l’article, Felipe Muñoz, est un spécialiste de l’industrie automobile. JATO Dynamique.

Et voici la source pour plus d’infos.

Gabriel Durand

Rédacteur, Auteur, Journaliste | Plus de publications

Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.