L’avenir des BMW M3 et M4 reste incertain alors que BMW continue d’élargir sa gamme de véhicules électriques. Pour l’instant, il y a des spéculations selon lesquelles les deux véhicules hautes performances, qui seront mis en vente en 2027 ou 2028, continueront de fonctionner à l’essence… ou seront entièrement électriques.
Déjà en 2022, le directeur du développement de BMW, Frank Weber, laissait entendre que la prochaine M3 pourrait passer à l’électrique, sûrement, déclenchant la sonnette d’alarme des plus puristes.
Cependant, dans une récente interview avec Conduire, le responsable mondial de la division M, Frank van Meel, a précisé la position du constructeur. En fait, il a indiqué que les versions électriques des M3 et M4 sont une possibilité, mais seulement si elles s’avèrent bien meilleures que la génération actuelle de voitures de sport.
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Selon van Meel, chaque nouvelle génération de véhicules M doit dépasser les performances de ses prédécesseurs. Si BMW peut atteindre ses objectifs de performance pour les nouveaux véhicules M utilisant un groupe motopropulseur tout électrique, alors les prochains M3 et M4 seront électriques.
Sinon, les voitures continueront avec un moteur à combustion interne. « La logique est assez simple », a-t-il déclaré. « Mais bien sûr, nous essayons de le rendre purement électrique. »
Nouvelles BMW M3 et M4 : essence ou 100 % électrique
Interrogé sur la possibilité d’offrir plusieurs options de groupe motopropulseur, van Meel a rapidement exclu toute possibilité pour BMW d’introduire des versions essence et électrique en même temps, ou une éventuelle version hybride rechargeable, car BMW préférerait n’utiliser qu’un seul groupe motopropulseur.
Les versions actuelles Competition xDrive des BMW M3 et M4 utilisent un moteur six cylindres en ligne bi-turbo de 3,0 litres produisant 510 ch de puissance.
Les chiffres de performance comprennent un temps de 0 à 100 km/h de 3,9 secondes et une vitesse de pointe pouvant atteindre 290 km/h. Si on la compare à la version plus sportive de la i4 électrique, la M50, on découvrira qu’elle annonce la même accélération, mais une vitesse de pointe plus faible, avec 225 km/h.
Et bien que dynamiquement, l’i4 soit une voiture très intéressante… pour devenir le successeur de l’actuelle M combustion, il lui faudrait élever le niveau, comme l’a lui-même commenté van Meel.
