Les 5 supercars les plus attendues de 2023 sont la Ferrari 296 GTS, la Lamborghini Huracán Sterrato, la McLaren Artura, la Pagani Utopia et la Porsche 911 GT3 RS. Sur coches.net, nous avons une vidéo de chacune de ces 5 supercars que vous pouvez voir ici.
Qu’est-ce qu’une supercar ? Ceci est le qualificatif que reçoit une voiture de sport qui va encore plus loin que le terme sportif lui-même. Qu’il essaie de présenter le maximum d’avantages possibles, ce qui pourrait presque être décrit comme une voiture de course avec des plaques d’immatriculation homologuées pour pouvoir circuler dans la rue.
Tout au long de cette année 2023, bien d’autres évolutions restent à confirmer.. Parmi les plus attendus sera le remplacement de la Lamborghini Aventador, on dit qu’il pourrait être présenté en mars 2023 avec un moteur V12 et un système hybride dans le style de celui qui a fait ses débuts avec le Sián FKP37 en 2020. Précisément la nouvelle Lamborghini Countach a également ce système hybride avec supercondensateur.
Aston Martin pourrait également préparer le remplacement de la DB11, une voiture qui aurait reçu la désignation DB12. Il est également question qu’il continuera à avoir le même moteur biturbo V12 qui encourage le DB11 actuel.
En 2023, une autre des supercars qui sera renouvelée sera la Porsche 911. Des unités d’essai camouflées qui cachent un léger restylage de la génération 992 se voient depuis longtemps.
Une autre des supercars les plus attendues de 2023 remplacera la Ferrari 812 Superfast. La Gran Turismo biplace à moteur V12 atmosphérique, configuration historique au sein de la marque « il cavallino », est attendue pour la fin de l’année.
Ferrari 296 GTS
La Ferrari 296 est la dernière supercar lancée par Ferrari. Une biplace qui vient prendre la relève de la F8 Tribute, perd le moteur V8 bi-turbo de la Tribute au profit d’une V6 biturbo complété par un système hybride qui déclare une puissance commune de 830 CV. La première Ferrari de rue à moteur arrière central était la Dino 206 de 1967 et, curieusement, elle était également propulsée par un moteur V6.
Lamborghini Huracán Sterrato
La Lamborghini Huracán Sterrato est une supercar qui brise le moule. Bien qu’elle conserve l’architecture traditionnelle des supercars actuelles avec un moteur central arrière en position longitudinale, sa carrosserie a été surélevée du sol et a été équipée de protections et de pneus tout-terrain spécifiques. Peut-être que cette Huracán est la dernière fois que nous pouvons profiter du merveilleux moteur V10 atmosphérique Lamborghini de 610 ch et surtout dans une configuration des plus exotiques.
McLaren Arthur
McLaren attend beaucoup de l’Artura, un modèle conçu pour donner un coup de pouce à la firme de Woking. Cette supercar se distingue par son système de propulsion hybride rechargeable composé d’un Moteur V6 biturbo et un moteur électrique qui déclarent ensemble 680 ch. Dommage qu’il perde avec lui ce sensationnel moteur V8 bi-turbo que McLaren utilisait dans les 570, 720 et GT. La musicalité de ce mécanicien dans ses configurations de 3,8 et 4 litres correspond à peu près à ce que vous attendez d’une voiture de course.
Utopie Pagani
Plus qu’une supercar, la Pagani Utopia mérite le titre d’hypercar. Nous sommes face à une voiture aux chiffres étonnants. Seulement 99 exemplaires seront fabriqués, il coûtera 2,2 millions d’euros et il sera animé par un moteur V12 biturbo de 864 CV. Il est clair qu’il s’agit d’une voiture qui se situe dans une autre dimension, pour ne pas dire une autre Galaxie. Fabriquée à 100% à la main à Modène, c’est ce qui se rapproche le plus d’une montre suisse à haute complication. Oui, c’est une voiture, mais c’est en fait un bijou en soi, une véritable pièce de collection.
Porsche 911 GT3 RS
La Porsche 911 fait partie des supercars par excellence. Il y a peu de supercars plus célèbres que la 911. La version la plus attendue de la 911 pour ce 2023 est la GT3 RS. Il s’agit de la déclinaison la plus axée sur les circuits de l’emblématique nine-eleven. Il dispose d’un kit aérodynamique qui génère plus de charge que la 911 elle-même dans la Porsche Circuit Cup. Il est animé par la dernière évolution atmosphérique du moteur boxer 6 cylindres de 4 litres de cylindrée qui déclare 525 CV.
