Aujourd’hui, une voiture classique est l’un des investissements les plus sûrs dans lesquels notre argent peut être confié. Si le véhicule vaut vraiment sa valeur, il va grossir et grandir de façon exponentielle en quelques années, et même en quelques mois. Tout au long de l’histoire, il y a eu des modèles très spéciaux, et beaucoup d’entre vous seront sûrement d’accord avec eux. notre liste des dix meilleures voitures classiques de tous les temps… et beaucoup ne le font pas. Quoi qu’il en soit, voici nos dix élus :
Les dix meilleures voitures classiques de l’histoire
- Citroën DS
- Renault 5
- Ford Mustang
- Volkswagen Type 1
- SIÈGE 600
- Mazda MX-5
- Mini Cooper
- Mercedes-Benz 300SL
- Ferrari 250 GTO
- Porsche 911
Citroën DS
Choisir une Citroën parmi les dix meilleures voitures anciennes de l’histoire n’est pas simple, surtout si l’on tient compte de la 2 CV. Cependant, nous avons opté pour la Citroën DS, également connue sous le nom de Tiburón en raison de son design. Elle est présentée au Mondial de l’Automobile de Paris en 1955 et ses caractéristiques les plus importantes sont ses innovations technologiques, considérées comme en avance sur son temps, et son allure futuriste. Son succès a été tel qu’en une vingtaine d’années, plus de deux millions et demi d’unités ont été vendues, et tout cela a servi à en faire un véhicule classique dès la première minute de son lancement.
Renault 5
Il est vrai que la Renault 5 n’est pas un modèle aussi ancien que la Citroën DS, mais une bonne poignée d’années se sont écoulées depuis son lancement, qui a eu lieu en 1972. C’était l’ancêtre de la Renault Superfive, qui à son tour était la modèle précédent à l’actuelle Renault Clio. La Renault 5 est surtout connue des nés dans les années 70 et 80, car elle est devenue un véhicule très caractéristique dans ses versions Alpine Turbo et Turbo Cup. Il a été vendu dans de nombreuses régions du monde et pendant toute la durée de sa production, plus de cinq millions d’unités ont été fabriquées.
Ford Mustang
La Ford Mustang est l’exposant maximum de la muscle car ou de la pony car, un type de véhicule de sport qui a des ingrédients très clairs : agressivité esthétique, un prix d’acquisition bon marché et un gros et puissant moteur à essence (de préférence à partir de huit cylindres) qui vous permet pour obtenir des performances sportives. Il existe d’autres modèles, mais la Mustang a été celle qui s’est le mieux débrouillée au fil des ans. À tel point qu’elle est actuellement toujours en vente et en est déjà à sa sixième génération, une livraison qui vient de faire peau neuve et qui, au moment de son lancement, est devenue un modèle mondial, puisqu’il s’agit de la même voiture partout dans le monde.
Volkswagen Type 1
Presque certainement, si nous vous parlons de la Volkswagen Type 1, vous ne saurez pas à quelle voiture nous faisons référence. Mais et si on vous disait qu’il s’agit de la Volkswagen Beetle, connue ailleurs sous le nom de Käfer ou Beetle ? La première génération a été lancée (attention !) en 1938 et est actuellement commercialisée dans notre pays, bien que le nouveau modèle ait peu à voir avec la Volkswagen Type 1 classique. Sa popularité est telle qu’en 1999, elle a été choisie à Las Vegas, aux États-Unis, comme l’une des voitures les plus influentes du XXe siècle. En fait, il y a eu des marchés où il a été disponible jusqu’en 2003. Comme vous pouvez l’imaginer, son nom vient d’une forme de coléoptère : il suffit de le regarder.
SIÈGE 600
La SEAT 600 était une voiture qui a mobilisé toute une génération et a contribué à populariser le transport par véhicule privé en Espagne. Présentée pour la première fois au Salon international de l’automobile de Genève en 1955, sa production a commencé au milieu des années 1950 et a duré jusqu’en 1973, époque à laquelle elle est devenue la première voiture de nombreux Espagnols et les près de 800 000 unités ont été vendues. Elle a eu plusieurs versions, comme une commerciale ou une décapotable, et aujourd’hui plusieurs événements sont organisés parmi les propriétaires qui en ont encore une en Espagne.
Mazda MX-5
La Mazda MX-5 est un classique moderne, dont la production a commencé à la fin des années 1980. C’est le cabriolet le plus vendu au monde et sa quatrième génération est en cours de commercialisation, une quatrième génération qui vient de subir un restylage avec de légères modifications d’équipements et des motorisations plus puissantes. C’est l’un des rares modèles sur le marché, sinon le seul, qui conserve sa philosophie à une époque où règnent l’efficacité et les moteurs turbocompressés. Ton secret? Un système de propulsion arrière et des hélices moyennement puissantes capables de vous faire sourire à chaque fois que vous le conduisez.
Mini Cooper
La Mini Cooper est une autre des dix meilleures voitures classiques, à notre avis, que nous ayons vues dans une version actuelle. La marque britannique, qui survit aujourd’hui sous l’égide du groupe allemand BMW, a fabriqué cette voiture entre 1959 et 2000, on peut donc dire qu’elle a eu une très longue histoire. Au cours de la décennie des années 60, elle est devenue une icône et la Mini Cooper actuelle a su conserver la recette de l’original (ou du moins dans sa première génération), avec une conduite sportive et suffisamment de puissance pour se déplacer très vite. mec.
Mercedes-Benz 300SL
La Mercedes-Benz 300 SL est l’une des voitures les plus représentatives de tous les temps, une véritable « flèche d’argent » connue sous le nom d' »ailes de mouette ». Parce que? Eh bien, parce que ses deux portes s’ouvrent vers le haut et ont des charnières sur le toit, ce qui lui donne une esthétique d’oiseau. C’est un coupé sportif qui a été fabriqué dans les décennies des années 50 et 60, et aujourd’hui, vous pouvez payer beaucoup d’argent pour une unité. En fait, il y a quelques années, Mercedes-Benz a fabriqué une réinterprétation moderne de cette voiture et a obtenu un tel succès qu’elle est déjà considérée comme un classique malgré sa jeunesse.
Ferrari 250 GTO
Cela a sans aucun doute été le choix le plus difficile lors de l’établissement de notre liste des dix meilleures voitures classiques de l’histoire, car choisir la meilleure Ferrari classique est une tâche très difficile. Cependant, nous avons fini par opter pour la Ferrari 250 GTO car il s’agissait d’une véritable voiture de sport de compétition fabriquée au milieu des années 1960. En fait, elle a été nommée à plusieurs reprises comme l’une des meilleures voitures de sport de tous les temps. Le nombre 250 représente la capacité en centimètres cubes de chaque cylindre, tandis que GTO signifie Gran Turismo Omologata.
Porsche 911
Peut-être que la Porsche 911 est pour beaucoup « la voiture » (et avec des majuscules). Il y a peu de véhicules dans l’histoire de l’industrie automobile qui sont plus caractéristiques qu’un « nineeleven ». Oui, aujourd’hui la légende continue, et la rend plus vivante que jamais avec un produit dont la gamme permet à la voiture d’être utilisée uniquement pour les courses sur circuit, mais aussi d’être utilisée au quotidien, selon les préférences ou les besoins de chaque individu. Sa vie a commencé au milieu des années 1960 et au fil des ans, elle est devenue l’une des voitures les plus recherchées de l’histoire.
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