Vent d'Autan

Il ne fait aucun doute que les voitures automatiques gagnent un créneau de plus en plus important et c’est une option que choisissent de plus en plus de conducteurs. Son principal avantage est son confort de conduite, surtout en ville, où le conducteur oublie à jamais l’embrayage. Actuellement, les meilleures transmissions automatiques sont le convertisseur de couple et le double embrayage.

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Volkswagen Passat – voitures automatiques

Malgré les années, la Volkswagen Passat reste la référence du segment D. La berline allemande monter le Boîte automatique DSG à double embrayage du groupe Volkswagen. Cette transmission fonctionne très bien et permet un engagement rapide des vitesses, faisant de la Passat l’une des meilleures voitures automatiques du marché.

Opel Insignia Grand Sport

Elle vient d’arriver sur le marché et un écart se creuse déjà parmi les références de la catégorie des voitures automatiques. La deuxième génération de Opel Insignia Grand Sport lance une nouvelle transmission automatique de type convertisseur de couple, avec huit relations. Il permet une conduite très confortable en ville et sur autoroute, avec des sauts de vitesse fluides et rapides, mais pas aussi rapide que les autres transmissions à double embrayage ou à convertisseur de couple. En mode manuel, il permet d’accélérer le rapport jusqu’à la coupure de l’injection, sans passer automatiquement à un rapport supérieur.

BMW Série 3

La BMW Série 3 est l’une des meilleures voitures automatiques que vous puissiez acheter. Assemblez le changement bien connu que la société allemande fabrique ZF, une transmission à convertisseur de couple et huit rapports que d’autres marques montent également et c’est la meilleure transmission automatique qui existe. Non seulement c’est fluide mais c’est aussi très rapide et on remarque à peine les sauts d’une vitesse à l’autre.

Volvo S90

La marque suédoise est également engagée dans le changement ZF, c’est pourquoi elle est présente dans tous les derniers modèles arrivés sur le marché. L’une d’elles est la Volvo S90, une grande berline qui offre un niveau de confort suprême et une qualité de conduite extraordinaire. À cette occasion, la transmission automatique est configurée pour accentuer cette conduite détendue et confortable, avec un décalage légèrement plus long des vitesses.

Ford mondeo

Considéré comme le meilleure voiture automatique de prix de qualité, Ford Mondeo roule sur un Transmission automatique Porwershift type de convertisseur de couple à six vitesses. Pas un changement particulièrement rapide et, en ce sens, il a pris du retard par rapport aux autres options, mais offre toujours une grande douceur et est très confortable sur les routes rapides. En conduite plus rapide sur des routes sinueuses, c’est un peu plus maladroit lorsqu’il s’agit de passer à la vitesse supérieure, ce qui peut être résolu en mode manuel, à l’aide de palettes au volant ou du levier de vitesses, un supplément à payer séparément.

Alfa Roméo Giulia

La marque italienne a également opté pour un changement ZF pour la résurgence de sa berline, bien que dans ce cas, adaptée au comportement sportif de la Alfa Roméo Giulia. Avec ce changement automatique, la berline italienne est très rapide sur les routes sinueuses, également soutenu par son châssis extraordinaire, et les grandes palettes derrière le volant donnent au conducteur l’impression d’être dans une vraie voiture de course.

Audi A4

Audi parie sur un Boîte automatique S Tronic double embrayage. En réalité, il s’agit de la même transmission automatique présente dans le reste de la famille Volkswagen, appelée DSG, mais que la marque d’Ingolstadt appelle S Tronic. Ce changement fonctionne exceptionnellement bien sur l’A4, lisse et précis, mais pas aussi bien que sur un convertisseur de couple BMW. Sa principale vertu est la rapidité avec laquelle il réagit à l’accélération. Par contre à basse vitesse c’est un peu lent et les à-coups se font plus sentir.

Mercedes Classe E

Mercedes-Benz a une longue tradition derrière la fabrication de transmissions automatiques et la leur est l’une des meilleures aujourd’hui. Il s’agit de la 9G Tronic, avec convertisseur de couple et neuf rapports, présente, entre autres, dans la Classe E. Dans la berline allemande, l’opération du changement est pratiquement imperceptible. Les engrenages passent de l’un à l’autre avec une douceur et une précision totales, même à basse vitesse. Et lorsque l’accélérateur est complètement enfoncé, le passage à un rapport inférieur pour gagner de la vitesse passe inaperçu.