Comment vérifier que les voies réservées aux voitures partagées sont respectées ? Nous parlons, par exemple, du VAO-Bus pour entrer à Madrid via l’A-6. Eh bien, la ville de Lyon utilisera un nouveau type de contrôle, les radars thermiques, qui seront prêts à partir du second semestre 2023.
Plus précisément, ils seront équipés d’une cellule thermique qui permettra d’identifier le nombre de passagers dans chaque véhicule. Ainsi, aucune personne voyageant seule ne pourra bénéficier illégalement de ces voies.
A Lyon, les voitures partagées disposent d’espaces exclusifs sur les rocades M6/M7, ainsi que sur un tronçon de l’autoroute A6/A7. Comme vous le savez déjà, ils sont réservés aux véhicules avec au moins deux personnes à bord, ainsi qu’aux taxis, bus et voitures labellisés Crit’Air 0..
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fiabilité à confirmer
L’arrivée de ces radars intervient après un appel à projets de l’Etat, auquel la métropole lyonnaise a été soumise. « Nous faisons partie des territoires choisis pour expérimenter ces radars jusqu’à la fin de l’année », confirme au Figaro Jean-Charles Kohlhaas, le patron des Transports de Lyon.
Une période d’expérimentation est prévue pour garantir la fiabilité du dispositif, puisqu’en plus de compter le nombre de passagers dans les véhicules, les radars devront photographier correctement les plaques d’immatriculation des contrevenants. « L’État homologuera ces cinémomètres lorsque la marge d’erreur sera inférieure à 4%, c’est-à-dire à partir de 96% (fiabilité) », a expliqué Kohlhaas.
Le système devra également être en mesure de prendre en compte les cas particuliers, tels que les bébés assis dans un siège orienté vers l’arrière. En principe, les vitres teintées ne devraient poser aucun problème à ces radars.
Viendront-ils en Espagne ?
Lyon attend désormais une livraison de l’Etat, qui déterminera le calendrier d’installation des radars, leur nombre sur les voiries et leur emplacement. En 2024, cette ville française recevra également des équipements de contrôle pour contrôler le respect de la zone à faibles émissions.
Certaines infractions curieuses ont été détectées dans la voie Bus-HOV, comme le port d’une poupée gonflable comme compagnon pour simuler une deuxième personne à l’intérieur de la voiture. Ces radars thermiques arriveront-ils en Espagne pour éviter des cas comme celui-ci ? Nous parions que oui.
