Vent d'Autan

Ligier propose ses produits dans le secteur des quadricycles depuis des années et présente aujourd’hui un nouveau modèle, la Ligier Myli, une microcar électrique qui s’ajoute aux options avec moteur thermique que l’entreprise proposait déjà et qui En Espagne, il sera disponible en deux versions : la Ligier Myli I.DEAL et la Ligier Myli R.EBEL.

Cette voiture « mal nommée » sans permis – il faut noter que vous avez besoin de la licence AM pour le prendre– Il peut être conduit dès l’âge de 15 ans, ce qui le rend une alternative pour tous les publics… mais pas pour tous les budgets, mais nous en reparlerons plus tard.

Le fait est que nous nous sommes rendus à Séville pour le tester, et là nous avons eu une approche des deux versions disponibles. La Ligier Myli est une voiture coquetteCela ne fait aucun doute notamment dans sa version R.EBEL X de couleur vert velours métallisé, qui est celle de notre unité de test.

Il y aura cinq autres couleurs : Pearl White, Intense Black, Asphalt Grey, Toledo Red Metal et Metallic Reef Blue. Dans leur design extérieur, ils attirent également l’attention les feux diurnes à LED, les jantes VEGA 15 pouces noires -il y a une option 16 pouces en noir mat-, et quelques éléments caractéristiques tels que Pare-chocs, calandre, hayon et capot spécifiquesainsi que des spoilers de pare-chocs avant et arrière couleur carrosserie.

A bord de la Ligier Myli R.EBEL X nous rencontrons un intérieur simple mais pratiqueavec des éléments comme Ecran tactile 10 pouces avec double prise USBauquel Apple Car Play et Android Auto peuvent être ajoutés en option, caméra de vision arrière et aussi d’autres éléments un peu plus gourmands, comme sièges chauffants, diviseur de coffre et climatisation.

Ici, nous entrons pleinement dans les packs de batteries proposés, car pour avoir cette dernière option, nous devrons choisir le pack de trois batteries HAUTES PERFORMANCES de 12,4 kWh, avec jusqu’à 192 km d’autonomie, puisque son utilisation peut réduire drastiquement son autonomie. L’autre possibilité est la batterie ÉTENDUE 8,28 kWhavec jusqu’à 123 km.

Dans la Ligier I.DEAL, nous ne trouverons pas autant de confort, car si En standard, il dispose de la batterie standard de 4,14 kWh et jusqu’à 63 km d’autonomieseule l’option 8,28 kWh et 123 km est proposée, ce qui ne permet pas l’incorporation de la climatisation.

On ne trouvera pas non plus d’écran multimédia à bord, mais il est remplacé par un système audio 1 DIN BT/MP3/RDS avec deux haut-parleursBien qu’il existe des éléments de conception intéressants tels qu’une garniture intérieure en faux carbone et également le séparateur de coffre.

Le tronc est l’un des points forts du Myli, puisqu’il Il offre une capacité de charge minimale de 459 litres et maximale de 619 litres ; Pas mal pour une voiture de ces caractéristiques.

Pour le reste, la vie à bord est simple et intuitive. Le sélecteur de vitesse sont des boutons situés entre les siègesoù se trouvent également les commandes pour contrôler les vitres électriques et le bouton pour activer et désactiver le mode ECO, qui est actif par défaut. Il y a de nombreux trous de rangement, ceux des portes étant des filets ; Bref, la qualité des matériaux est simple, mais la configuration est pratique.

Les deux versions de la Ligier Myli disponibles en Espagne peut équiper la direction assistée, ce qui est plutôt agréable pour conduire cette microcar signée Ligier. Puisqu’il appartient à la catégorie L6, sa vitesse de pointe est limitée à 45 km/hplus que suffisant pour conduire sur les routes urbaines, même si bien sûr, on ne peut pas s’attendre à une agilité écrasante.

Maintenant bien, le confort de conduite est bon et lors de la journée test nous avons également eu l’occasion de tester la version thermique Ligier JS50 Sport et il nous a semblé que la suspension de la nouvelle électrique c’est beaucoup mieux adapté et son comportement est beaucoup plus doux. Il est également équipé de freins à disque avant et arrière.

La Ligier Myli est équipée d’un câble de charge qui vous permettra de rechargez-le en un peu moins de 2,5 heures avec une prise standard 230Vbien que le temps puisse varier en fonction de la batterie choisie, entre autres facteurs, entre 4,6 et 6,9 heures.

C’est une voiture sincère, sans fanfare, mais avec tous les éléments nécessaires à sa mission de facilitation de la mobilité pour ceux qui recherchent une microcar et un élément de mobilité au quotidien. De plus, les deux versions sont livrées avec garantie de trois anstandis que les batteries ont une garantie de cinq ans ou 1 500 cycles de charge.

Or, à ce stade, le moment est venu de revenir sur le prix de la Ligier Myli ; Ce n’est pas une option bon marché dans son segment, car la Ligier Myli I.DEAL est disponible à partir de 15 690 euros et pour obtenir le haut de gamme, le R.EBEL, vous devrez effectuer un débours de 21 690 euros.

Cependant, ils sont soutenus et garantis pour la sécurité par Ligier, une marque qui a commencé dans les années 1980 et a développé une grande partie de son savoir-faire en matière de sécurité –a été le premier à intégrer une ceinture de sécurité et un airbag à ce type de quadricycle– En compétition, notamment en Formule 1. De plus, tous deux sont éligibles aux aides du Plan MOVES.