Bonjour, c’est Béatrice. Ci-après, nous allons débattre de sujet passionnant. Mettez votre ceinture, on démarre :

Si la BMW M5 CS n’est pas assez sportive et exclusive pour vous L’entraîneur allemand Manhart vient de dévoiler le MH5 GTR ce sera sûrement à votre goût. Bien entendu, il n’y aura qu’une seule unité.

En terme d’aspect esthétique, la préparation se limite aux logos Manhart, quelques vinyles et Jantes Manhart Classic Line de couleur noir mat avec mesures 9 x 21 « à l’avant et 10,5 x 21 » à l’arrière. Jantes équipées de pneus avant 275/30 ZR21 et arrière 295/25 ZR21.

Manhart vient de présenter la MH5 GTR, une supercar basée sur l’exclusive BMW M5 CS.

Le châssis reçoit un kit de suspension composé de ressorts réglables en hauteur signé KW. De même, Manhart est également en charge de recalibrer les amortisseurs pour les adapter aux nouvelles performances.

Là où s’il y a une amélioration importante c’est au niveau mécanique. Le moteur biturbo V8 de 4,4 litres que BMW reçoit du code S63B44Tx a vu sa puissance passer de 635 à 788 ch. Le couple maximal est passé de 750 à 935 Nm.

Le moteur S63B44Tx est un V8 biturbo de 4,4 litres qui a vu sa puissance passer de 635 à 788 ch et son couple maximal de 750 à 935 Nm.

Il dispose également d’un apport de carbone, d’un ligne d’échappement complète en acier inoxydable Manhart avec valve qui permet de réguler le son, tuyaux de descente avec catalyseurs de compétition, suppression de l’OPF avec catalyseurs de 200 cellules et 4 sorties d’échappement de 100 millimètres de diamètre. Ces sorties peuvent être en carbone ou avec une finition céramique.

En bref

Les 4 sorties d’échappement de 100 millimètres de diamètre chacune, peuvent être en carbone ou avec une finition céramique.

Une voiture presque de course habillée en berline de luxe. La BMW M5 actuelle est l’une des meilleures voitures de sport sur le marché, une voiture confortable aussi bien en voyage qu’au quotidien. Qui offre également une noblesse inégalée et une stabilité de virage spectaculaire. A tout cela il faut ajouter que lorsque vous désactivez les commandes c’est communicatif et transparent. C’est l’une de ces voitures avec lesquelles vous profitez du premier au dernier kilomètre. Je ne veux pas imaginer à quel point le M5 CS fera et ce Manhart MH5 GTR doit déjà être fait de feux d’artifice.

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C’est tout pour cette fois, rendez-vous pour un prochain examen de ce qui nous passionne. N’hésitez pas à partager cet article.

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