Mercedes a déposé la nouvelle génération de la Classe E Breakc’est-à-dire la version avec carrosserie break et hayon de la récente Classe E présentée il y a quelques semaines et dont nous vous proposerons un premier contact dynamique mi-juillet. Comme d’habitude dans ces cas, la principale différence entre la nouvelle carrosserie et la berline déjà connue est l’arrière où la présence du hayon et la continuité du toit fournir un espace de chargement plus élevé et plus fonctionnel et polyvalent. La gamme de motorisations sera la même que celle de la berline et les ventes débuteront à l’automne.
Par rapport au modèle de la génération précédente, cette nouvelle Classe E Break Il a une partie arrière plus arrondie et une lunette arrière plus inclinée. suivant la ligne affichée par la version familiale de la Classe C. L’esthétique de la face avant est la même que celle de la berline et maintient l’offre de deux grils différentsl’un d’eux avec la structure de la Mercedes classique avec l’étoile au-dessus du « radiateur » et un autre plus moderne avec le logo intégré et un look similaire aux modèles électriques de la gamme EQ. toutes les versions Ils ont des phares à LED haute performance ou phares numériques en option. Une autre option est le cadre chromé de la grille rétro-éclairé par des guides de lumière.
Coffre de 615 litres pour la Mercedes Classe E Break
À l’arrière, la marque a créé des pilotes très horizontaux qui se rejoignent au centre dans une bande de lumière et a déplacé les réflecteurs vers le pare-chocs où les sorties d’échappement sont également intégrées. Certaines versions ont un becquet de toit généreux. Le hayon donne accès à un espace de chargement de 615 litres qui peut atteindre 1 830 lorsque les dossiers de la deuxième rangée de sièges sont rabattus. Dans les modèles hybrides rechargeables, le volume de chargement varie de 460 à 1 675 litres et contrairement à ce qui s’est passé avec les générations précédentes, désormais l’espace de chargement de ces dernières est complètement plat. Ça oui, jeLa capacité du réservoir de carburant passe de 60 à 45 litres.
dossiers des sièges arrière Ils sont divisés en trois parties en proportion 40-20-40 et pour les rabattre, deux boutons sont utilisés de part et d’autre du dossier. Toutes les versions ont ouvre-porte électrique via la télécommande, un interrupteur situé sur la porte du conducteur ou le bouton sur le hayon lui-même. Le store à enroulement pour couvrir les bagages et le filet de séparation de chargement sont de série et ont des logements séparés.
L’intérieur, qui vous pouvez compter sur un grand écran qui occupe tout le tableau de bord et les dernières technologies de connectivité incluses dans le système MBUX avancé de la marque, est strictement identique à celui de la berline. Seul gagne légèrement en hauteur des places arrière du fait de la continuité du toit le tableau de bord et les sièges restent identiques dans leurs multiples variantes de configuration et leurs matériaux de garniture et de rembourrage.
Versions de la nouvelle Mercedes Classe E Break
La nouvelle Classe E Break sera lancée avec une version hybride rechargeable appelée E 300e dont le moteur électrique a une puissance de 129 CV pour 313 CV lors de l’ajout du propulseur essence et que atteint 113 km d’autonomie en mode 100% électrique grâce à son énorme batterie de 25,4 kWh. Cette variante peut être chargée en courant alternatif jusqu’à 11 kW (il existe d’autres Mercedes qui chargent jusqu’à 22 kW, mais ce n’est pas le cas) et en continu jusqu’à 55 kW c’est donc l’un des premiers modèles PHEV pouvant être rechargé dans des chargeurs rapides.
D’autres versions hybrides rechargeables arriveront plus tard avec des moteurs diesel et essence. La gamme de lancement est complétée par un moteur essence de 204 ch pour la E 200 Estate et un diesel de 197 ch pour la variante E 220d Estate. Dans les deux cas, ces versions sont des hybrides légers avec un moteur électrique d’assistance de 17 kW. Toutes les versions de cette voiture avoir une suspension arrière pneumatique maintenir une garde au sol constante quel que soit le poids de la charge transportée. En option, il peut être équipé suspension pneumatique sur les deux essieux avec amortisseurs à commande électronique.
