Bonjour, je m’appelle Grégoire. Aujourd’hui, nous allons explorer de sujet passionnant. Mettez votre ceinture, :
À quelques jours seulement de 2019, Mercedes-Benz a dévoilé la deuxième génération de l’un de ses produits les plus vendus, le Mercedes-Benz GLA. Nous sommes face au modèle d’accès à la gamme SUV de la marque allemande, qui a gagné en présence, en habitabilité et en équipement technologique. Pour le moment, il ne dispose que de deux moteurs, mais la gamme sera complétée dans les prochains mois et se terminera par une version entièrement électrique en 2021. On vous dit tout ce qu’il faut savoir à ce sujet Mercedes-Benz GLA 2020.
Extérieur Mercedes-Benz GLA
Sur le plan esthétique, le nouveau Mercedes-Benz GLA est désormais plus SUV qu’avant. Il a une apparence plus musclée et possède plus de caractéristiques de Classe B que la Classe A. L’avant présente une calandre à persiennes verticales, des phares hérités de la fourgonnette et un pare-chocs plus robuste. Vu de profil, on retrouve les protections en plastique noir sur les passages de roues et sur les jupes latérales et les jantes pouvant aller jusqu’à 19 pouces. La ligne est très similaire à celle de la Classe B, tout comme l’arrière, où l’on peut apprécier le même design des pilotes.
Intérieur Mercedes-Benz GLA
La nouvelle plate-forme, la même que la Classe A et la Classe B, permet d’augmenter l’empattement de la Mercedes-Benz GLA 2020, jusqu’à 2,69 mètres. Cela permet d’augmenter les dimensions intérieures et d’offrir plus d’espace pour les occupants. Le volume du coffre augmente également notablement, atteignant 435 litres. Concernant le design de la cabine, nous n’avons pas trouvé de grosses surprises. Il fait penser à ses frères, le compact et le monospace, avec une planche de bord régie par le double écran digital de 7 ou 10,25 pouces selon la finition, un volant multifonction avec inserts métalliques et une très haute qualité perçue.
Moteurs Mercedes-Benz GLA
Entré dans la gamme des moteurs, lors de son lancement, le Multisegment Mercedes-Benz Elle ne proposera que deux versions, toutes deux essence. D’une part, le GLA 200, doté d’un bloc 1.33 Turbo d’origine Renault, qui délivre 163 chevaux, associé à une boîte automatique à double embrayage à sept rapports et à une traction avant. Et, de l’autre, l’AMG GLA 35, doté d’un 2.0 Turbo de 306 chevaux, à transmission automatique mais à huit rapports et transmission intégrale 4Matic.
Au cours de la prochaine année, d’autres versions essence, diesel et hybride rechargeable arriveront. Mais la principale nouveauté sera produite en 2021, lorsque la marque inclura une mécanique entièrement électrique de 150 kW et environ 300 kilomètres d’autonomie.
Aides à la conduite et équipements technologiques
L’équipement de sécurité est très complet, avec notamment de nombreux assistants de conduite pour offrir un haut niveau de conduite semi-autonome. Il est doté d’un régulateur de vitesse adaptatif actif, qui agit sur la direction, change automatiquement de voie et ajuste la vitesse en fonction du trafic. Bien entendu, les éléments communs ne manquent pas comme l’avertisseur de trafic transversal arrière, l’assistant de maintien de voie, l’avertisseur d’angle mort, les phares Full LED ou encore le système de stationnement semi-automatique, entre autres.
En option, le client peut choisir un pack d’ingénierie tout-terrain, disponible uniquement avec les versions 4Matic. Ce package comprend un système de traction spécifique avec répartition intelligente du couple, un contrôle tout-terrain autonome entre 2 et 18 km/h et des informations spécifiques sur la conduite tout-terrain projetées sur l’écran multimédia.
Prix Mercedes-Benz GLA 2020
Bien que la marque n’ait pas encore précisé la date ni les prix, la Mercedes-Benz GLA 2020 Il arrivera chez les concessionnaires au printemps 2020 et plus tard aux États-Unis et en Chine.
C’est tout pour cette fois, rendez-vous pour un prochain examen de ce qui nous passionne. N’hésitez pas à partager cet article.
Gabriel Durant est un journaliste et écrivain français spécialisé dans la région Occitanie. Né dans la ville de Perpignan, Gabriel a toujours été passionné par l'histoire, la culture et la langue de la région. Après avoir étudié la littérature et le journalisme à la Sorbonne, il a commencé à écrire pour le site web Vent d'Autan, où il couvre un large éventail de sujets liés à l'Occitanie. En plus de son travail de journaliste, Gabriel est également un romancier accompli.
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